暂停(tíng)引航的几种情况是什么？暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原因(yīn)的。关(guān)于暂停引(yǐn)航的几种情况是什么以(yǐ)及暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么(me)，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况(kuàng)图片等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下(xià)的生活知识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因(yīn)为疫情停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国民用航空旅客、行李国内运输规则(zé)》 第二十一条 由于承运人(rén)或(huò)旅客原(yuán)因,旅客不能在(zài)客(kè)票有效期内完成(chéng)部分或全(quán)部航程(chéng),可以在客票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么(me)

　　暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符(fú)合安全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其它(tā)不(bù)适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和(hé)保障船舶、港口和设施(shī)的安(ān)全，由(yóu)国家专(zhuān)业引航人(rén)员引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口(kǒu)的引(yǐn)航员俗称(chēng)领(lǐng)港，江(jiāng)上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交(jiāo)通运输部关于(yú)修改(gǎi)《船舶(bó)引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下(xià)列船舶在交通运输部划定的海上引航区(qū)内航(háng)行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经报国务院批准(zhǔn)后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶、载运放射性物质(zhì)的(de)船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港(gǎng)口安全的(de)散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由(yóu)交(jiāo)通运(yùn)输部直属(shǔ)海事管(guǎn)理机构根据港口、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶(shǐ)同一类型的海上机(jī)动船(chuán)舶在同一(yī)内河通航水域航(háng)行(xíng)与上(shàng)一航次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上(shàng)高(gāo)度接近(jìn)相应航道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线(xiàn)航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行的(de)客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪(shǎn)点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶(bó)构造和(hé)设备(bèi)规则》中X类的(de)散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的(de)具体标准，由长江航(háng)务(wù)管理部门、省级(jí)交通运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管(guǎn)部门(mén)根据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的(de)，引航(háng)机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条：“引航(háng)机构(gòu)应当(dāng)落实引(yǐn)航(háng)安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施(shī)、装备(bèi)和人员，建立(lì)并实施(shī)引航安全(quán)管理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)八(bā)条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)对引航员进行培训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职业健康、工(gōng)资(zī)报酬、社会(huì)保险(xiǎn)等符合国家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员适任证书(shū)，服从引航机构的安(ān)排(pái)和(hé)管理，并按(àn)照有关规定开展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十(shí)六条、第(dì)十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第(dì)二(èr)十一(yī)条、第二十二条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二十(shí)条，删去第(dì)二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七(qī)条改为第二(èr)十(shí)三条，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶，引航机构应当制定(dìng)引航(háng)方案，报市级地方人(rén)民政府港口主管(guǎn)部(bù)门和海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案(àn)应(yīng)当由一级引航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基(jī)本情况(kuàng)、注意事项(xiàng)、风险评(píng)估、安全保障和应急(jí)处(chù)置(zhì)措施(shī)。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第(dì)二(èr)十四条，修改为：“引(yǐn)航机构(gòu)应当根据(jù)船舶状况、通航(háng)条件和(hé)拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根(gēn)据引航(háng)机构提(tí)供(gōng)的拖轮使用方法的要(yào)求(qiú)安(ān)排拖轮或者委托引航机(jī)构安排(pái)拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求(qiú)由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门(mén)按(àn)照职责(zé)制定(dìng)并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的(de)船舶(bó)，应(yīng)当使用专用的甚高频频道(dào)与引航机构(gòu)和引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地(dì)点(乌克兰人口多少亿人2022，乌克兰有多少人口2020diǎn)等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染事故或(huò)违章行为时(shí)，应当及时向引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四(sì)、第(dì)三十三(sān)条改(gǎi)为第三十(shí)条，第一款修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)员在(zài)遇到(dào)下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝(ju乌克兰人口多少亿人2022，乌克兰有多少人口2020é)、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航(háng)机构、海事管理(lǐ)机构报乌克兰人口多少亿人2022，乌克兰有多少人口2020告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足被引(yǐn)船(chuán)舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登(dēng)离装置(zhì)不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航(háng)的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第(dì)三十一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过程(chéng)中发(fā)生水上交通事故的，引(yǐn)航员应当在返回港口后24小时内向海(hǎi)事管理机构递(dì)交水上交通事故报告书。

　　”

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