失联七年，马航MH370终(zhōng)于被(bèi)找到了，11月30日，英国(guó)航空工程师理查德(dé)·戈弗雷曾通(tōng)过一项全新的跟踪技术，发现了(le)马航MH370客机(jī)的坠毁地点，专(zhuān)家确(què)定位置位(wèi)于澳大(dà)利亚(yà)珀斯以西的4000米深海底。此(cǐ)消息一(yī)出全(quán)球一片哗然，要知道马航于2014年3月8日(rì)失踪之(zhī)后(hòu)有27个国家参与了搜救行(xíng)动(dòng)，耗资超(chāo)过(guò)2亿(yì)美元，搜救工作持(chí)续了数年，搜(sōu)索面积(jī)超(chāo)过12万平(píng)方(fāng)公里，但始终没(méi)有(yǒu)找到如今终(zhōng)于有了突破(pò)性进展，这些年真真假假(jiǎ)的(de)消息看到了无数次，但很庆幸他们(men)没(méi)有被遗忘，还有(yǒu)人在坚持寻找，不管真相(xiāng)如(rú)何，都希望同胞们(men)都能魂归故里。

回顾马航事件，这架大型客机(jī)载有227名(míng)乘客和(hé)12名机组人员，其(qí)中中国乘客(kè)154人，于(yú)2014年(nián)3月8日从(cóng)吉隆坡起飞(fēi)前往(wǎng)北京后(hòu)失联，历时多(duō)年搜索(suǒ)都未(wèi)获得(dé)线(xiàn)索，无法找寻到飞(fēi)机失(shī)踪的位置。相信不少人认为在(zài)现代通(tōng)讯如此发(fā)达的年代，定位系统如此精准为何(hé)那(nà)么庞(páng)大的飞机会失(shī)踪，而正是这份疑惑(huò)，使(shǐ)得该事件成为(wèi)了未解之谜(mí)。

2014年(nián)3月8日凌晨12:38，马航MH370航班飞机(jī)滑行(xíng)在(zài)吉隆坡国际机场(chǎng)的跑道(dào)上，等(děng)待机场空管塔台的(de)指令。4分(fēn)钟后，这架波音B777-200ER编(biān)号(hào)为9M-MRO的飞机飞跃(yuè)升空，刺入宁(níng)谧清(qīng)澈的南太平洋天空(kōng)，在星空璀璨的马来(lái)西(xī)亚上空(kōng)，从吉隆坡(pō)飞往北京(jīng)。飞机(jī)在马来西亚吉隆坡国际机场装载了7小时飞行航程的燃(rán)油(yóu)，吉隆坡飞往(wǎng)北京的(de)飞行航(háng)程(chéng)时(shí)间为6小时，于12:41起飞。飞机爬升至(zhì)35,000英尺的安(ān)全高度后，开(kāi)始了正常的平坦滑行。那天晚(wǎn)上，在马六甲的上空，群星闪烁(shuò)在深邃的(de)苍穹里，月亮像(xiàng)明亮的(de)天灯，在夜空里的飞机和(hé)乘客(kè)沐浴在暖(nuǎn)暖柔和的柔光中，飞机上(shàng)的机舱已经关闭照明灯，239名乘(chéng)客和机组人员大部(bù)分(fēn)在凌晨的隆(lóng)隆飞机发动机轰鸣中(zhōng)进入甜蜜(mì)梦乡。其中154名(míng)中国(guó)籍的乘客(kè)是在返回(huí)祖(zǔ)国家乡的途中，但(dàn)是令人(rén)心碎的是马航(háng)在(zài)飞行中途中(zhōng)离奇失踪了，飞机上的227名乘客和12名机组(zǔ)人员(yuán)至今(jīn)下落(luò)不(bù)明，到底是(shì)人为(wèi)还是意外真相(xiāng)到底是什么？

