古巴对中国人友好吗，古巴为什么对中国人这么好p>

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弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构(gòu)件截面上(shàng)的内(nèi)力矩(jǔ)的一种(zhǒng)。通俗的说(shuō)法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就(jiù)是(shì)弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压(yā))，上部受拉为负(下(xià)部受压(yā))。它的标准定义(yì)为(wèi)：与(yǔ)横截(jié)面垂直的分布(bù)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚(gāng)度，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会(huì)发(fā)生在(zài)偏压柱受拉的(de)一侧(cè)。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件截面上的内力矩的(de)一(yī)种，即垂直于横截(jié)面(miàn)的内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该(gāi)截面截取的构件部(bù)分上所有外力对该截(jié)面形(xíng)心矩的代数(shù)和(hé)。

　　它的标准定义(yì)为：与横(héng)截(jié)面垂直的(de)分布内力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在(zài)不(bù)同的学科中(zhōng)弯矩的正负(fù)有不同的(de)规定(dìng)。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱子(zi)混(hùn)凝土会开裂(liè)么(me)？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混(hùn)凝土最主(zhǔ)要(yào)的缺点(diǎn)是(shì)抗拉能力(lì)差、脆性大、容(róng)易开裂。

  　　大量的(de)工(gōng)程实践和理论(lùn)分(fēn)析表明(míng)，几乎所(suǒ)有的混凝土构件(jiàn)均(jūn)是带(dài)裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无大的(de)危害，可允许其(qí)存在；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利等(děng)部门设计规范均采用(yòng)限(xiàn)制构件(jiàn)裂缝宽(kuān)度(dù)的办法来(lái)保(bǎo)障混凝土结构的正常(cháng)使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载(zài)引起的直接(jiē)应力产生的裂缝。

  　　裂(liè)缝产生的原(yuán)因(yīn)有：

  　　         1、设(shè)计计(jì)算阶段，结构计算时(shí)不(bù)计算或(huò)部(bù)分(fēn)漏算；计算模型不(bù)合理(lǐ)；结构受(shòu)力假(jiǎ)设与实际(jì)受力不符；荷(hé)载少算或漏算；内力与配(pèi)筋计算错误；结构安全系(xì)数不够。

  　　结构设计时不考虑施工的可能(néng)性；设计断面不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏(piān)少(shǎo)或(huò)布置错(cuò)误；结构刚度不足；构造处理不当(dāng)；设计图纸交代不清等(děng)。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限(xiàn)制地堆(duī)放施(shī)工(gōng)机具、材料；不了(le)解预制结构结(jié)构受力(lì)特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按设计图(tú)纸施工(gōng)，擅自更改结构施工顺序(xù)，改变结构受力模式；不对(duì)结(jié)构做(zuò)机器(qì)振动(dòng)下的(de)疲劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设计(jì)载荷的作用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使用(yòng)；发(fā)生(shēng)大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂缝是指由(yóu)外荷载引(yǐn)起的次生(shēng)应力(lì)产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外(wài)荷载作用下，由于结(jié)构(gòu)物的实际(jì)工作状态同常规计算有古巴对中国人友好吗，古巴为什么对中国人这么好出入(rù)或计算不考虑，从而在(zài)某(mǒu)些部位引(yǐn)起次(cì)应力(lì)导致结(jié)构(gòu)开裂(liè)。

  　　 古巴对中国人友好吗，古巴为什么对中国人这么好       例如(rú)：两(liǎng)铰拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚(jiǎo)设计(jì)时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时(shí)削减该处(chù)断面尺寸的办法设计(jì)铰，理论(lùn)计算(suàn)该处不会(huì)存在弯矩(jǔ)，但实际(jì)该铰仍然(rán)能够抗(kàng)弯(wān)，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建(jiàn)筑(zhù)中经(jīng)常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计(jì)算中难(nán)以(yǐ)用准确的图(tú)式进行模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后(hòu)，力流将产(chǎn)生(shēng)绕(rào)射现象，在孔洞附近(jìn)密集(jí)，产生巨大(dà)的应力集中。

  　　        在长跨预应(yīng)力连(lián)续梁中，经常(cháng)在(zài)跨内(nèi)根据截面内力需要截断(duàn)钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固断面附近经(jīng)常可以(yǐ)看到裂缝。

  　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些结构的转角处或(huò)构件形(xíng)状突变处(chù)、受力钢筋截断(duàn)处容(róng)易(yì)出现裂(liè)缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是(shì)产(chǎn)生荷(hé)载裂缝(fèng)的最常见原因。

  　　次应力裂缝(fèng)多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次(cì)应力裂(liè)缝也是(shì)由(yóu)荷(hé)载引起，仅是按常规一般不计算(suàn)，但(dàn)随着(zhe)现代(dài)计算手段的(de)不断完(wán)善，次应力裂缝也是可以做(zuò)到(dào)合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐(xú)变等产生的(de)二(èr)次(cì)应力，不少平面杆系有限元(yuán)程序均可正确计算，但(dàn)在40年前却比较困难(nán)。

  　　        在设(shè)计上(shàng)，应注(zhù)意避免结构突变（或(huò)断面(miàn)突变），当不能回避时，应做局部处理，如(rú)转角处做圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同时加强构造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角处增配(pèi)斜(xié)向钢筋，对于(yú)较大(dà)孔洞有条(tiáo)件时可在周边设置(zhì)护(hù)边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不同而(ér)异(yì)呈现不同的(de)特点。

  　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动(dòng)严重部位。

  　　但必(bì)须指出，如果受压区出现起(qǐ)皮或有沿(yán)受(shòu)压方向的(de)短裂(liè)缝，往往是结(jié)构达(dá)到(dào)承载力极限(xiàn)的标志，是结构破(pò)坏的(de)前兆，其原因往(wǎng)往是(shì)截面尺寸偏小。

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