随着2022年财报季的过(guò)去，车企高管(guǎn)薪酬再(zài)一(yī)次成为(wèi)业内关注(zhù)的热(rè)点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车新势(shì)力(lì)之外，吉(jí)利汽车出(chū)手颇为(wèi)阔绰，不过(guò)也有上市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前(qián)已披露数据的车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资津贴等(děng)为(wèi)203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套(tào)现(xiàn)金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零(líng)跑汽车(chē)的高管薪资稳(wěn)居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高(gāo)级副(fù)总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不(bù)断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长2升是多少斤啊 2升是多少毫升154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其(qí)高管薪酬同(tóng)比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并(bìng)不好过，试图(tú)通过人事变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源(yuán)节流的(de)背景下(xià)，管(guǎn)理层对自己的要(yào)求(qiú)也更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之(zhī)外，给(gěi)高管(guǎn)开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高(gāo)管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是(shì)比(bǐ)亚(yà)迪公司(sī)董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高的三位分别是(shì)执行(xíng)副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前(qián)面的还有(yǒu)高级(jí)副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下全球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润也(yě)达(dá)到166亿(yì)元，超过了(le)上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内(nèi)最(zuì)赚钱(qián)的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董(dǒng)事、监事(shì)、高级管(guǎn)理(lǐ)人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事(shì)景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事(shì)会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪过(guò)亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把视线(xiàn)看向全球，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似(shì)乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合(hé)人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底(dǐ)特律三大汽车(chē)制造(zào)商（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意(yì)的(de)是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定(dìng)了长达十年(nián)的薪酬方案。根据(jù)该方案(àn)，特(tè)斯(sī)拉在未来(lái)十年无(wú)需向马斯克支付(fù)任(rèn)何工资和现金奖励(lì)，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董事会制(zhì)定2升是多少斤啊 2升是多少毫升的(de)市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十(shí)年(nián)在特斯(sī)拉的收入(rù)或都(dōu)是同(tóng)特斯(sī)拉的(de)市值(zhí)和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为(wèi)股票期权激励(lì)，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富(fù)的(de)有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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