5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车(chē)有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此(cǐ)前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不过原(yuán)计划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因(yīn)此背上了(le)包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏(kuī)损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽(qì)车此前为转让铺(pù)路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易(yì)终止，也意(yì)味着江铃(líng)汽车(chē)前(qián)后(hòu)耗(hào)了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失(shī)败告终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定(dìng)时间完成

　　这(zhè)笔交易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省(shěng)产权(quán)交易市场公开挂牌方式(shì)，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃(líng)重(zhòng)汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全(quán)球生产(chǎn)销售重型卡车超(chāo)过(guò)12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌(pái)公(gōng)告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出售征(zhēng)集到一名意(yì)向受(shòu)让方，符(fú)合(hé)上述(shù)要(yào)求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也(yě)按照相关交易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权(quán)签署了《关于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标(biāo)股权支(zhī)付的(de)基(jī)准价(jià)款为(wèi)人(rén)民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日(rì)公(gōng)告称，该笔交易(yì)需(xū)要获(huò)得国资管理有权单位的(de)批(pī)准，但由于交(jiāo)易所需的(de)政府审批事项未能(néng)在约定的时(shí)间(jiān)内完成，项目双方经协商一致，同(tóng)意终止交易(yì)。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍以(yǐ)失(shī)败(bài)告终。需(xū)要提及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经(jīng)是其历史上第(dì)三次转手。

　　成为“财(cái)务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国(guó)营企业，该公司主(zhǔ)要组(zǔ)装生产重型卡车与货车，但由于(yú)经营不善陷入发展困境，在2007年(nián)第(dì)一(yī)次被重组。中国兵器装备集团及(jí)中国长安汽(qì)车(chē)集团有限(xiàn)公司，将太原重汽(qì)重(zhòng)组为太原长(zhǎng)安重汽，作为(wèi)长安汽车(chē)进入(rù)重卡领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原(yuán)重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上(shàng)半(bàn)年的(de)总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现(xiàn)正(zhèng)常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生(shēng)了兴(xīng)趣，该(gāi)公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价格(gé)，从长安手中接手太原(yuán)长安重(zhòng)汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其(qí)更名为(wèi)江(jiāng)铃(líng)重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽(qì)车进入重卡领域的意图是实(shí)现商用车(chē)全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动机的(de)大型重(zhòng)卡企(qǐ)业，达产后主(zhǔ)营业(yè)务(wù)将(jiāng)超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客(kè)户洞察不(bù)足，经营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量(liàng)分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司(sī)、中国重汽、一汽(qì)解放等头部企业的单(dān)月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃(líng)汽车不(bù)再披(pī)露有关江铃(líng)重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”得物上的东西是正品吗，得物上的东西是新的还是二手。江(jiāng)铃汽车2得物上的东西是正品吗，得物上的东西是新的还是二手020年财报数据(jù)显示，截至2020年(nián)12月31日(rì)，江铃汽车(chē)重型(xíng)汽车相关业(yè)务累计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态(tài)，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产(chǎn)为7.99亿(yì)元，处(chù)于资不抵(dǐ)债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产销工(gōng)作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初，江铃(líng)汽(qì)车(chē)还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一(yī)举动的(de)主要目的是降低江铃重汽的(de)资产负债率，便于吸引(yǐn)外部投资进入得物上的东西是正品吗，得物上的东西是新的还是二手，利于江铃重(zhòng)汽进行(xíng)业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也(yě)没(méi)余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自(zì)身近年(nián)来日子也不(bù)太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽(qì)车(chē)分别(bié)实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿(yì)元，这三年内，其实现归(guī)母净利润分(fēn)别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况(kuàng)尚(shàng)可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃汽(qì)车(chē)收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了(le)其当年的净利润。而扣(kòu)除非经常性(xìng)损益后，江(jiāng)铃(líng)汽车在(zài)这两年的扣非归母净利润分(fēn)别(bié)为(wèi)2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现金流(liú)状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动(dòng)现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年(nián)一季度，这(zhè)一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年一季度，江(jiāng)铃汽车营收(shōu)为75.26亿(yì)元，较上年(nián)同(tóng)期上升4.06％，其归(guī)母(mǔ)净利润仅为1.83亿(yì)元，较(jiào)上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃(líng)重汽(qì)已暂停生产和(hé)销售，当(dāng)前主(zhǔ)要开支为员(yuán)工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未来(lái)公(gōng)司仍将继续积极推进(jìn)江(jiāng)铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面(miàn)称。

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