暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么？暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够(gòu)的水深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不(bù)符合安全规(guī)定(dìng)；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不(bù)适(shì)于(yú)引航的原(yuán)因的。关于(yú)暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么以及暂停引航的几种情况是什么，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停(tíng)引(yǐn)航的稚优泉这个牌子怎么样，稚优泉这个牌子怎么样啊几种(zhǒng)情况图(tú)片等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为你(nǐ)整理以下的(de)生(shēng)活知识：

航班停(tíng)运(yùn)可以退票(piào)吗

　　航班(bān)停(tíng)运是可(kě)以(yǐ)退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的(de)航(háng)班,可以全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中(zhōng)国民用航(háng)空旅客、行李国(guó)内运(yùn)输规则》 第(dì)二十一(yī)条 由于承(chéng)运(yùn)人(rén)或(huò)旅客原因,旅客不(bù)能在客票有效期内完(wán)成部分或全部航程,可以在(zài)客票有效期内要求退票(piào)。

暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适(shì)航；没有足(zú)够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照(zhào)明(míng)不符(fú)合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其(qí)它不(bù)适于引航的(de)原因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了维(wéi)护国(guó)家主(zhǔ)权和(hé)保(bǎo)障船舶、港口和设施的(de)安全，由(yóu)国家专业引航(háng)人员引领船舶安(ān)全航(háng)行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出(chū)港口的(de)引(yǐn)航员(yuán)俗称(chēng)领港，江上引航员俗称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条修(xiū)改为：“下列(liè)船舶在交通运(yùn)输部划定的(de)海上引航区内(nèi)航行、停泊(pō)或(huò)者(zhě)移泊的，应当向引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输(shū)部经(jīng)报国务院批准(zhǔn)后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船(chuán)舶(bó)、载运放射(shè)性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近相应(yīng)航(háng)道通航(háng)条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的(de)具体标准，由交通运输(shū)部直属(shǔ)海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)根据港口、航(háng)道(dào)实际情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”二(èr)、增加(jiā)一(yī)条，作为第(dì)十条：“下(xià)列船舶在内河(hé)航(háng)行，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的(de)海上(shàng)机(jī)动船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾(jià)驶同(tóng)一类型的海上机动船舶在同一内河通航水域航行与上一(yī)航次间隔(gé)2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且(qiě)载(zài)运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化(huà)学品船(chuán)舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输(shū)主管(guǎn)部门根(gēn)据管辖水域(yù)的航道实际情(qíng)况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航(háng)的，引稚优泉这个牌子怎么样，稚优泉这个牌子怎么样啊航机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十六条：“引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当落实引航(háng)安(ān)全(quán)主(zhǔ)体(tǐ)责(zé)任，配备必要的设施、装备和(hé)人员，建立并实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第(dì)十八条：“引航机(jī)构应当对引航(háng)员进行培训，并保障引航员的(de)休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等(děng)符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员适(shì)任证书，服从引航机构(gòu)的(de)安排和管理，并按(àn)照有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五(wǔ)条、第十六(liù)条(tiáo)、第十七条、第(dì)十(shí)八条、第十九条、第(dì)二十条、第二十一条、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第(dì)二十四条改(gǎi)为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六条改为第二十二条，删去其中(zhōng)的“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十、第二(èr)十七(qī)条改为第二十三条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当(dāng)制定引(yǐn)航方案，报(bào)市(shì)级地方人民(mín)政府港口主管部门和海(hǎi)事管理机构备案(àn)”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航方(fāng)案应(yīng)当由一级引航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船(chuán)舶基本情(qíng)况、注意(yì)事项、风险评估(gū)、安(ān)全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十四(sì)条，修改为：“引(yǐn)航(háng)机构应当根据船(chuán)舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的(de)拖(tuō)轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据(jù)引航机(jī)构提供的拖(tuō)轮(lún)使用方法(fǎ)的要求安排拖轮或者(zhě)委托引航(háng)机构安排拖轮，并(bìng)承担相(xiāng)应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申(shēn)请引航的船(chuán)舶(bó)，应当使用专用的甚(shèn)高频频道(dào)与(yǔ)引(yǐn)航机构(gòu)和引(yǐn)航(háng)员联系，确(què)认登轮时间、地点(diǎn)等(děng)事项，稚优泉这个牌子怎么样，稚优泉这个牌子怎么样啊并(bìng)保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三十二(èr)条改为(wèi)第二十九(jiǔ)条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航(háng)员发(fā)现水上交(jiāo)通(tōng)事故(gù)、污染事(shì)故或违(wéi)章行为时，应当(dāng)及时向引航机(jī)构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到下(xià)列情况之一(yī)时，有权拒绝(jué)、暂停或(huò)者终止引航，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶的引航员登离装(zhuāng)置不符合安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十一条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发生(shēng)水上交通事故的(de)，引航员(yuán)应(yīng)当在返回港(gǎng)口后24小时(shí)内向海事管理(lǐ)机构(gòu)递交水上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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