金融界5月消息 自2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正(zhèng)增长之一，4月乘用车(chē)市(shì)场数据终于出(chū)炉。

　　乘联会数据显示，4月新能源车市场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来累计零售(shòu)184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新(xīn)能源车国(guó)内(nèi)零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率(lǜ)提升(shēng)6.6个百分点(diǎn)。

　　乘联(lián)会统计口径(jìng)下(xià)的4月乘用车出口（含整车(chē)与CKD）30万辆，同(tóng)比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车(chē)出口108万(wàn)辆，同比增长115%。4月新(xīn)能源乘用车出口9.1万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中纯电动(dòng)占新能源(yuán)出(chū)口的(de)92.8%，A0+A00级纯(chún)电(diàn)动出(chū)口占新(xīn)能源的48%。4月(yuè)厂商出口方面(miàn)，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看(kàn)亮(liàng)点颇多(duō)：

　　第一、2010年以来仅(jǐn)有的(de)两次环比正(zhèng)增长之一

　　2023年4月乘用车市场零(líng)售(shòu)达到163.0万辆，由于去(qù)年同期(qī)疫情影响，同比增速55.5%，环比增(zēng)长2.5%，也是自(zì)2010年(nián)以来仅有的两次环(huán)比正增长(zhǎng)之一。

　　第二(èr)、4月(yuè)新能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能源(yuán)车(chē)市(shì)场(chǎng)零(líng)售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环(huán)比下(xià)降3.6%。今年以(yǐ)来累(lèi)计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售(shòu)渗透率32.3%，较去年(nián)同(tóng)期25.7%的渗(shèn)透率提(tí)升(shēng)6.6个百分点。4月，自主品牌中的新能(néng)源车渗透率56.5%；豪华车中的(de)新能源车渗透率23.8%；而主流合资品牌中的新(xīn)能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月新势力零售份(fèn)额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月(yuè)度(dù)国(guó)内零售份(fèn)额看(kàn)，4月主(zhǔ)流自主品牌新能源车零(líng)售份(fèn)额70.5%，同比(bǐ)下(xià)降5个百(bǎi)分点；合资品(pǐn)牌(pái)新能源车(chē)份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势力份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新(xīn)势力零售份额(é)13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来(lái)、理(lǐ)想(xiǎng)等新势力(lì)车企销量同(tóng)比和环(huán)比表现总体(tǐ)仍(réng)较强(qiáng)。主流合资品牌中,南北大众强势领先，新能(néng)源(yuán)车(chē)批发12,405辆，占据主流(liú)合(hé)资纯(chún)电动50%强份额，大众(zhòng)坚定的电动化转型战略初见成效。其(qí)他合(hé)资与豪华品牌(pái)仍待(dài)发力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等自主品(pǐn)牌在欧洲表现较强 比亚迪在东南亚(yà)崛起

　　4月新能源乘(chéng)用车出口9.1万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新能源的(de)48%。4月厂商出口方(fāng)面，特斯拉(lā)中(zhōng)国(guó)35,886辆、上汽(qì)乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆(liàng)、东风易捷特10,432辆(liàng)、智马达汽车1,550辆、吉(jí)利(lì)汽车1,504辆、上(shàng)汽通用五(wǔ)菱1,200辆、长(zhǎng)城汽车1,134辆(liàng)、神龙汽车712辆、创维汽车(chē)578辆(liàng)、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆(liàng)、一汽(qì)红(hóng)旗264辆、东风乘(chéng)用(yòng)车192辆、一(yī)汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自主出口的(de)海外市场零售数据监控看，A0级电(diàn)动车占比达(dá)60%，是出口绝对主力，上汽等自主(zhǔ)品牌(pái)在欧洲表(biǎo)现(xiàn)较强，比(bǐ)亚迪在东南亚崛起。除了(le)传(chuán)统出口(kǒu)车(chē)企的靓丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海(hǎi)外(wài)市场也有数据开(kāi)始显现(xiàn)。

　　第五、厂商(shāng)批发销(xiāo)量(liàng)突破(pò)万辆的(de)企业保持在(zài)11家

　　厂商批发勿必和务必的区别，务必是什么意思呀销(xiāo)量突破(pò)勿必和务必的区别，务必是什么意思呀万(wàn)辆(liàng)的企业保持在11家（环比(bǐ)持(chí)平，同比增6家），占(zhàn)新能源乘用(yòng)车总量(liàng)80.6%（上月80.7%，去年同期(qī)62%）。其中：比(bǐ)亚(yà)迪209,467辆(liàng)、特斯拉中国75,842辆、广汽埃(āi)安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用(yòng)车26,278辆、理(lǐ)想汽车25,681辆、上(shàng)汽通用五菱24,166辆(liàng)、长安(ān)汽车(chē)20,459辆、长城(chéng)汽车14,863辆(liàng)、哪吒(zhā)汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆(liàng)。

