关于中国飞机事故率(lǜ)是(shì)多少的最(zuì)新知识答案内(nèi)容如下(xià)：

　　1、中国飞机事故率是百万分之(zhī)一。

　　2、按每百万次飞行发(fā)生的有人员死亡的空难事故的次数计(jì)算，1991年是1.7次(cì)，1999年首次降(jiàng)到(dào)1次以下，2000年(nián)再次下降到0.85次。按(àn)2000 年(nián)的概率算，也就是(shì)117.65万次飞行才发生一次死亡(wáng)性空难(nán)。换句话说(shuō)，如果有人每天(tiān)坐一次飞机，要3223年才遇上(shàng)一次(cì)空难(nán)。还应该说明的是，死亡性(xìng)空难并(bìng)不(bù)是所有旅客(kè)全部死亡。根据国际民航组(zǔ)织的统计，1959—1997年的全(quán)部空(kōng)难事故中，飞机全毁，且(qiě)有人员(yuán)死亡(wáng)的占58%;飞机全(quán)毁(huǐ)，但无人员死亡的占(zhàn)32%;飞机没(méi)有全毁，但有人员死亡(wáng)的占(zhàn)10%。

　　3、实际上航空事故有50%发生在着(zhe)陆阶段。30%发生在(zài)起飞阶(jiē)段，这(zhè)两个时段的飞(fēi)机高度和速(sù)度都不是(shì)很大。如果飞行员(yuán)处(chù)置(zhì)得当(dāng)，那么在大(dà)多数情(qíng)况下(xià)飞(fēi)机都不会以(yǐ)很强烈(liè)的力量撞击(jī)地面。就算是高空(kōng)事故，只要不是空中(zhōng)解体(tǐ)或者撞山(shān)，哪怕(pà)两台发动机都停了，飞行(xíng)员仍然会有(yǒu)较大的把(bǎ)握(wò)让飞机(jī)迫降。实际上像空中发动机停车，空(kōng)中遭(zāo)遇大型鸟击，高空风，强雷(léi)击这样的(de)事(shì)故，在中国一年都会有好几次。但是80%以(yǐ)上是零(líng)伤(shāng)亡。飞机结构的(de)设计本(běn)身就考虑到了一旦出现(xiàn)事故(gù)的后果，只要不是从(cóng)高(gāo)空直接掉下来，对于乘(chéng)客还是(shì)能够起到一(yī)定的保护(hù)作用(yòng)的。机(jī)毁而人不亡，至少是(shì)不全亡的情况其(qí)实还是很常见的。上面说的93年东(dōng)航飞机坠毁(huǐ)，整架飞机洗面奶含皂基成分好不好，长期使用氨基酸洗面奶的危害断成(chéng)三截，但(dàn)是也只(zhǐ)死了(le)2个人。空难的伤(shāng)亡程度(dù)取决(jué)于以下(xià)几点。

　　4、事故类型。如果(guǒ)是空(kōng)中解体或者撞(zhuàng)机，那(nà)就是没有(yǒu)救(jiù)的了。其(qí)他的(de)只(zhǐ)要处置得当，仍然会有一(yī)定的生还几率。比(bǐ)如说2002年在韩国坠毁(huǐ)的(de)国航(háng)飞机，虽然是撞山，但是(shì)仍(réng)然有38人生(shēng)还，其(qí)中包括飞行(xíng)员。飞行(xíng)员和空管的(de)处置。对于不同的空难类型会有(yǒu)不(bù)同的处置方案，各方面(miàn)都(dōu)会烂熟于胸，唯(wéi)一需要(yào)担(dān)心(xīn)的(de)是飞行员是(shì)否(fǒu)足够(gòu)冷(lěng)洗面奶含皂基成分好不好，长期使用氨基酸洗面奶的危害静。比如1994年西北航坠毁的图-154飞机，虽然直(zhí)接原因是维(wéi)护错误，但是只要当时(shí)飞行员(yuán)处置得当，还是(shì)可以避免机毁(huǐ)人亡的。机(jī)上乘客的(de)应对(duì)。是否系好安全带，是否采(cǎi)取正确的抗冲击姿势，是否听从指(zhǐ)挥及时(shí)有效的(de)撤离等(děng)等(děng)。2007年台湾华航(háng)的一架737-800在冲绳着陆时起火(huǒ)，两分钟后爆炸洗面奶含皂基成分好不好，长期使用氨基酸洗面奶的危害。但是就是(shì)这(zhè)两分钟(zhōng)的时间，机上(shàng)一百多人全部撤离，只有3人受伤，没有一个死亡。急救是否到(dào)位(wèi)。应该说绝(jué)大部分(fēn)事故发生在机(jī)场附近，救援通(tōng)常都(dōu)很及时，但是如果(guǒ)飞机坠毁在荒山野岭，那可就真的要听(tīng)天由命(mìng)了。

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