比亚(yà)迪收购易安(ān)财险100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月(yu精忠报国的故事及主人公简介50字，精忠报国的故事及主人公简介100字è)9日(rì)，银保监会官(guān)网挂出(chū)关(guān)于易安财(cái)险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安(ān)财险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比(bǐ)例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被银(yín)保监(jiān)会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会原(yuán)则同意易(yì)安财险进入(rù)破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以(yǐ)战略投资者的身(shēn)份参(cān)与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前(qián)对(duì)于(yú)特斯(sī)拉(lā)进军保险(xiǎn)业(yè)务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会(huì)此次作(zuò)出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让(ràng)易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科(kē)技股(gǔ)份有限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公(gōng)司、北京富邦恒(héng)业科技发展有限公司精忠报国的故事及主人公简介50字，精忠报国的故事及主人公简介100字(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司(sī)、山(shān)东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再持有(yǒu)易安(ān)财险股份。银保监会要求，易安财险按(àn)照有关(guān)规(guī)定办理变更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业互联网保险公司之一。易(yì)安财险由(yóu)银之杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险是其布局(jú)互联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产业(yè)布局资(zī)源进行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰(jié)和光(guāng)汇石油分别持有易安(ān)财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经(jīng)营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布(bù)公告称(chēng)，依(yī)法对6家(jiā)金融机构实施接管，易(yì)安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布(bù)《关于易安财(cái)产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投(tóu)资(zī)者招(zhāo)募公告。在(zài)易安(ān)财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报(bào)名参与。最终，仅有比亚(yà)迪(dí)提交了(le)重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其(qí)重整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正(zhèng)式获得(dé)易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股(gǔ)比(bǐ)例不得超(chāo)过保险公司注册资本(běn)的三分之一。不过(guò)，经监管批(pī)准(zhǔn)参(cān)与保(bǎo)险公司风(fēng)险处置(zhì)的公司和机(jī)构(gòu)不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参与重整投资获(huò)得(dé)易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全(quán)资(zī)控股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险业的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司(sī)获(huò)深圳市市场监督管(guǎn)理局(jú)批(pī)准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险公司(sī)，易安(ān)财险的(de)业务范围并不(bù)包(bāo)含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息(xī)时，市场上(shàng)即(jí)有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后申(shēn)请车(chē)险经(jīng)营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业(yè)务。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未获得比亚迪(dí)方面的证实(shí)，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车。在(zài)比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持(chí)续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消(xiāo)息称，对于比亚迪(dí)接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需(xū)要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职(zhí)务需要(yào)思维较为活跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参(cān)与(yǔ)车险业务，在业内已是(shì)常规操(cāo)作。目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等(děng)大型汽车厂商都(dōu)已成立或入(rù)股了财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯(sī)拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国(guó)）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车企也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累(lèi)计实现保费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽(qì)车保有量的(de)突(tū)飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日发布(bù)统(tǒng)计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全国新(xīn)能源汽(qì)车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会(huì)方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者越来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为(wèi)多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研报(bào)指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等方面因素的(de)影响，具有更高的(de)出险(xiǎn)频(pín)率和(hé)更高的案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均保费(fèi)水(shuǐ)平(píng)。新能(néng)源车整体(tǐ)单(dān)均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置(zhì)价在(zài)10万元至(zhì)30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规(guī)模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险(xiǎn精忠报国的故事及主人公简介50字，精忠报国的故事及主人公简介100字)经纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发力(lì)车险业务(wù)，在投(tóu)保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场景下与用户建立连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并(bìng)开拓更多车后生(shēng)态、车主(zhǔ)权(quán)益(yì)等服务(wù)体系(xì)。

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