关于宝(bǎo)马大降价的原(yuán)因的最(zuì)新知识答案内容如下：

　　1、宝(bǎo)马大降价的原因是(shì)汽(qì)车市场竞争。

　　2、日前(qián)，一则宝马(mǎ)i3大幅的新闻(wén)在(zài)社交媒体上广为流传。此前据多家媒体报道，官方指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在终(zhōng)端市场的优惠8-11万元，裸(luǒ)车价(jià)格最低可达24万元。全(quán)新宝马i3是华晨宝马在今年3月末国产上市的豪华中型纯电(diàn)动(dòng)轿(jiào)车(chē)，宝马i3官方0-100km岂汝先人志邪的翻译是什么，岂汝先人志邪的翻译英文/h加速时(shí)间仅需6.2秒，甚(shèn)至(zhì)比燃(rán)油版330i还要快，售(shòu)价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种(zhǒng)大幅(fú)度的优(yōu)惠(huì)多是通过汽贸店(diàn)放出来的，不算(suàn)是官宣。但实际上(shàng)宝马4S店也差(chà)不多给出了7万的优惠。11月，奔(bēn)驰官方发布消(xiāo)息(xī)，开始下(xià)调部分车型的售价，其中EQE 350最高降价(jià)5.07万元，调整后的价(jià)格(gé)为47.8~53.43万元，把纯(chún)电动(dòng)车型拉到(dào)和燃油车同样的岂汝先人志邪的翻译是什么，岂汝先人志邪的翻译英文价格水(shuǐ)平。

　　4、种种迹(jì)象表明(míng)，宝马奔驰(chí)的产品(pǐn)已经无法支持他们的新能(néng)源(yuán)车型。从降价的(de)幅度(dù)和车型来说(shuō)，宝马显然比奔驰更激(jī)进。这(zhè)也说明了一个(gè)问(wèn)题(tí)，那就是宝马新能源(yuán)业务面临的压力(lì)更大。一直以来(lái)，品(pǐn)牌服务、设计调性、驾驶体(tǐ)验都是(shì)宝马(mǎ)的软(ruǎn)价值，市(shì)场口碑和影响力一(yī)直居(jū)高不下。转变到新能源(yuán)赛道之后，宝马的议价权骤然(rán)下降(jiàng)。反映到(dào)终端市(shì)场，豪华品牌的销量十分惨淡。数据显示(shì)，宝马iX3今(jīn)年10月销(xiāo)量(liàng)2592辆，i3的10月销量(liàng)为1471辆，这样的销(xiāo)量不要说和月(yuè)销破万的理想和蔚来相比，就(jiù)是和二线(xiàn)新势(shì)力相比也(yě)相差甚(shèn)远(yuǎn)。

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