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毛豆几月份成熟上市毛豆是药材吗暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况是(shì)什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原(yuán)因的。关于(yú)暂停引航的几种情(qíng)况是什么以(yǐ)及暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么，暂停引航的几种情况英(yīng)语(yǔ)，暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况图片等问题，农(nóng)商网将为(wèi)你整理以下(xià)的生活知识：

航班(bān)停运可以退(tuì)票(piào)吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以(yǐ)全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内(nèi)运(yùn)输规则》第(dì)二十一条由于承运人或旅客原因,旅客(kè)不能(néng)在(zài)客(kè)票有效(xiào)期内完成(chéng)部分或全部航程,可(kě)以(yǐ)在(zài)客票有(yǒu)效期(qī)内要求退(tuì)票。

暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么(me)

　　暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明(míng)不符合安(ān)全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶(bó)；以及(jí)其它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权(quán)和保障船舶、港口和设施的安(ān)全，由国家(jiā)专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必须持有引航(háng)员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出(chū)港(gǎng)口(kǒu)的引航(háng)员俗称领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登船(chuán)引航(háng)。

交通运输(shū)部关于(yú)修改《船(chuán)舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航(háng)区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经报国务院批(pī)准(zhǔn)后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射(shè)性物质的船舶(bó)、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装液化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船(chuán)舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第(dì)（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运(yùn)输部(bù)直属(shǔ)海(hǎi)事管理机构根(gēn)据港口、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十(shí)条(tiáo)：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向引航机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的海上机(jī)动船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一(yī)类型的海(hǎi)上机动船舶在(zài)同一内河通航(háng)水域航行与(yǔ)上一(yī)航次间(jiān)隔2个毛豆几月份成熟上市毛豆是药材吗(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上(shàng)且(qiě)载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化(huà)学品船舶构造和(hé)设备(bèi)规则(zé)》中X类(lèi)的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部(bù)门根(gēn)据(jù)管(guǎn)辖水域的航(háng)道(dào)实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申(shēn)请(qǐng)引航的，引航机构(gòu)应当提供(gōng)引航服(fú)务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航(háng)机构应当落实引航(háng)安全主体(tǐ)责(zé)任，配备(bèi)必要的设施(shī)、装(zhuāng)备和人(rén)员(yuán)，建立并(bìng)实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八条：“引航机构(gòu)应当对引航员进行培训，并(bìng)保障引航(háng)员的休息(xī)时间、职业健康(kāng)、工资报酬(chóu)、社(shè)会保险等符(fú)合(hé)国(guó)家有关(guān)规(guī)定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从引航(háng)机(jī)构的安排(pái)和管理(lǐ)，并按照有(yǒu)关规定开毛豆几月份成熟上市毛豆是药材吗(kāi)展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六(liù)条、第十(shí)七条、第十八条、第十(shí)九条、第二(èr)十条、第(dì)二十(shí)一(yī)条、第二十二(èr)条、第(dì)二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第(dì)二(èr)款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二(èr)条(tiáo)，删去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第(dì)二十七(qī)条(tiáo)改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的船舶，引航机(jī)构应当制定引航方案，报市(shì)级地方人民政府港口主管部门和(hé)海事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第三(sān)款：“引航方案(àn)应(yīng)当(dāng)由一级(jí)引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本情(qíng)况、注意(yì)事(shì)项、风险(xiǎn)评(píng)估、安全保(bǎo)障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)四条，修(xiū)改为：“毛豆几月份成熟上市毛豆是药材吗引航机构应当(dāng)根据船舶(bó)状况、通航条件(jiàn)和拖轮配(pèi)备要求(qiú)，制(zhì)定合理的拖轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被引航船(chuán)舶应(yīng)当根据引航机构提供(gōng)的拖轮使用方(fāng)法的要求安排拖轮或(huò)者委托(tuō)引(yǐn)航机构安(ān)排拖轮，并承担(dān)相应(yīng)的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航(háng)务管(guǎn)理部(bù)门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主(zhǔ)管部(bù)门按照职责制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第二(èr)十五(wǔ)条：“申请引航的(de)船舶，应当使用专用的甚高频频道与(yǔ)引航(háng)机构(gòu)和引航员(yuán)联系，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二(èr)十九条，第二款修(xiū)改为：“引航(háng)员(yuán)发(fā)现水上交通事故(gù)、污染事故或(huò)违章行(xíng)为时，应当(dāng)及时向引航(háng)机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇到下列情(qíng)况之一时，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或者(zhě)终止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不(bù)满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航(háng)员登离装置(zhì)不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；