比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网挂出关于易安财(cái)险变更(gèng)股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保监会批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标(biāo)等原因被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束后，银保监会(huì)原则同意易安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参(cān)与并最终获(huò)得(dé)100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉(lā)进军保险业(yè)务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车”。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及展业(yè)重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此(cǐ)次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发(fā)展有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公(gōng)司、山(shān)东达能工贸有限(xiàn)公司(sī)、深圳锦久辰(chén)商贸(mào)有限公司不再持有易安财险股份。银(yín)保监公安协警工资多少，公安协警怎么样会要求，易(yì)安财险按(àn)照有关规(guī)定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其(qí)布局互联网金融生态(tài)圈的重要一环，将(jiāng)充分(fēn)利用现有产业布(bù)局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立(lì)之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损逐年增(zēng)加。截(jié)至(zhì)2022年一(yī)季末(mò)，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依(yī)法对6家(jiā)金(jīn)融机构实(shí)施接管，易安(ān)财险正(zhèng)在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司破(pò)产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易(yì)安财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布(bù)重整战略投资者(zhě)招募公(gōng)告(gào)。在易安财险(xiǎn)此次(cì)招(zhāo)募中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财(cái)险已获得(dé)比亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿元(yuán)，其(qí)重(zhòng)整工作进(jìn)入尾(wěi)声。此次银保(bǎo)监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获得(dé)易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过保险公(gōng)司注册资本(běn)的三分之一。不过，经监管批(pī)准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资(zī)控股保险牌(pái)照，将为后续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督(dū)管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是，作为(wèi)互联网保险公司，易(yì)安财险的业务范围并不(bù)包含车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前(qián)比亚迪传出收购易(yì)安财险(xiǎn)消(xiāo)息(xī)时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方(fāng)面的(de)证实(shí)，目前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的(de)资质(zhì)申(shēn)请及展业(yè)重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很清晰(xī)的发展战略路径。后续(xù)比亚迪(dí)还需要在(zài)易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要(yào)思维较为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利等大型(xíng)汽车(chē)厂商都已(yǐ)成立或(huò)入股了财(cái)产险公司及保险中介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成(chéng)立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能(néng)源车(chē)企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同(公安协警工资多少，公安协警怎么样tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部(bù)1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局(jú)者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公(gōng)司的发(fā)力(lì)重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽车(chē)由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费(fèi)用(yòng)等方(fāng)面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付(fù)金(jīn)额，进(jìn)而导(dǎo)致更高的车均保(bǎo)费(fèi)水(shuǐ)平。新能(néng)源(yuán)车整体(tǐ)单(dān)均保费(fèi)相较于(yú)传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元(yuán)之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组(zǔ)成(chéng)部(bù)分(fēn)。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构建汽车(chē)生(shēng)态(tài)圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场(chǎng)景下与(yǔ)用(yòng)户(hù)建立连接，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用(yòng)户的关系(xì)。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是(shì)车企创(chuàng)造价值的起点(diǎn)，将以车险为服(fú)务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更多车(chē)后生态、车(chē)主权(quán)益等服务体系(xì)。

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