　　乘联会(huì)：车(chē)企(qǐ)效益不比当年 经(jīng)不起折(zhé)腾

　　对于4月(yuè)乘用车(chē)市(shì)场数据，乘联会分析指出(chū)，乘用车(chē)行(xíng)业已经脱(tuō)离(lí)了原(yuán)来(lái)的高利润行业，3月汽车(chē)产销虽然恢复，但3月(yuè)汽车销售利润(rùn)率也(yě)仅有4.7%，部分车企(qǐ)在吐血卖车，压(yā)力太大。尤其(qí)是(shì)世界上最严的国六(liù)B标(biāo)准即将(jiāng)实施(shī)，对车企生产带来(lái)一定的(de)心理压(yā)力，减产降库存的结果，带来的是盈利(lì)较(jiào)大损失。此次特斯拉涨价是很好的信号，体现车企对经营质量的(de)关注，有利于改(gǎi)善消费观望心态。让(ràng)消费(fèi)者(zhě)走出过度期待(dài)降价的预(yù)期，恢复(fù)正常的(de)购(gòu)买节奏。

　　乘联会还指出现在汽车行(xíng)业(yè)已经走过了高利润期，车企效益不比当年，经不起折腾。乘联(lián)会在文中表示期待世界(jiè)最严国六B标准(zhǔn)的实施(shī)从原定7月1日，最(zuì)好能延期到12月底(dǐ)实(shí)施(shī)，而且(qiě)不(bù)要设(shè)立太(tài)多的条条框(kuāng)框，这样才(cái)能(néng)通过稳(wěn)定企业和经销商心态，从而(ér)稳(wěn)定市场(chǎng)消费(fèi)。

　　此前(qián)3月份(fèn)，中国汽车流通(tōng)协会强调，目前大(dà)量国(guó)六B的车(chē)RDE达标有难(nán)度，6月(yuè)底完(wán)成清库有较大难度。国(guó)六B切换情(qí勿必和务必的区别，务必是什么意思呀ng)况座谈会上透露(lù)，目前国六B非RDE车型(xíng)还有200万辆左右的库(kù)存未消化。众(zhòng)车企(qǐ)建议(yì)给(gěi)予6-12个(gè)月销售过渡期。

　　“现在整个(gè)市场(chǎng)下滑，又降价。这(zhè)样(yàng)降价下去，将对(duì)整个行业体系、整个市场造成(chéng)很(hěn)大影响。”在3月30日广汽集团(tuán)

　　2022年度业(yè)绩(jì)发布会上，广汽(qì)集团董事长曾庆洪表示担忧，“我们(men)现在(zài)也(yě)在(zài)建议环(huán)保部(bù)门能不能适当延期，建议国六B的环保规定能延迟到年底执行。”

　　此(cǐ)前根据环保(bǎo)部发布规定，国六标准的实施分为A、B两(liǎng)个阶(jiē)段，第一阶段从2020年7月1日(rì)起，不能销(xiāo)售、注册(cè)、上(shàng)牌低(dī)于国六A标准的(de)汽车。第(dì)二(èr)阶(jiē)段从(cóng)2023年7月1日起，不能销售(shòu)、注册、上牌低于国六B标准的汽车

　　工(gōng)信部等5部门：7月(yuè)1日(rì)起全国禁止生产(chǎn)、进口、销售(shòu)不符合国六排放标准6b阶段的汽车(chē)

　　就在刚刚，工信部等(děng)5部(bù)门发布关于实施汽(qì)车国六排放标准有关事宜的(de)公告。自2023年7月1日(rì)起，全(quán)国范围全(quán)面实施国(guó)六排放标准6b阶(jiē)段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的(de)汽车。针(zhēn)对部(bù)分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报(bào)告结(jié)果(guǒ)为“仅(jǐn)监测(cè)”等轻型汽车(chē)国(guó)六(liù)b车型(xíng)，给予半(bàn)年销(xiāo)售(shòu)过渡(dù)期，允许销售(shòu)至2023年12月31日(rì)。

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