金融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包含部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家(jiā)市(shì)场监督(dū)管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日(rì)期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规模召回(huí)的(de)原因，特(tè)斯拉给出(chū)的解(jiě)释是，本次召回范(fàn)围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板的情(qíng)况可能(néng)没有提(tí)供足(zú)够提醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加可能增加(jiā)长时(shí)间误(wù)踩加速踏板的(de)概率，可能(néng)增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范围内(nèi)的车(chē)辆推送新(xīn)开发(fā)的(de)功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度(dù)选(xuǎn)择(zé)的车辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年广西属于哪个省份，广西属于哪个省哪个市哪个区ong>

　　除了大规(guī)模召回之外，特(tè)斯拉(lā)还(hái)遭遇了电(diàn)池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其原本计划(huà)的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时(shí)间(jiān)之所以被推迟一年，主要是(shì)为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产(chǎn)线。松下计(jì)划向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱(zhù)电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体(tǐ)能量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称4680电池是(shì)现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将(jiāng)使广西属于哪个省份，广西属于哪个省哪个市哪个区(shǐ)车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电池材料和汽(qì)车设计的改进(jìn)，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍(réng)制约着(zhe)其(qí)大(dà)规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价化(huà)后，市(shì)场(chǎng)份(fèn)额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬锂能、宁(níng)德(dé)时代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高科等(děng)电池厂商(shāng)都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美(měi)国、日本(běn)以及加拿大等国(guó)的售价，其中(zh广西属于哪个省份，广西属于哪个省哪个市哪个区ōng)美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价(jià)格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内(nèi)率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯(sī)拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付日(rì)期为第二(èr)季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉美(měi)国官网的(de)数据显示，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在(zài)美国的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价(jià)上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。