M370失联之后，有(yǒu)马来西亚的(de)遇(yù)难者家属曾经尝试过联系遇难的家人，令(lìng)人意外的是，信息显示位置是在(zài)美国，这难免让人怀(huái)疑(yí)2370客机上(shàng)的人并没有死，他们可能是(shì)被劫机然后转移到了某(mǒu)个隐(yǐn)蔽的地(dì)方与世隔绝，不能和外界联(lián)系(xì)，没有(yǒu)人知(zhī)道(dào)他们的存(cún)在(zài)，没有人知道他们的死活(huó)。此外在此次(cì)事(shì)件中还发生(shēng)了一件(jiàn)十分奇怪事情，那就是本(běn)该(gāi)对马六甲海域(yù)进行全(quán)面检测(cè)的美国卫星，在失事事(shì)件发生期间，其卫星信(xìn)号(hào)数在回传数据(jù)时竟然发生了故障(zhàng)，导致所有(yǒu)影像资料(liào)丢失。其次MH370作为一(yī)架民(mín)航客机(jī)，它在飞行的时候会(huì)跟地(dì)面(miàn)上(shàng)的(de)塔台保(bǎo)持(chí)高度紧密的联(lián)系(xì)，而且根(gēn)据正常(cháng)的(de)操作规范这架客机应该始终都处(chù)于雷达的监控范围之(zhī)内，即使失(shī)事地面航站(zhàn)也(yě)可以根据(jù)雷(léi)达信息(xī)找到客机的具体失事地点。

然而奇怪的是，MH370在起飞(fēi)之后没多久就在地(dì)面航站(zhàn)的雷达屏幕(mù)中失去了信号。不仅如此(cǐ)，飞行员在驾(jià)驶飞机(jī)的过程中也没有(yǒu)向地面航站通报(bào)究竟是(shì)飞机(jī)出事故，还(hái)是遭到了匪徒的劫持。这表明MH370出(chū)事的(de)整个过程(chéng)并(bìng)不是正(zhèng)常的飞(fēi)机(jī)事(shì)故，反而(ér)更像是遭(zāo)到了劫持。有一种说(shuō)法是飞(fēi)机(jī)上中国乘(chéng)客占到了64%，包(bāo)括(kuò)中国(guó)各方面顶尖专家精英等几十(shí)名(míng)人(rén)，一些目的不纯的组(zǔ)织策(cè)划了(le)此次(cì)事件，故意把飞(fēi)机击落导(dǎo)致飞机上二百(bǎi)多名乘客葬身于茫茫人海之中。

还有一种(zhǒng)说(shuō)法是，MH370航班机(jī)长劫持了飞机，因(yīn)个人(rén)原因用这种方式选择自杀，用整(zhěng)个飞机(jī)的(de)人(rén)作(zuò)为陪葬，证据是在机长的硬盘(pán)中恢复的数据(jù)得(dé)出的(de)结论，机长曾在游(yóu)戏中(zhōng)操纵虚拟航(háng)班飞(fēi)入南印度洋深处，这与现实中马航MH370航班坠机预(yù)测的(de)航线非(fēi)常(cháng)相似(shì)。第三种(zhǒng)说(shuō)法是外星人需要和须要意思的区别简单理解，必须与必需的区别通俗易懂劫持了马航(háng)MH370航班(bān)，这(zhè)种说(shuō)法成立(lì)吗(ma)？骗三岁小孩(hái)子(zi)可以，但是骗全世(shì)界的人是不可(kě)能的(de)。

2016年在非(fēi)洲的留(liú)尼旺岛，毛(máo)里(lǐ)求(qiú)斯等多(duō)地发现的(de)数块飞机(jī)残骸，也已被(bèi)认定为来自马航(háng)MH370航班。时至今(jīn)日(rì)，关(guān)于马(mǎ)航MH370航班(bān)的一(yī)些信息时常(cháng)爆出(chū)，一次次点(diǎn)燃人们的希望又一次次让人们心灰意冷(lěng)，究竟空难(nán)是如何发生的谁(shuí)也无法知(zhī)道真相，只有等多年后(hòu)找到飞机上的黑厘子才能真相大白。如今已(yǐ)经确定了马(mǎ)航MH370的位置其中究竟隐藏着什(shén)么(me)秘密，相(xiāng)信很(hěn)快(kuài)就(jiù)会被(bèi)揭开(kāi)！

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