周(zhōu)四（4月20日）美股低开低(dī)收(shōu)，三(sān)大指数(shù)收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联(lián)储(chǔ)多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉(lā)斯(sī)联储(chǔ)主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势(shì)，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达(dá)克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短(duǎn)短三(sān)个(gè)多月的(de)时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时(shí)的(de)正确选择。而特斯拉(lā)掀起的(de)价(jià)格战(zhàn)也令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的(de)股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目(mù)前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定预期(qī)时(shí)过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型(xíng)科(kē)技公司开始公(gōng)布(bù)业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可(kě)以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格(gé)战还(hái)要(yào)继续打(dǎ)下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的(de)降价(jià)策(cè)略对(duì)盈(yíng)利能(néng)力造(zào)成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这导致特(tè)斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于(yú)上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成(chéng)为(wèi)华尔街(jiē)最为关注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚(wǎn)些时(shí)候(hòu)，马斯(sī)克在财报电(diàn)话会(huì)议(yì)上强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业(yè)利(lì)润率的预期(qī)，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在(zài)规模(mó)还(hái)是在(zài)时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随(suí)着借贷(dài)成本上(shàng)升(shēng)，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难(nán)时(shí)期，他们在(zài)努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没(méi)有给(gěi)出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率下降影响到(dào)特斯拉对未来(lái)产品进(jìn)行(xíng)再投资(zī)的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的复合年增长目标，汽(qì)车交(jiāo)付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在(zài)本(běn)季度生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存(cún)积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉(lā)并不打算(suàn)让(ràng)竞争(zhēng)对手(shǒu)破(pò)产，而(ér)是希望在利(lì)率上升(shēng)和通胀加剧的情况下(xià)，让(ràng)人们更容易买到(dào)特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其(qí)电动车项目的单位(wèi)经(jīng)济效益(yì)相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成(chéng)本(běn)领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来创造更(gèng)多(duō)需求，他们可(kě)以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的(de)生(shēng)存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的(de)价(jià)格(gé)战可能已令财务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽(qì)油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国(guó)汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价格(gé)战方面也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优(yōu)势闻(wén)名的中国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探(tàn)索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发(fā)射升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成其余的(de)实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段前(qián)出现了(le)快速(sù)且计划外的(de)解体(tǐ)。公司团队将审阅(yuè)相(xiāng)关数据(jù)，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图(tú)中的星舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星(xīng)舰载(zài)客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的(de)预设情(q一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是27íng)境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并不(bù)会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随(suí)后(hòu)在夏威(wēi)夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于(yú)当地时(shí)间本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过程中出(chū)现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外被(bèi)迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也(yě)提到(dà一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是27o)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前(qián)一直试(shì)图降低外(wài)界的期望，特别强调担(dān)忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭发动机(jī)可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也(yě)能感受(shòu)到(dào)火箭推(tuī)力的(de)威压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特(tè)写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没(méi)有表现出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的(de)马斯(sī)克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调(diào)此次(cì)为“数月(yuè)之后的下一次(cì)测试”学到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测试(shì)的(de)成功之处(chù)在(zài)于我们学(xué)到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星(xīng)际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地球轨道飞行时(shí)就为其配送(sòng)燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万(wàn)公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来还会继(jì)续降价(jià)。

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