金(jīn)融界5月(yuè)12日消息 特(tè)斯拉(lā)一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口(kǒu)的北京市有几个区，北京市有几个区,都叫什么Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市(shì)场监督管理(lǐ)总局网站显示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实(shí)施办法》的(de)要求，向(xiàng)国家市场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局备(bèi)案了召(zhà北京市有几个区，北京市有几个区,都叫什么o)回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次(cì)召回范围内的(de)车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板的情况可能没有提供足(zú)够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可(kě)能增加长时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存(cún)在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内的(de)车辆推送新开发的(de)功能，以(yǐ)降低因长时间深踩(cǎi)加速(sù)踏(tà)板导致(zhì)速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除(chú)了大规模(mó)召回之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美东时间北京市有几个区，北京市有几个区,都叫什么周三，特斯拉的电池供(gōng)应商(shāng)日本松(sōng)下(xià)表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一(yī)个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声(shēng)称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下(xià)计(jì)划向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预(yù)计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型大圆柱(zhù)电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米。单(dān)体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成(chéng)本(běn)下(xià)降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技术仍制约着(zhe)其大(dà)规模量产(chǎn)。而且在(zài)降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料(liào)和工(gōng)艺平价化(huà)后，市(shì)场(chǎng)份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池(chí)、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆(yuán)柱电池，且(qiě)部(bù)分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作频频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉一(yī)直在售价(jià)上做文(wén)章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国(guó)、日(rì)本以及(jí)加拿大等国的(de)售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国内率先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型也是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官(guān)网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽车(chē)车型在美国的售价。美(měi)国官网的(de)标价(jià)显(xiǎn)示(shì)，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车(chē)型的价(jià)格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型(xíng)的(de)价格提高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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