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2021泰安中考成绩查询入口网站，2021泰安中考成绩查询入口在哪柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗？柱不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在偏压柱(zhù)受拉的一(yī)侧的(de)。关于柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗以及(jí)柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗，柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗为什(shén)么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生活知(zhī)识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内(nèi)力的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受(shòu)力(lì)构件(jiàn)截(jié)面上的(de)内力矩的(de)一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另(lìng)一种解释说(shuō)法，就是弯(wān)曲所(suǒ)需(xū)要的力矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部(bù)受拉(lā)为负(下部受(shòu)压)。它的标(biāo)准定义为：与横截面(miàn)垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计(jì)算长(zhǎng)度(dù)。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并且裂缝会发(fā)生在(zài)偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于(yú)横截面的内力(lì)系的合力(lì)偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件上(shàng)某个截面的(de)弯矩(jǔ)，其大小为该截面截取的构件部分上所有外力对该截面形心矩(jǔ)的代数(shù)和。

　　它(tā)的标准定义为：与横截(jié)面垂(chuí)直的分布(bù)内力系的合力(lì)偶矩。

　　一(yī)般(bān)而(ér)言，在不同(tóng)的学科(kē)中弯矩的正负有(yǒu)不同的规定。

　　规(guī)定了(le)弯矩的(de)正负，就可以将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混凝(níng)土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而(ér)成的，混凝土最主要的缺点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大量(liàng)的工程(chéng)实践和理论分析表明，几(jǐ)乎所有的(de)混凝土(tǔ)构件均是(shì)带裂缝工作的，只(zhǐ)是(shì)有些裂缝很(hěn)细，甚(shèn)至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结(jié)构的使用无(wú)大的危害，可允许(xǔ)其存在(zài)；我国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利等部门(mén)设计规范均采用限制构件裂缝(fèng)宽度的2021泰安中考成绩查询入口网站，2021泰安中考成绩查询入口在哪办法来(lái)保障混凝土结构的(de)正常(cháng)使(shǐ)用(yòng)。
　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一(yī)）直接应力(lì)裂缝是指外荷(hé)载(zài)引起的直(zhí)接(jiē)应力产生的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的(de)原(yuán)因有：

　　       1、设计(jì)计(jì)算阶段，结构计算(suàn)时不(bù)计算或部分漏算；计(jì)算模(mó)型(xíng)不(bù)合理(lǐ)；结构受力假设与实际受(shòu)力不符(fú)；荷载少算(suàn)或漏算；内(nèi)力(lì)与(yǔ)配筋计算错误；结构安全(quán)系数(shù)不够(gòu)。

　　结构设计时(shí)不考虑施工的可(kě)能(néng)性；设计断面不足(zú)（宁波跨(kuà)海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置(zhì)错误(wù)；结构刚度不(bù)足；构造处(chù)理(lǐ)不当(dāng)；设计图(tú)纸交代不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不(bù)加限制(zhì)地(dì)堆放施工机具、材料(liào)；不(bù)了解预制(zhì)结(jié)构结构受(shòu)力(lì)特(tè)点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工(gōng)顺序，改变结(jié)构(gòu)受力模式(shì)；不对(duì)结构做机器振动下的疲劳强度(dù)验算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设计载荷的作用于(yú)楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用；发生大(dà)风、大(dà)雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外(wài)荷载(zài)作用(yòng)下，由于结(jié)构(gòu)物的实际工(gōng)作状(zhuàng)态同常规(guī)计算有出入或计算不(bù)考虑，从而在某些部位引起次应力导(dǎo)致结构开裂(liè)。

　　       例如：两(liǎng)铰(jiǎo)拱桥拱(gǒng)脚设计时常(cháng)采(cǎi)用布置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时削(xuē)减(jiǎn)该处(chù)断面尺寸(cùn)的办法设计铰，理(lǐ)论计算该处(chù)不会(huì)存(cún)在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能够(gòu)抗弯，以至出现裂(liè)缝(fèng)而导致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中(zhōng)经常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规(guī)计(jì)算中难以用准确的图(tú)式进行模拟计算，一般根据经(jīng)验设置受力钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔后(hòu)，力流将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近(jìn)密(mì)集，产(chǎn)生巨大的(de)应(yīng)力集中。

　　       在(zài)长跨预应(yīng)力连(lián)续梁中，经(jīng)常(cháng)在跨内根据(jù)截面内力需(xū)要(yào)截断(duàn)钢(gāng)束，设置(zhì)锚头(tóu)，而(ér)在锚(máo)固断面附近经(jīng)常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的转角(jiǎo)处(chù)或构件形状突变处、受(shòu)力(lì)钢(gāng)筋截断(duàn)处容易出(chū)现裂缝(fèng)。

　　实际工(gōng)程中，次应(yīng)力裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最常(cháng)见原因。

　　次应(yīng)力裂(liè)缝多(duō)属张拉、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切(qiè)性质。

　　       次(cì)应力裂缝也是由荷载引起，仅(2021泰安中考成绩查询入口网站，2021泰安中考成绩查询入口在哪j2021泰安中考成绩查询入口网站，2021泰安中考成绩查询入口在哪ǐn)是按常规一般不(bù)计算(suàn)，但随着(zhe)现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是(shì)可以做到合(hé)理验(yàn)算(suàn)的。

　　例如(rú)现在对(duì)预应力(lì)、徐变等产(chǎn)生的二次应力，不少平面(miàn)杆系有限元(yuán)程序均可(kě)正确计算，但在40年前却比较困(kùn)难。

　　       在设计上，应(yīng)注意避免结构突(tū)变（或断面突变），当不(bù)能回避时，应(yīng)做(zuò)局部处理，如转角处做圆角，突(tū)变处做成(chéng)渐(jiàn)变过渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角处增配斜(xié)向钢筋，对(duì)于(yú)较(jiào)大孔洞(dòng)有条件时可在周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷(hé)载裂缝特(tè)征依荷载(zài)不同而异(yì)呈(chéng)现(xiàn)不同的特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区(qū)、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出现起皮(pí)或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往是结(jié)构(gòu)达到承载力极限的标志(zhì)，是结(jié)构(gòu)破坏的前(qián)兆，其(qí)原因(yīn)往往是截面尺寸偏小。