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机长工资一般是多少(shǎo)钱一(yī)个月(yuè),机(jī)长工(gōng)资(zī)多(duō)少钱一个(gè)月知乎

  一名(míng)指(zhǐ)导(dǎo)员的年(nián)薪在70万-80万元左右(yòu),而一些货运(yùn)飞(fēi)行员的年薪(xīn)可(kě)能在100万元(yuán)以上。

  仔细看看吧!

船(chuán)长薪水(shuǐ)高吗

  科(kē)长的工(gōng)资主要分为(wèi)基本工资、飞(fēi)行时(shí)数、各项补贴和平均收入(rù)三部分(fēn)。

  月收入一般(bān)在5-8万(wàn)元左右。

  但(dàn)路线(xiàn)和公司(sī)有不同的标准。

  目前,西(xī)藏(cáng)航空(kōng)在中(zhōng)国机长(zhǎng)收入较高(gāo),年收入约(yuē)160万,其(qí)次是民营企业,年收入约140万,最少三大(dà)航空(kōng)公司约(yuē)70万。

民(mín)航飞(fēi)行员升(shēng)任机长多长时间

  从航空学校(xiào)毕业(yè),进入航空(kōng)公司后成为(wèi)后(hòu)续观察员的学生,必须首(shǒu)先飞行不超(chāo)过200小时的实习时间。

  在此期间,他只观察,不能做任(rèn)何手术(shù)。

  此(cǐ)后,经检查合格后,方可成为副驾驶,副驾(jià)驶可分为a、B、C三类,只有C级(jí)才能进一步分为C1、C2和C3。

  通过逐级(jí)提升后(hòu),飞行2700小(xiǎo)时后,将(jiāng)由航(háng)空公司和(hé)中国民航局代(dài)表共同考核(hé)。

  只有经过评估,我们才能决定飞行员是否可以担任飞行员,然后航空公(gōng)司再决定(dìng)你是否(fǒu)可以成为机长。

  要申请成为波音777等(děng)大(dà)型(xíng)客机的机长(zhǎng),飞行员必须担任中型飞机机长至少(shǎo虎头是什么奢侈品牌,老虎头是什么奢侈品牌)一年,并具有(yǒu)不少于300小时的飞行员经验。

  如果这些条件还不够,就不能申请成为大型(xíng)飞机的机长。

  所以飞行员(yuán)要成为大型(xíng)飞机(jī)的(de)机长至(zhì)少需(xū)要5-6年的(de)时间。

2022机长薪资(zī)待遇标准是(shì)怎样的 月收入(rù)多少(shǎo)

     机长的月工(gōng)资基本上是在(zài)2万到10万之(zhī)间(jiān),而如果一线航空的机长工(gōng)资大概是在5到(dào)8万一个月(yuè),目前国内机长(zhǎ虎头是什么奢侈品牌,老虎头是什么奢侈品牌ng)收入较高的是(shì)西藏(cáng)航空,年(nián)收(shōu)入(rù)约160万左右,其次是民营公司年收入约140万(wàn)左右(yòu),最少的(de)三大(dà)航空是70万左右。

  2022机长的(de)薪资(zī)待遇标准

     机长(zhǎng)的工(gōng)资待遇(yù)主要(yào)分为三大块,基本工资、飞行(xíng)小时、各(gè)类(lèi)补贴及平均收入。

  月收入一(yī)般在(zài)5-8万(wàn)元左右。

  但是不同的公司(sī)和(hé)航线有不同(tóng)的标准。

  目前国内机长(zhǎng)收入较(jiào)高的是西(xī)藏航空,年(nián)收入约160万左右(yòu),其次是(shì)民营公司(sī)年收入约140万左(zuǒ)右,最少的三大航(háng)空是70万左右。

     这种情(qíng)况主要是因为民企老板(bǎn)只有(yǒu)付出更(gèng)高的薪资待遇,才能(néng)从人才大战中获取自己需要的优(yōu)秀机长。

  香港地区的机长(zhǎng)年收入有140万(wàn)左(zuǒ)右(yòu),收入最高的是(shì)在中(zhōng)国服务的外藉机长,年收入高达(dá)200万左右(yòu),直接(jiē)成为百万级的土(tǔ)豪。

     一位民航(háng)机长的工资单:

     飞行补贴:72279.92

     浮(fú)动(dòng)奖金:22916.92

     岗位工资:4471

     绩(jì)效(xiào)工资:4471

     住房补贴:2150

     工龄(líng)工(gōng)资:800

     过(guò)节工资:1400电脑补贴:50

     减去(qù)五险一金和税,实际到手94902.09元(yuán)工资。

  妥妥的年薪(xīn)百(bǎi)万。

  这收入(rù)确实挺高的。

  飞机机长的(de)就业前(qián)景怎(zěn)么样

     目(mù)前国内机(jī)长(zhǎng)工(gōng)资已经(jīng)达到国际(jì)平均(jūn)水平,但由于技术门槛较高,各航空公司空公司的机长仍然供(gōng)不应求,就(jiù)业前(qián)景普遍较好(hǎo)。

     毕业(yè)后,他羡晌(shǎng)们(men)将被分配到(dào)航空公司空(kōng)公司的(de)分公司当飞行员(yuán)。

  在正(zhèng)式乘坐飞机之前,你(nǐ)要参(cān)加几个月的模拟训(xùn)练。

  通过所有考试后,你就可以成为副驾(jià)驶。

  飞行员的工资(zī)根据(jù)他们的级别(bié)和他们驾(jià)驶的飞机类型而不(bù)同。

  一(yī)般副(fù)驾驶工资丰厚,副驾驶工资超过2万元。

  如果(guǒ)他们成为机长或(huò)者飞(fēi)国(guó)际(jì)航班,工(gōng)资(zī)会成倍增长。

     副驾驶分为第二副(fù)驾驶、副(fù)驾驶和第(dì)一副驾驶(shǐ)。

  根据飞行经验和技术考核逐(zhú)步晋(jìn)升。

  副驾驶的飞行经历(lì)时间差派(pài)昌和飞(fēi)行技能达到标准,通过相应的考试和面试,即可被任(rèn)命为(wèi)机长。

  机长(zhǎng)经过相应的程序(xù)选(xuǎn)拔(bá)和(hé)培训(xùn)虚扒后(hòu),可以被任命为飞行(xíng)教员。

  此外(wài),还有一(yī)些飞行员进(jìn)入了公司(sī)的飞行(xíng)技术管理和企业管理岗(gǎng)位(wèi)。

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