周四（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼(màn)表示，降低通胀对经(jīng)济(jì)至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特(tè)则倾向于将利率(lǜ)提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发言打压(yā)了美(měi)股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会上强调，相对(duì)于低产(chǎn)量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战也令(lìng)财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公(gōng)司(sī)的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约有16％的公(gōng)司公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在(zài)设定预(yù)期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在下(xià)周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布业(yè)绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态(tài)：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初(chū)的降价策(cè)略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价(jià)行动后(hòu)，其营业利润(rùn)率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话(huà)会(huì)议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相对(duì)于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正确(què)选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽车(chē)行业利润率的(de)预(yù)期，并一(yī)再警告(gào)称，经济(jì)形势(shì)面临不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论是在规模还是(shì)在(zài)时(shí)间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者(zhě)的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的(de)汽(qì)车制(zhì)造商推出(chū)具有竞争力的插电(diàn)式(shì)车型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们在(zài)努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改善(shàn)的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯(sī)克(kè)没有给出(chū)明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利(lì)润率下降影(yǐng)响到特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品进行(xíng)再投资(zī)的(de)能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年(nián)增长目标(biāo)，汽车交付(fù)数(shù)量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉(lā)并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人(rén)们更容易买(mǎi)到(dào)特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都(dōu)在(zài)努力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利用利润(rùn)空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速(sù)电(diàn)动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中(zhōng)国汽(qì)车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首(shǒu)次(cì)成(chéng)功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段(duàn)前出现了快速且(qiě)计划(huà)外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审阅相关(guān)数据(jù)，为下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下(xià)，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭。按照之前(qián)公(gōng)开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将(jiāng)在(zài)发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭分离。在首(shǒu)次m开头的姓氏都有哪些，m开头的姓氏中文名飞行测试中并(bìng)不会进入(rù)近地轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外(wài)被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在m开头的姓氏都有哪些，m开头的姓氏中文名星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

m开头的姓氏都有哪些，m开头的姓氏中文名n="center">（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也(yě)面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预期还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次(cì)测(cè)试”学到了(le)不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于(yú)我(wǒ)们(men)学到了什么”，但(dàn)留给科学(xué)家们实现稳定星(xīng)际投送的时(shí)间表依然(rán)紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的(de)载(zài)人(rén)登(dēng)月任(rèn)务(wù)，如果(guǒ)这个项目没有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上的最早发射时(shí)间(jiān)就在2025年(nián)初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配(pèi)送燃料——可(kě)能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发(fā)射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还(hái)会继续降价(jià)。

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