5月12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣(xuān)布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原计(jì)划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超(chāo)过20亿元(yuán)。而(ér)且江铃汽车此前为转让铺路(lù)，还(hái)曾(céng)现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过(guò)，此次交易终止(zhǐ)，也意味着江(jiāng)铃汽车前后(hòu)耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失(shī)败(bài)告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露太深是一种什么体验，太深是不是不好，拟以不(bù)低于(yú)7.64亿元的价格(gé)，通过山西省产权交易市(shì)场公开挂牌方式，出售全(quán)资子公司江铃重(zhòng)汽100％的(de)股权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃(líng)重汽对(duì)接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生产销(xiāo)售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净(jìng)利润(rùn)率超过5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜底揭(jiē)晓。上述(shù)股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限(xiàn)届满，交(jiāo)易股(gǔ)权(quán)出售(shòu)征集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车也按照相关交易(yì)规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月(yuè)23日，双(shuāng)方经协商一致(zhì)，就出售(shòu)交(jiāo)易股权签署了《关(guān)于(yú)江铃重(zhòng)型汽车(chē)有(yǒu)限公司100％股权的股(gǔ)权(quán)转让协(xié)议》，确定就目(mù)标(biāo)股权支付的基准价款(kuǎn)为人(rén)民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该(gāi)笔(bǐ)交(jiāo)易(yì)需(xū)要获得国资管理有权单(dān)位的(de)批(pī)准(zhǔn)，但由(yóu)于交(jiāo)易(yì)所需的政府审(shěn)批事(shì)项未(wèi)能在约(yuē)定的时间内完成，项(xiàng)目双方(fāng)经协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后(hòu)耗时长达2年(nián)之久(jiǔ)，但最(zuì)终仍以(yǐ)失败(bài)告终。需要提及的(de)是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次交易已经是(shì)其(qí)历史上第三(sān)次转手。

　　成为(wèi)“财(cái)务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西(xī)省汽车工业集(jí)团。作为(wèi)一家老牌国营企业，该公司主要(yào)组装生(shēng)产重型卡车(chē)与货(huò)车(chē)，但(dàn)由于经营不善(shàn)陷入(rù)发展(zhǎn)困(kùn)境(jìng)，在2007年第一(yī)次被重组。中(zhōng)国(guó)兵(bīng)器装备(bèi)集团及中国长安(ān)汽(qì)车集(jí)团有限公司，将太原重(zhòng)汽重(zhòng)组为太原长安(ān)重汽(qì)，作为长安汽车(chē)进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重(zhòng)汽没(méi)能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆(liàng)。到2012年(nián)第一(yī)季度，太原重汽的净(jìng)资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意(yì)图是实现商用车全覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽车曾(céng)表示，最终将(jiāng)建(jiàn)成(chéng)年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企(qǐ)业，达产(chǎn)后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市(shì)场(chǎng)和(hé)客户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单月(yuè)销量(liàng)，就已(yǐ)超过江铃重汽(qì)几(jǐ)年太深是一种什么体验，太深是不是不好的销量总和(hé)。2020年9月(yuè)之(zhī)后，江铃汽(qì)车不(bù)再披露有关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年亏(kuī)损最为严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处(chù)于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得(太深是一种什么体验，太深是不是不好dé)一提的(de)是(shì)，在2021年初，江铃汽车(chē)还对(duì)江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的(de)现金增资。这一举(jǔ)动的主要目(mù)的是降低(dī)江铃重汽的资产负债率，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利于江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃(líng)汽车自身近年(nián)来日(rì)子也不(bù)太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母净利润分(fēn)别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况(kuàng)尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江(jiāng)铃(líng)汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年的净利润。而扣(kòu)除非经常性损益后，江铃汽车在这两年(nián)的(de)扣非(fēi)归(guī)母净(jìng)利润分(fēn)别为(wèi)2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车(chē)在这两年现金流状况(kuàng)也(yě)不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净(jìng)额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营(yíng)收为(wèi)75.26亿元，较上年同(tóng)期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽(qì)这一(yī)“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产和销售，当(dāng)前主(zhǔ)要开支为员工薪(xīn)酬和设备(bèi)维护(hù)等费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

未经允许不得转载：美阿密—女性私护高端品牌|女性生殖保养|女性私密健康养护|女性私护微商代理产品|美阿密官网 太深是一种什么体验，太深是不是不好