周四（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连(lián)发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示(shì)，降低通胀对经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛(luò)根表示(shì)，通胀水平(píng)一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指(zhǐ)数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘(pán)后公布的(de)业(yè)绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三个多(duō)月的(de)时(shí)间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话(huà)会(huì)上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规(guī)模是此时的正确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也令(lìng)财务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼(yú)之殃，日(rì)内(nèi)这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考验可能会(huì)在下周到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市(shì)场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要(yào)继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利(lì)能(néng)力造(zào)成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续(xù)降(jiàng)价以刺激需求(qiú)。这(zhè)导(dǎo)致特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第(dì)一(yī)财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电(diàn)话会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行业利润(rùn)率的预期，并一(yī)再(zài)警(jǐng)告称，经(jīng)济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在规(guī)模(mó)还是(shì)在时(shí)间跨度上都(dōu)是令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投(tóu)资(zī)者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上(shàng)升，以及越(yuè)来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插(chā)电式(shì)车(chē)型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可能会大(dà)幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他(tā)们在(zài)努力维(wéi)持(chí)局面，但投资(zī)者(zhě)希望看(kàn)到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克(kè)没有给出明确的(de)结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再(zài)投资的能(néng)力时，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有很大(dà)的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数量(liàng)将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初(chū)的(de)水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特(tè)斯(sī)拉(lā)并不(bù)打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在(zài)利率(lǜ)上(shàng)升(shēng)和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们(men)更容易买到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的(de)目(mù)标是利用自身作为成(chéng)本(běn)领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在(zài)利用利润空间来创(chuàng)造(zào)更(gèng)多需求，他(tā)们(men)可以通(tōng)过降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。日本人知道我们恨他们吗，日本认为中国强大吗p>

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能(néng)从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格(gé)战方面也非(fēi)常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼(pīn)成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出现(xiàn)了(le)快速(sù)且计划外的解(jiě)体。公司(sī)团队将审(shěn)阅相(xiāng)关(guān)数(shù)据，为(wèi)下一次实(shí)验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船(chuán)将在发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近地(dì)轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本(běn)定(dìng)于当地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃(rán)料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力超强的火(huǒ)箭发(fā)动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭推力的(de)威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战的(de)马斯(sī)克也面对(duì)镜(jìng)头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还(hái)是(shì)达(dá)成了。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也抽空(kōng)更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测试(shì)”学(xué)到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下(xià)一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试(shì)的成功之处在(zài)于我们学到了(le)什么”，但留给(gěi)科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话(huà)，理(lǐ)论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要(yào)证明星舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道(dào)的能(néng)力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其配送燃料(liào)——可(kě)能需(xū)要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地(dì)月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生(shēng)太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布(bù)的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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