“我请你吃榴莲(lián)！”正(zhèng)成为一些网(wǎng)友们的口头禅。的确(què)，四月初身价在每公斤(jīn)百元的(de)榴莲(lián)，“五一”小长(zhǎng)假结束后迎(yíng)来价格“腰斩”。水果(guǒ)店、超(chāo)市内，不少榴莲的价格已(yǐ)跌至20元(yuán)/斤上(shàng)下，仅(jǐn)需(xū)百元左右即(jí)有(yǒu)望拿下整只榴莲。

　　价(jià)格为何“一路向下”？这要从供需两端的情况说起。星图金融研究(jiū)院消费金融研究中心主任(rèn)、高级(jí)研究员(yuán)付(fù)一夫在接受国际(九方皋相马原文及译文及寓意，九方皋相马原文译文启示jì)商报记者采访时表示，果蔬(shū)价(jià)格受供给端(duān)影响(xiǎng)较为明(míng)显(xiǎn)。一方面(miàn)，越南、泰国、马来西亚(yà)对(duì)华(huá)出(chū)口量(liàng)增加，物流交通(tōng)成本亦(yì)逐(zhú)步降低；另一方(fāng)面，我国海南自(zì)产(chǎn)榴莲的(de)供给量(liàng)也在增(zēng)加。“菲律宾等地也(yě)加入了(le)供(gōng)给大军，可(kě)以说中(zhōng)国(guó)市场上(shàng)的(de)榴莲供给量越发充(chōng)足。”

　　以泰国为例，该国是全球(qi九方皋相马原文及译文及寓意，九方皋相马原文译文启示ú)出口新鲜榴莲最多的国家。泰国榴莲出口商表示，自(zì)从(cóng)搭上中老(lǎo)铁路的“快车”，榴莲运输到(dào)中国的时间大(dà)大缩短。以前通过(guò)海(hǎi)运(yùn)需(xū)要(yào)大约7天时间、公路运输大约5天，自(zì)从有(yǒu)了中老铁路，榴莲从泰国运到中国昆明只(zhǐ)需(xū)3天。

　　“从(cóng)需求端看(kàn)，价格敏感型消费者(zhě)可(kě)以(yǐ)去购买榴莲了。”付一夫说，因季(jì)节因素，上市水果品(pǐn)种较(jiào)多(duō)，消费者选择(zé)面较广；对于(yú)糖分敏感型消费者而言(yán)，榴莲(lián)未(wèi)见(jiàn)得是(shì)最佳选择。因而，榴莲市场尚未出现供大(dà)于求的情形，或者说需求(qiú)尚未明(míng)显扩张(zhāng)，价格自然(rán)下跌(diē)。

　　“从(cóng)市场、商(shāng)业层面因(yīn)素而言，水果商也会(huì)加力促销，亦对榴莲(lián)价格下跌产生影响。”付一夫说，一些从(cóng)业(yè)者表(biǎo)示(shì)，榴莲价格在内部也有分化。其实(shí)，高品质榴(liú)莲(lián)的(de)价格仍在高位徘徊。

　　未来价(jià)格趋势如何？料(liào)短期内榴莲(lián)价格或呈现继续下跌的趋势。付一夫说，就其(qí)长期(qī)趋势而言(yán)，尚难作定论。“因(yīn)物流、人力成本的浮动性变化，榴莲(lián)价格也会随(suí)之波动(dòng)；伴随需求增加（因价格(gé)下(xià)降(jiàng)），榴莲(lián)价格是否(fǒu)止跌回(huí)升也有待(dài)观察。”

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