5月12日(rì)晚(wǎn)间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的(de)江铃重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终(zhōng)止(zhǐ)，而此前(qián)约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃(líng)汽车在2012年(nián)以2.7亿元价(jià)格接(jiē)手的资(zī)产，不过原(yuán)计划(huà)在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江(jiāng)铃(líng)汽车却(què)因(yīn)此背上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为转让铺(pù)路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃(líng)汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定(dìng)时间(jiān)完成

　　这笔交易(yì)要追溯(sù)到两年(nián)前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿(yì)元的价格，通(硝酸锌化学式，硝酸锌化学式怎么写tōng)过山(shān)西省产权交易市场公开挂牌方式，出售(shòu)全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年(nián)度(dù)在全球生产(chǎn)销售(shòu)重型卡(kǎ)车超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合(hé)并(bìng)报表净利(lì)润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜(mí)底(dǐ)揭晓。上述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日(rì)期限届满，交易股权出售征集到一名意向受让方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃(wò)尔沃(wò)卡(kǎ)车也按(àn)照相关交易规则支付了保证金。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方经协商一致，就出售交易股权签署了《关于江铃(líng)重(zhòng)型汽(qì)车有限公司100％股权的股(gǔ)权转让协(xié)议(yì)》，确定就目(mù)标股权支(zhī)付的基准价款为人(rén)民(mín)币约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告(gào)称，该笔(bǐ)交易(yì)需要获得(dé)国(guó)资管理有(yǒu)权(quán)单位的批准，但由于(yú)交易所(suǒ)需的政府审批(pī)事项未能在约定的时间内完成，项(xiàng)目双方经协商一致，同意(yì)终(zhōng)止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时(shí)长达2年(nián)之(zhī)久，但最终(zhōng)仍以(yǐ)失败告终。需要提及的(de)是，江铃重(zhòng)汽(qì)命运颇为(wèi)坎(kǎn)坷(kě)，此次交易已经是(shì)其历(lì)史上第三(sān)次(cì)转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西(xī)省汽车工(gōng)业(yè)集团。作为一家(jiā)老(lǎo)牌国营企(qǐ)业，该公司主要组装生产重(zhòng)型卡车(chē)与货车，但由于(yú)经营不善陷入发(fā)展困境，在2007年第一(yī)次(cì)被(bèi)重(zhòng)组(zǔ)。中国兵(bīng)器(qì)装备集团及(jí)中国长安汽(qì)车集(jí)团有限公司，将太原重(zhòng)汽(qì)重组(zǔ)为太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽(qì)没能(néng)被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重(zhòng)汽的(de)净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以(yǐ)实现正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车却对太原重汽产生了(le)兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从长(zhǎng)安手中接(jiē)手太(tài)原长安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为(wèi)江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的意(yì)图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最终将(jiāng)建(jiàn)成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的大型重(zhòng)卡(kǎ)企业(yè)，达产后(hòu)主营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和客(kè)户洞察不足，经(jīng)营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡(kǎ)的销量分别(bié)为52辆(liàng)、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司(sī)、中国(guó)重汽、一汽(qì)解放等头部企业的单月销量，就(jiù)已超(chāo)过江铃重汽几年的(de)销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不(bù)再披露(lù)有关江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖后(hòu)腿(tuǐ)，江铃重(zhòng)汽(qì)俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽(qì)车(chē)重型汽(qì)车相(xiāng)关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一(yī)提的是(shì)，在2021年初，江铃(líng)汽车(chē)还(hái)对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿(yì)元的(de)现金增资。这一(yī)举(jǔ)动的主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的(de)资产负债率，便于吸引(yǐn)外部投资(zī)进(jìn)入，利(lì)于江铃重汽进行业(yè)务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年来日子也不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)硝酸锌化学式，硝酸锌化学式怎么写汽车分别实现营收(shōu)330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年(nián)内(nèi)，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江(jiāng)铃(líng)汽车收到的政(zhèng)府扶(fú)持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几(jǐ)乎撑(chēng)起(qǐ)了其当年的净利润(rùn)。而扣除(chú)非经常性损益后，江铃汽硝酸锌化学式，硝酸锌化学式怎么写车在这两年的扣非归母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流净额还(hái)达(dá)到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿(yì)元，而到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年(nián)一(yī)季(jì)度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度(dù)，江(jiāng)铃汽车(chē)营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在(zài)江铃汽(qì)车肩(jiān)上。而江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销(xiāo)售，当前主要(yào)开(kāi)支为员工薪(xīn)酬和(hé)设(shè)备维护(hù)等费(fèi)用。“未来公司仍将(jiāng)继续积极推(tuī)进江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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