日前，据盖世汽(qì)车援引(yǐn)业内人(rén)士言论(lùn)报(bào)道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中国(guó)是(shì)一个至关重要的(de)市场，我们坚定不移地(dì)推进(jìn)在华业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不(bù)变(biàn)。我(wǒ)们正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入到(dào)我(wǒ)们(men)具(jù)有优势的核心业务上，努力实现在华业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官方客服(fú)，其(qí)表示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议通(tōng)过其(qí)他(tā)渠道了解。对于相关(guān)消(xiāo)息中提到的裁(cái)员超1300人(rén)、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福(fú)特(tè)中国代理公关则(zé)回(huí)应称(chēng)，除了上述回应(yīng)内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值(zhí)得关(guān)注的是(shì)，在(zài)被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息(xī)的(de)背后，福特汽车(chē)在中国市场正进行(xíng)新的一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日(rì)，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福(fú)特(tè)汽(qì)车(chē)公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年一(yī)季度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国(guó)开展(zhǎn)投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商用车业务，同时计划将其在(zài)中国的(de)工(gōng)厂用(yòng)作(zuò)经济型电动(dòng)汽车和燃(rán)油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福(fú)特中(zhōng)国并未(wèi)对(duì)“裁员”消息作出(chū)否认，同山西有多少人口2023年，山西有多少人口202200; line-height: 24px;'>山西有多少人口2023年，山西有多少人口2022(tóng)时称(chēng)其“正在打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后(hòu)或是福特面(miàn)对在华市场销量(liàng)下(xià)滑的(de)适(shì)应性(xìng)调(diào)整。

　　综(zōng)合福特中国官网(wǎng)及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下(xià)滑的(de)同时，福特在中(zhōng)国市场面临(lín)的电(diàn)动化转(zhuǎn)型压力也(yě)日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在(zài)多份财报(bào)中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福特(tè)将投入超(chāo)过500亿(yì)美元用于开发和(hé)制造电动汽车和电池(chí)。到(dào)2023年底(dǐ)，该公司有(yǒu)望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生(shēng)产率目(mù)标。预计(jì)到(dào)2030年(nián)，福特全球汽车销(xiāo)量的一(yī)半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在(zài)中国市场上(shàng)的(de)电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车(chē)型福特电(diàn)马在国内市场也(yě)未(wèi)能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆中国市场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂车帝数(shù)据显示，在(zài)今年4月，该款车型(xíng)销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看(kàn)到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫的背(bèi)景(jǐng)下(xià)，2022年福(fú)特(tè)在(zài)中国(guó)的亏损也(yě)达到6亿美(měi)元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表示，中国是世界上最先进(jìn)的电动汽车市(shì)场(chǎng)，该(gāi)公司正在中(zhōng)国(guó)投资(zī)电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福(fú)特并(bìng)非近日(rì)首家对组织结构(gòu)进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗员工分批次(cì)轮(lún)休，第(dì)一(yī)批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的(de)电动化时(shí)代(dài)的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻(qīng)装上阵(zhèn)，福(fú)特也开始将(jiāng)希望寄(jì)托(tuō)在中国(guó)的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开(kāi)的一季度财报电话会议上(shàng)，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出了他对(duì)福特在华发展的思考：福特在中国的业(yè)务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资(zī)，专(zhuān)注(zhù)商用车业务、电动(dòng)汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江山西有多少人口2023年，山西有多少人口2022铃汽车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把(bǎ)中(zhōng)国作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲(zhōu)和墨(mò)西(xī)哥等市场(chǎng)出(chū)口价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他(tā)看(kàn)来，通过专注(zhù)于商用车、出口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华车(chē)系列，福特(tè)可(kě)以在(zài)中(zhōng)国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就(jiù)在财报会议(yì)召开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署框架(jià)协议(yì)，在现有合作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作(zuò)框架协议旨在充分利(lì)用(yòng)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的(de)工程、制造能力和成(chéng)本优势(shì)， 结合福特遍布全球的(de)销售网络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车(chē)在内的更多产(chǎn)品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来(lái)说有着(zhe)举(jǔ)足轻重(zhòng)的(de)战略意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官吴胜波如此评价(jià)双方进(jìn)一步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有着强大的工业化能(néng)力，我们(men)相信(xìn)它能成为福特在中(zhōng)国(guó)重要的工程和制造中心(xīn)之一(yī)，通过出口(kǒu)具(jù)备(bèi)国(guó)际水准的产品，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略(lüè)投(tóu)资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全(quán)顺在内，江铃(líng)汽(qì)车向中东、南美等地(dì)区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部(bù)分业内人(rén)士看(kàn)来，无论(lùn)是精简组织架(jià)构、还是谋(móu)求发展中国出口业务(wù)，福特的(de)种种(zhǒng)尝(cháng)试都是(shì)在努力(lì)顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执(zhí)行(xíng)官(guān)吴胜波改革的(de)魄力很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领域落(luò)后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就能更(gèng)好保护其在华产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福(fú)特(tè)中国员工对时(shí)代(dài)财经(jīng)如(rú)此评价当(dāng)下福特(tè)中国面(miàn)临(lín)的挑战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜(shèng)波(bō)曾任福(fú)特中国董事(shì)总经理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴(wú)胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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