周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示(shì)，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八(bā)。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报(bào)告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的价(jià)格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日内这两家公司(sī)的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于(yú)宏观环境的(de)逆风，华(huá)尔街在设(shè)定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的考验可能(néng)会(huì)在下周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大型科技(jì)公司开始公布(bù)业绩，财(cái)报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近(jìn)几周市(shì)场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没(méi)有找到可(kě)以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降价策略(lüè)对盈利能(néng)力造成了(le)重大影响，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导致(zhì)特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造(zào)商第一财季营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年(nián)同(tóng)期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为(wèi)关(guān)注的业绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马斯克在(zài)财报电话会议(yì)上强调，我们(men)认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择(zé)。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润(rùn)率的预(yù)期，并一(yī)再警告称，经(jīng)济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无(wú)论是在(zài)规(guī)模还是在时间跨度(dù)上都是令(lìng)人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一段艰难时(shí)期(qī)，他们(men)在努力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些(xiē)局(jú)面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没(méi)有给(gěi)出(chū)明确的结(jié)论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利(lì)润(rùn)率(lǜ)下(xià)降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再(zài)投资的能(néng)力(lì)时(shí)，才会感到担忧，还(hái)有(yǒu)很大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽(qì)车(chē)交付数量(liàng)将至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季(jì)度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了(le)422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积(jī)压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉(lā)并不打算(suàn)让(ràng)竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是希(xī)望在利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多(duō)汽(qì)车厂商都(dōu)在(zài)努力解(jiě)决其电动车项目的单(dān)位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的(de)目(mù)标是利用自(zì)身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路(lù)径。中国汽车制(zhì)造商(shāng)在打价格战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数(shù)分(fēn)钟后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功(g当窗理云鬓对镜贴花黄是什么意思，对镜贴花黄是什么意思ōng)发射升空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后就在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒(méi)体上也(yě)确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分离(lí)阶段前出现(xiàn)了快速且计划(huà)外的解体(tǐ)。公司团队(duì)将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图(tú)中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞行(xíng)测试中并(bìng)不会进入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在地表上(shàng)空约150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后在夏威夷(yí)附近(jìn)的(de)太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试(shì)验原(yuán)本定于当地(dì)时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能(néng)把发射台炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪(jì)录(lù)保持者土星5号(hào)火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场升腾(téng)起的烟(yān)雾，也能(néng)感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空(kōng)更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测试的成(chéng)功之处在于我(wǒ)们学(xué)到了(le)什么”，但留给科学家们(men)实(shí)现稳定星际(jì)投送(sòng)的(de)时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登月任务，如(rú)果这个项目没有被取消的话(huà)，理论上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具(jù)备稳(wěn)定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的(de)是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十(shí)几次发(fā)射，才能(néng)满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公(gōng)里(lǐ)距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄，但公司(sī)暗示(shì)接(jiē)下(xià)来还(hái)会继续(xù)降价(jià)。

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