国v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)是是(shì)的。

　　关(guān)于国v是不是国5，国v与国(guó)vl的(de)区(qū)别以(yǐ)及国v与(yǔ)国vl的(de)区别(bié)，国5车还能开几年，国v是不是(shì)国6标准，国v是不是国4，国v是不是(shì)国五(wǔ)的意思等问(wèn)题，小编将为你整理以下的(de)生活小(xiǎo)知识：

国v是不(b九方皋相马原文及译文及寓意，九方皋相马原文译文启示ù)是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指(zhǐ)代(dài)的是罗马(mǎ)数字，代表数字(zì)五，它是欧洲在阿(ā)拉伯数字（实际上是印度数字）传入之前(qián)使用(yòng)的一种数(shù)码，现(xiàn)在应用较少数字从(cóng)1到10，因此国V指代的(de)是(shì)国五标(biāo)准。

　　国(guó)五排放(fàng)标准基于欧五排放标准，其中PM值限制(zhì)，国(guó)五排(pái)放标(biāo)准是每公里4.5毫克(kè)，而(ér)欧五排放标准是(shì)每公里5毫克，但(dàn)京五和国五排放标准要比(bǐ)欧五排放(fàng)标准要更加(jiā)严格。

　　根据京五排放(fàng)标准征求意见稿，三种污染物当中，C九方皋相马原文及译文及寓意，九方皋相马原文译文启示O的(de)排放标准依(yī)然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物(wù)的(de)限值标准虽然(rán)还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物中(zhōng)，将非甲烷基碳(tàn)氢(qīng)化(huà)合(hé)物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且(qiě)限值(zhí)规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正式(shì)实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京(jīng)计划(huà)实施(shī)国(guó)V标(biāo)准，北京一旦全面实(shí)施国V排放标准，则意味(wèi)着(zhe)达(dá)不(bù)到此排放标(biāo)准的车型不得进京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化首次(cì)批(pī)量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上了议事日程。

　　北京市环保局(jú)表(biǎo)示。

　　2012年前后，北(běi)京市机(jī)动车排(pái)放标准将(jiāng)升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环(huán)保部(bù)已经开始了相关准备(bèi)工作。

　　同时北(běi)京将制定与国V排放标(biāo)准相(xiāng)适应(yīng)的地方(fāng)油品(pǐn)标准。

　　目标(biāo)是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的(de)油品(pǐn)标(biāo)准预(yù)计会在2012年之前(qián)发布，主要考虑的是轻型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字(zì)，对应的阿拉(lā)伯数(shù)字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯(bó)数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国(guó)iv，国(guó)v，国(guó)vi这些标准都是(shì)为了控(kòng)制汽车尾气的排放而(ér)制定的，其中包括(kuò)一氧化碳、碳氢化(huà)合(hé)物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越(yuè)大(dà)，标(biāo)准越(yuè)严。

国V也(yě)就(jiù)是(shì)国(guó)5吗？

　　是的(de)。

　　古(gǔ)罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段(duàn)机动车污染(rǎn)物排放标准，即国五标(biāo)准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于欧盟的欧五(wǔ)标准，欧(ōu)盟已(yǐ)经(jīng)从2009年起开始(shǐ)执行(xíng)，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧(yǎng)化碳(tàn)和悬浮粒子(zi)等机动车排放物的(de)限制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准(zhǔn)，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　欧洲标准是由欧洲经(jīng)济(jì)委员会（ECE）的(de)排(pái)放法(fǎ)规(guī)和欧共体（EEC）的排放(fàng)指令共同(tóng)加以(yǐ)实现的，欧(ōu)共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(九方皋相马原文及译文及寓意，九方皋相马原文译文启示cān)与国(guó)自愿认可，排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国(guó)强制实施的(de)。

　　汽(qì)车排放的欧(ōu)洲法(fǎ)规(guī)（指(zhǐ)令(lìng)）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从(cóng)1992年起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限值）、1996年起开始(shǐ)实(shí)施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性(xìng)排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型(xíng)式认(rèn)证和生产一(yī)致性排放(fàng)限值）、2005年(nián)起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

　　参考资(zī)料来(lái)源：百度百科(kē)-国家第(dì)五阶段机动(dòng)车污染物排放标(biāo)准

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