随着2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪(xīn)酬再一(yī)次成为(wèi)业(yè)内关注的热点(diǎn)话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等(děng)均(jūn)已公(gōng)布高(gāo)管薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新势(shì)力之外，吉(jí)利汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露(lù)数据的车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津(jīn)贴等(děng)为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付(fù)薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年的收益也超(chāo)过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居(jū)第一梯队(duì)。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌(pái)上市。销量方面(miàn)也(yě)不(bù)断(duàn)攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或(huò)许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上涨的(de)重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自己的要(yào)求也更严格了。管理层(céng)薪(xīn)资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)低(dī)，仅(jǐn)为(wèi)40.8万(wàn)元；执(zhí)行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在，接下来车(chē)企前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值便降至(zhì)比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别(bié)是(shì)执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税(shuì)前报酬总(zǒng)额(é)为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净利润也达(dá)到(dào)166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资排名前三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年(nián)报显示(shì)，报告(gào)期内(nèi)董事、监事、高级管理人员(yuán)报(bào)酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获(huò)得的(de)税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多(duō)在(zài)50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮汽车副(fù)总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那(nà)么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的(de)一份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约(yuē)合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门(mén)人年(nián)薪也都(dōu)过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去年年薪分别(bié)约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制(zhì)定(dìng)了长达十(shí)年的薪酬方(fāng)案。根据该方(fāng)案(àn)，特斯拉在(zài)未(wèi)来十年无需(xū)向马斯克支付任(rèn)何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克(kè)领(lǐng)导特斯拉达到了董(dǒng)事会制(zhì)定的市值和业绩方新郎自己睡过的床能当婚床吗，结婚前老公自己睡的床要换吗(fāng)面(miàn)的目标，则可获得780亿(yì)美元的股(gǔ)票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入(rù)或都是(shì)同特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克的主要收入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚未(wèi)公(g新郎自己睡过的床能当婚床吗，结婚前老公自己睡的床要换吗ōng)布。但这并不妨(fáng)碍他(tā)是全球首富(fù)的有力竞争者。

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