中共(gòng)中央政(zhèng)治局(jú)上(shàng)月(yuè)末召开会(huì)议，提出加快推进充电桩等设施建(jiàn)设。国常(cháng)会近日(rì)强(qiáng)调(diào)，要聚焦制约新能源汽(qì)车下乡的(de)突出瓶颈，适度超(chāo)前建(jiàn)设充(chōng)电基础(chǔ)设(shè)施。

　　中国(guó)充电联盟(méng)11日发布数据显示，4月公(gōng)共(gòng)充电桩(zhuāng)数(shù)量(liàng)比3月增加(jiā)6.7万台，同比增长52.0%。截至(zhì)2023年4月，联(lián)盟内成员(yuán)单位总(zǒng)计(jì)上报公共充电(diàn)桩202.5万(wàn)台(tái)，其中直流充电(diàn)桩85.5万台、交流(liú)充(chōng)电桩116.9万台。从2022年5月到2023年4月，月均新增(zēng)公共充电桩约(yuē)5.8万(wàn)台。

　　二级市场上，国内(nèi)充电(diàn)桩核(hé)心(xīn)部件制造商、20KW汽车充电模块(kuài)试(shì)生产的(de)英可瑞最近三个交易(yì)日股价累计最大(dà)涨幅39.52%；国内充电模块领先者通(tōng)合科技4月25日迄今股价累(lèi)计最(zuì)大涨(zhǎng)幅73.15%，今年以来累计最(zuì)大(dà)涨幅135.17%。

　　通(tōng)合科技股价走(zǒu)势周线图(tú)

　　中信建(jiàn)投(tóu)许(xǔ)琳等人4月24日研报(bào)表示，预计2023年(nián)将是充电(diàn)桩(zhuāng)销量高增之(zhī)年(nián)，预计2022、25年(nián)全球公(gōng)用充电桩(zhuāng)增量达88、300.8万(wàn)个(gè)，复(fù)合增速51%。高压(yā)快充+大电流(liú)水冷(lěng)技术带(dài)动充电模(mó)块、充电枪/线等(děng)核心零部件价值量上(shàng)升。

　　中信证券袁健聪等人5月10日研报(bào)指出，受益(yì)于充电桩(zhuāng)建设加速及大功(gōng)率趋势(shì)，充电模(mó)块有(yǒu)望迎来量利(lì)齐升(shēng)。从需求量角度(dù)看，预计直(zhí)流桩(zhuāng)在充(chōng)电桩建设(shè)中(zhōng)的占比(bǐ)以及单桩(zhuāng)充电功率(lǜ)将进一步(bù)提升(shēng)，进而提升充电模块的需(xū)求(qiú)量。从盈利角度(dù)看，目(mù)前(qián)充电(diàn)模(mó)块单W价(jià)格已趋于稳定，产(chǎn)品从此前主流的15/20kW向30/40kW发展，<几率还是机率 概率和几率一样吗strong>带来单品价值量(liàng)和毛利(lì)率的(de)提升。

　　据(jù)了(le)解(jiě)，充电模块是直(zhí)流充电桩(zhuāng)最核心的(de)部件，直接影响(xiǎng)充电效率和充电安(ān)全几率还是机率 概率和几率一样吗g>，被(bèi)业内誉为直流充电(diàn)设备的“心脏(zàng)”。从(cóng)成(chéng)本角度看，中信证(zhèng)券袁(yuán)健聪等人在2月(yuè)13日的研报中指出(chū)，在直流充电桩所需元器件(jiàn)构成(chéng)中，充电模(mó)块成本占比最(zuì)高(gāo)，约达50%。

　　袁健聪等人(rén)表示(shì)，预计到2025年(nián)中国(guó)充电模块市场(chǎng)增量(liàng)达1808亿(yì)W，2021-2025年CAGR达65%。目前行(xíng)业(yè)充(chōng)电(diàn)模块均价(jià)在0.12元/W左右，据此预测(cè)，2025年中国充电(diàn)模块市场空(kōng)间约217亿元(yuán)。

　　在充(chōng)电(diàn)桩产(chǎn)业链的(de)上游(yóu)，以充电(diàn)模块为核(hé)心的零部件生产制造，代表企业(yè)有通(tōng)合科技、欧陆(lù)通等。

　　从充电模块及设备(bèi)产业链来(lái)看，上游是生产设备零部件，充(chōng)电模(mó)块应(yīng)用于直(zhí)流充电设(shè)备(bèi)；中游(yóu)是充电桩(zhuāng)及其他(tā)充电设(shè)备生产(chǎn)商，包括直(zhí)流(liú)充电设备(bèi)生产商和交流充电设备(bèi)生产商；下游是运营服(fú)务商及(jí)终(zhōng)端客(kè)户(hù)，包括换电站(zhàn)、充电站、新能源汽车厂商及(jí)配(pèi)套(tào)运营服务(wù)商(shāng)。

　　竞争(zhēng)格局方面(miàn)，东吴证券曾朵红在(zài)4月27日(rì)研报中表示，由于充电模块(kuài)的生产技术(shù)要求较高且具备通(tōng)信要求(qiú)，目前主(zhǔ)要(yào)以(yǐ)具备(bèi)一(yī)定技术(shù)积累的充电模块供应商（英飞源、华为(wèi)、中兴等(děng)电力电(diàn)源或通(tōng)讯电源企(qǐ)业(yè)）生产，但随着充电(diàn)模块(kuài)价格逐渐(jiàn)下降(jiàng)，叠加大功率、智能(néng)化、网(wǎng)络平台化(huà)的(de)发展趋(qū)势，充电桩厂商逐步进入充电(diàn)模块生产环节，逐步实(shí)现(xiàn)充电模块的自产自研（如特锐德旗(qí)下(xià)子公司特来电(diàn)、中(zhōng)恒电气(qì)等(děng)）。目(mù)前充电模(mó)块(kuài)市占率前五(wǔ)的企(qǐ)业包括英飞源(yuán)、特来电、永联、英可(kě)瑞(ruì)、中兴，CR5超70%。

　　据财联社不完(wán)全统(tǒng)计，在充电模(mó)块(kuài)领域(yù)有所(suǒ)布(bù)局(jú)的A股(gǔ)上(shàng)市(shì)公司包(bāo)括通(tōng)合科技、欧陆通、盛弘股份(fèn)、英(yīng)可瑞和麦格(gé)米特(tè)等(děng)，具体如下：