周四(sì)（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位(wèi)官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号(hào)：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀(zhàng)对经济(jì)至关(guān)重要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰(lán)联(lián)储主席梅斯特(tè)则倾向于将利(lì)率(lǜ)提高到(dào)5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股盘后公(gōng)布(bù)的(de)业绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时(shí)间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话(huà)会上强(qiáng)调，相对于(yú)低产量和(hé)高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格(gé)战也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周(zhōu)到来(lái)，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市(shì)场一(yī)直在横(héng)盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价(jià)策(cè)略对盈利能(néng)力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价(jià)以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致(zhì)特(tè)斯拉(lā)股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业(yè)利润率成(chéng)为华尔街最(zuì)为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规(guī)模是此时的正确(què)选择(zé)。他和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临不确(què)定(dìng)性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论是在(zài)规模还是在时间(jiān)跨度上都是(shì)令人侧(cè)目的，在(zài)短短三个多月(yuè)的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的(de)电(diàn)动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车(chē)制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争力的插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时(shí)期，他们在努力维持局面，但(dàn)投(tóu)资者希望看到(dào)一些局(jú)面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎样的盈(yíng)利水平(píng)感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有(yǒu)当利(lì)润率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未(wèi)来产品进行再投(tóu)资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的(de)复(fù)合年增长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数(shù)量将至少增(zēng)加到(dào)180万辆。该公司在(zài)本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是(shì)希(xī)望(wàng)在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容(róng)易买到(dào)特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在(zài一美元等于多少美分,美元和美分的符号，一美元等于多少钱的人民币)努力解决其(qí)电动(dòng)车项目的(de)单位经(jīng)济效益相关挑战，在(zài)这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是利用自(zì)身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他公(gōng)司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能(néng)已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加速电动(dòng)汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价(jià)格战方面也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的(de)中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功(gōng)发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆(bào)炸，未能达成其(qí)余的(de)实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这(zhè)一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出(chū)现了(le)快(kuài)速(sù)且计划外的解体。公(gōng)司(sī)团(tuán)队将审(shěn)阅相关数据(jù)，为下一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图中的(de)星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前(qián)公开的信息(xī)，在(zài)最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道(dào)，而是在地(dì)表上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在(zài)夏威夷(yí)附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间本周一(yī)进行，但由(yóu)于(yú)在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直(zhí)试图(tú)降低外界(jiè)的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力超强的(de)火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动(dòng)力，其推(tuī)力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到(dào)火(huǒ)箭推(tuī)力的(de)威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克(kè)也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射(shè)架”的预(yù)期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测(cè)试的(de)成功之(zhī)处在于(yú)我们(men)学(xué)到了(le)什么(me)”，但留给科学家(jiā)们实(shí)现稳定(dìng)星际(jì)投送的时间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月(yuè)任务(wù)，如果这个项(xiàng)目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最(zuì)早发(fā)射时(shí)间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可(kě)能需要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星(xīng)舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价并没有产(chǎn)生(shēng)太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是(shì)早些时候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示(shì)接下来还(hái)会继续降价。

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