比(bǐ)亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银(yín)保监会官网挂出关(guān)于易安财险变更股东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国(guó)内四家(jiā)专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等(děng)原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管期结束(shù)后，银保监会原则同(tóng)意易安财(cái)险进(jìn)入(rù)破产程(chéng)序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此(cǐ)次(cì)作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让易安财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、深圳光汇(huì)石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、北京富邦恒(héng)业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技(jì)有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再(zài)持有易(yì)安财险(xiǎn)股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示(shì)，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批(pī)准成立的(de)国内四(sì)家专(zhuān)业(yè)互联(lián)网保险公司之(zhī)一。易(yì)安财(cái)险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公(gōng)司(sī)共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要一(yī)环(huán)，将充分利用现有产业布局资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银之杰和(hé)光汇石油分别(bié)持有易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即实现盈利。但好景王宝强身价多少亿，马蓉分了王宝强多少家产不长王宝强身价多少亿，马蓉分了王宝强多少家产，易安财险自2018年起经营(yíng)状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年(nián)一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布(bù)公告称，依(yī)法对6家金融机构(gòu)实施接(jiē)管，易安(ān)财(cái)险正在其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布《关于(yú)易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司破产重整的(de)批复》称，原则(zé)同意易(yì)安财(cái)险(xiǎn)进入破产重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外(wài)发布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易(yì)安(ān)财险此次(cì)招(zhāo)募(mù)中，共有(yǒu)包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的(de)3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得(dé)比亚(yà)迪拟收(shōu)购(gòu)款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工作进入(rù)尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股(gǔ)比例不得超过(guò)保险公司注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管批准参与保险公司(sī)风(fēng)险(xiǎn)处(chù)置的公司王宝强身价多少亿，马蓉分了王宝强多少家产和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业(yè)内(nèi)少见的全(quán)资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务(wù)开展打(dǎ)开(kāi)更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业的计划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪有限公司获深圳(zhèn)市(shì)市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理局批准成立，注册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易(yì)安财险的业务(wù)范围(wéi)并不包含(hán)车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收(shōu)购(gòu)易安财险(xiǎn)消息时(shí)，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营(yíng)资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务(wù)时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业(yè)务(wù)的(de)难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒(méi)体援引知情(qíng)人士消息(xī)称，对(duì)于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪(dí)还需要在易安(ān)财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功(gōng)夫(fū)，担任这些职(zhí)务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业务，在业内已是(shì)常规(guī)操作。目(mù)前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都(dōu)已成(chéng)立或入股了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成(chéng)立(lì)了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能(néng)源车企(qǐ)也(yě)陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披露数据(jù)显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部(bù)1月11日发布(bù)统计(jì)显示，截至2022年底，全国新(xīn)能(néng)源汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面(miàn)预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保(bǎo)有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能(néng)源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业(yè)保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多(duō)家(jiā)财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研报指出，相较(jiào)于传统燃油车(chē)，新能(néng)源汽车由于(yú)车(chē)辆(liàng)自身特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费(fèi)用等方面因(yīn)素(sù)的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单(dān)均(jūn)保费相较(jiào)于传统燃油车平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算(suàn)，我(wǒ)国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等(děng)多(duō)个场景下与用户建立连(lián)接，进而重(zhòng)塑(sù)车企(qǐ)与用户(hù)的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是车(chē)企创造价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生态、车主权益(yì)等服务体系。

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