金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口气宣布(bù)召回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特(tè)斯(sī)拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据(jù)《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条例实(shí)施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局备案了召回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次大(dà)规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动(dòng)策略(吾妻之美我者的美是什么意思，吾妻之美我者的美是什么用法lüè)；同时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提供足(zú)够提醒。以上因素(sù)叠加可能(néng)增(zēng)加长(zhǎng)时间误(wù)踩(cǎi)加速(sù)踏(tà)板的概(gài)率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的方案是通(tōng)过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推(tuī)送新(xīn)开(kāi)发的功(gōng)能(néng)，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间深踩加速(sù)踏(tà)板导(dǎo)致速度过快引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回收(shōu)制动强度选择的(de)车辆(liàng)上(shàng)，提(tí)供选项以允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆(liàng)能量回收制动策(cè)略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)时(shí)间遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了大规模召(zhào)回之(zhī)外，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松(sōng)下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来(lái)说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计(jì)划(huà)将(jiāng)4680电池(chí)的量(liàng)产时(shí)间(jiān)推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间(jiān)是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划(huà)在(zài)日本和(hé)歌山工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生(shēng)产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫(háo)米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行(xíng)驶里程(chéng)提(tí)高16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材料和(hé)汽车(chē)设计的(de)改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存(cún)在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关(guān)键技术仍(réng)制约(yuē)着其大规模(mó)量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要(yào)待材(cái)料和(hé)工艺平价化后(hòu)，市场(chǎng)份额才会(huì)有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一批追逐者吾妻之美我者的美是什么意思，吾妻之美我者的美是什么用法。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国(guó)轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商都在积极(jí)跟(gēn)进包(bāo)括(kuò)4680在内的46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日(rì)本以及加(jiā)拿大等国的(de)售价，其中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价(jià)格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车(chē)型也是特(tè)斯拉旗(qí)舰车型，预(yù)计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国官网的(de)数据显示(shì)，特斯(sī)拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型(xíng)在美(měi)国的售价。美国(guó)官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型的(de)价格提(tí)高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了(le)108490美元。

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