5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月(yuè)即公开挂牌(pái)的江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃(líng)汽车(chē)在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的(de)资产，不过原计(jì)划(huà)在重卡行业(yè)“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因此背上(shàng)了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间(jiān)亏损额(é)度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽(qì)车此前为转让铺路，还(hái)曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易(yì)终止，也意(yì)味(wèi)着江铃(líng)汽车(chē)前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年(nián)前。在2021年(nián)5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌(pái)方式，出售全资子(zi)公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司盈利，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审计合(hé)并报(bào)表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜(mí)底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公(gōng)告期(qī)于2021年(nián)8月9日期限届满，交(jiāo)易股权出售征集到(dào)一名意向受让(ràng)方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易(yì)规则支付(fù)了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就出(chū)售交易股权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定(dìng)就(jiù)目标(biāo)股权支苹果xr重量为多少g付的基准价款为人民(m苹果xr重量为多少gín)币约(yuē)7.81亿元。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车5月12日(rì)公告称，该(gāi)笔(bǐ)交(jiāo)易需(xū)要(yào)获(huò)得国资管理有权单(dān)位的(de)批(pī)准，但(dàn)由(yóu)于交易所需(xū)的政(zhèng)府审(shěn)批事项(xiàng)未能在约定的时(shí)间(jiān)内(nèi)完成，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达(dá)2年之(zhī)久，但最终仍(réng)以(yǐ)失败(bài)告终。需(xū)要提及的(de)是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经是(shì)其历史(shǐ)上第(dì)三次转手。

　　成为“财(cái)务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身(shēn)是(shì)山(shān)西(xī)省汽车(chē)工业集团(tuán)。作为一家老牌(pái)国营企业，该公司主要组装(zhuāng)生(shēng)产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困(kùn)境，在(zài)2007年(nián)第一次被重组。中国兵(bīng)器装备集团(tuán)及中国长安汽车集团(tuán)有限公司，将太原(yuán)重(zhòng)汽重组为太(tài)原长安重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没(méi)能被盘活。太(tài)原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年(nián)第(dì)一(yī)季度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难(nán)以实(shí)现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)却对太(tài)原重汽产生了兴趣(qù)，该(gāi)公(gōng)司在2012年(nián)7月以(yǐ)不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中接手(shǒu)太原长安重(zhòng)汽(qì)的全部股权，并(bìng)于2013年(nián)1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入(rù)重(zhòng)卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发动机的(de)大型重卡(kǎ)企业，达产(chǎn)后(hòu)主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量分别(bié)为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司(sī)、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部企(qǐ)业的单月销量，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之(zhī)后，江铃汽(qì)车(chē)不再披露有关(guān)江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量数(shù)据。

　　销(xiāo)量严(yán)重(zhòng)拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为(wèi)“财务黑(hēi)洞(dòng)”。江铃(líng)苹果xr重量为多少g汽车(chē)2020年财报(bào)数据(jù)显示，截至2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃汽车重型汽(qì)车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超(chāo)5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿(yì)元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停止了所(suǒ)有的产销工(gōng)作(zuò)。

　　值得(dé)一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现(xiàn)金(jīn)增资。这一举动的主要(yào)目的是降低江(jiāng)铃重汽的资(zī)产负债(zhài)率，便于(yú)吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃(líng)汽(qì)车自(zì)身近年来日子也(yě)不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江铃汽(qì)车(chē)分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿(yì)元(yuán)，这几(jǐ)乎撑起(qǐ)了(le)其当年(nián)的(de)净利润。而扣除非(fēi)经(jīng)常性损益后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)汽车在这两(liǎng)年的扣非归母净利润分(fēn)别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在(zài)这两年现金流状(zhuàng)况(kuàng)也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金(jīn)流净额(é)还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变(biàn)成了(le)-15.19亿元。而且今(jīn)年一(yī)季(jì)度(dù)，这一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告(gào)吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃(líng)汽(qì)车肩上。而(ér)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售(shòu)，当(dāng)前主(zhǔ)要(yào)开(kāi)支为员工(gōng)薪酬和设备维护(hù)等费用。“未(wèi)来公司仍将继(jì)续积极推进(jìn)江铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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