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阿富汗改名现在叫什么柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉(lā)的(de)一侧的。关于(yú)柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开阿富汗改名现在叫什么裂吗，柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂吗(ma)为什(shén)么，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗图(tú)片，板柱节点不(bù)平衡弯矩(jǔ)，柱端(duān)弯矩(jǔ)过大等问题(tí)，农商网(wǎng)将(jiāng)为(wèi)你(nǐ)整理以下的(de)生活(huó)知识：

弯矩(jǔ)是内力吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是内(nèi)力(lì)的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截面上的(de)内力矩的一种(zhǒng)。通俗(sú)的说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上(shàng)部受(shòu)压(yā))，上部(bù)受拉(lā)为(wèi)负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效(xiào)计算长(zhǎng)度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件(jiàn)截(jié)面上的内力矩(jǔ)的一(yī)种，即垂(chuí)直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面(miàn)的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分(fēn)上所(suǒ)有(yǒu)外力对该截面形(xíng)心矩的(de)代(dài)数(shù)和。

　　它(tā)的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内(nèi)力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩的(de)正负(fù)，就可(kě)以将(jiāng)弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为(wèi)柱子是(shì)由(yóu)混凝土浇筑而成(chéng)的(de)，混(hùn)凝土最主(zhǔ)要的(de)缺点(diǎn)是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实践和(hé)理论(lùn)分析表明，几乎所有的(de)混凝(níng)土构件(jiàn)均(jūn)是(shì)带裂(liè)缝工作(zuò)的(de)，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚(shèn)至(zhì)肉眼(yǎn)看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大的危(wēi)害(hài)，可允许(xǔ)其(qí)存在(zài)；我国(guó)现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设(shè)计规范均采用限制构件裂(liè)缝宽度的(de)办法来(lái)保障混(hùn)凝(níng)土结构的正常使(shǐ)用(yòng)。
　　二，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直接应力裂(liè)缝是指(zhǐ)外(wài)荷载引起的(de)直接应(yīng)力产生的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计(jì)算时不计算(suàn)或部(bù)分漏算(suàn)；计算(suàn)模型不(bù)合理；结(jié)构受力(lì)假(jiǎ)设与(yǔ)实际受力不(bù)符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数(shù)不够。

　　结构设计时(shí)不考虑施工(gōng)的可(kě)能性；设计断(duàn)面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设(shè)置偏少(shǎo)或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图(tú)纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地(dì)堆放(fàng)施(shī)工机具、材料；不(bù)了解预制结(jié)构结构(gòu)受力特(tè)点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输(shū)、安(ān)装；不按(àn)设计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施(shī)工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设计载(zài)荷的(de)作用于楼(lóu)地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用(yòng)；发生(shēng)大风、大雪(xuě)、地(dì)震、爆炸等。

　　（二(èr)）次(cì)应力裂缝是指由外(wài)荷载引起的(de)次生应(y阿富汗改名现在叫什么īng)力(lì)产生裂缝。

　　       裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用下，由(yóu)于结(jié)构(gòu)物的实际(jì)工(gōng)作状态同常规计算(suàn)有出(chū)入或(huò)计算(suàn)不(bù)考(kǎo)虑，从(cóng)而在(zài)某些部位(wèi)引(yǐn)起次应力导致结(jié)构开(kāi)裂(liè)。

　　       例(lì)如：两铰拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚设计时常采用布置(zhì)“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同时削(xuē)减该处断面尺(chǐ)寸的办(bàn)法设计(jì)铰，理论计算该(gāi)处不会(huì)存在弯(wān)矩(jǔ)，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出现裂(liè)缝而导(dǎo)致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要(yào)凿(záo)槽、开洞、设置(zhì)牛(niú)腿等(děng)，在(zài)常规(guī)计算中难以用准(zhǔn)确的图式(shì)进行模(mó)拟计算，一般根(gēn)据经验设置受(shòu)力(lì)钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后(hòu)，力流将产(chǎn)生(shēng)绕射现象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预(yù)应力连续(xù)梁中(zhōng)，经常在跨内根据截面内力(lì)需要截断(duàn)钢束，设(shè)置锚头，而在锚固(gù)断面附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不(bù)当(dāng)，在这些结构的(de)转角处或构件(jiàn)形(xíng)状突变处、受力钢筋截断处(chù)容易出现裂缝。

　　实(shí)际工程中，次(cì)应力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常见(jiàn)原因。

　　次(cì)应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切性(xìng)质。

　　       次(cì)应力裂缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是按(àn)常(cháng)规一般不计算，但随着现代计(jì)算(suàn)手段的不断完善(shàn)，次(cì)应力裂缝也是可以(yǐ)做(zuò)到(dào)合理验(yàn)算的。

　　例如现(xiàn)在(zài)对预应力、徐变(biàn)等产生的二次应力，不少(shǎo)平(píng)面杆系有(yǒu)限元程序均可正(zhèng)确计(jì)算，但在40年前却比较(jiào)困难。

　　       在设(shè)计上(shàng)，应注意避免结构突变（或断面突变(biàn)），当不能回避时，应做局部(bù)处理，如(rú)转角处做圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞(dòng)有(yǒu)条件时可在(zài)周(zhōu)边设置护(hù)边角钢。

　　荷载裂(liè)缝特(tè)征依荷(hé)载不(bù)同而异呈现不同的特点。

　　这(zhè)类裂(liè)缝多出现在受(shòu)拉区、受剪区或(huò)振动严重部位。

　　但(dàn)必须指出，如果受压区(qū)出现起皮或有沿(yán)受(shòu)压(yā)方向的短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载力(lì)极限的标(biāo)志，是结构破坏(huài)的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。