日前，据(jù)盖世汽车援(yuán)引业(yè)内人士言论报道，福(fú)特中国开始裁(cái)员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对此回(huí)应称(chēng)：“对于福(fú)特(tè)汽车来说，中国是(shì)一个至关重要的市场，我们(men)坚(jiān)定不(bù)移地(dì)推进(jìn)在华业务可(kě)持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们(men)正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结(jié)构，将资源投入到(dào)我们具(jù)有优势的核心业务上(shàng)，努力实现(xiàn)在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电(diàn)福特官(guān)方(fāng)客(kè)服，其表示只负(fù)责销(xiāo)售和服务，建议(yì)通过(guò)其他渠道了解。对于相(xiāng)关(guān)消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福(fú)特中(zhōng)国代理公(gōng)关则回(huí)应称，除(chú)了上述回应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消息的(de)背后，福特汽车在中国(guó)市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福特(tè)汽车与江铃(líng)汽车在南昌签(qiān)署框(kuāng)架协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步(bù)扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利在今年(nián)一季(jì)度财报电(diàn)话会议(yì)上表示：“我们将在(zài)中国开展(zhǎn)投(tóu)资(zī)更低(dī)、更精简、更专注(zhù)、回报(bào)更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注(zhù)中国(guó)市场的商(shāng)用车业务，同时(shí)计(jì)划将其(qí)在中国的工厂用作经济型(xíng)电动(dòng)汽车(chē)和(hé)燃(rán)油(yóu)商用车(chē)的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中国(guó)汽(qì)车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是福特面(miàn)对在华市场销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国(guó)官网及媒体数(shù)据，2022年(nián)福特在(zài)中国市场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如(rú)此，福特(tè)旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是(shì)，在2016年，福(fú)特在华销量(liàng)曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的(de)同时，福特在中(zhōng)国(guó)市场面临的(de)电动化转型压(yā)力也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福(fú)特(tè)曾在多(duō)份(fèn)财报(bào)中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用于(yú)开发和制造电(diàn)动汽车和电(diàn)池(chí)。到2023年(nián)底，该(gāi)公(gōng)司有(yǒu)望(wàng)达到60万辆电(diàn)动汽(qì)车的年(nián)生产率目标(biāo)。预计(jì)到2030年(nián)，福特全球(qiú)汽车销(xiāo)量的(de)一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)上的电动(dòng)化产品十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不仅如此，主力电动(dòng)车型(xíng)福特电马(mǎ)在国内(nèi)市场也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(3502身份证号码开头是哪的，身份证号3502开头的是哪里人nián)4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售(shòu)价(jià)甚至跌(diē)至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运(yùn)营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前(qián)还是正常的，没(méi)有(yǒu)看(kàn)到(dào)下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的(de)亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国是(shì)世界(jiè)上最(zuì)先进的电动汽车市场，该公司(sī)正(zhèng)在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的(de)车企。日前，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚有限公司被(bèi)曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第(dì)一批(pī)轮(lún)休时间长达一年(nián)。其随(suí)后回(huí)应称(chēng)，这是为(wèi)顺应全新(xīn)的电动(dòng)化时代的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福(fú)特也开始将希(xī)望(wàng)寄(jì)托在中国的出(chū)口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福(fú)特在华发展的思考：福特在中国(guó)的业务将更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投资(zī)，专注(zhù)商用车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福(fú)特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例(lì)，表(biǎo)明今后福(fú)特会把中(zhōng)国作为“出口(kǒu)中心”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨西哥(gē)等(děng)市场(chǎng)出口(kǒu)价格更低的电动车和商用车(chē)。在他看来(lái)，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在中国的(de)林肯豪华(huá)车系列，福特可以在中(zhōng)国(guó)获(huò)得更(gèng)好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而福特(tè)中国业务(wù)布局的转变也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开(kāi)几天后的5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布(bù)与江铃(líng)汽3502身份证号码开头是哪的，身份证号3502开头的是哪里人(qì)车(chē)股份(fèn)有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议，在现有合作基础上(shàng)，进(jìn)一步(bù)扩(kuò)大(dà)江铃(líng)汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合作框(kuāng)架协议(yì)旨在充(chōng)分(fēn)利用江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电(diàn)动和燃(rán)油(yóu)商用车在内的更(gèng)多(duō)产品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着(zhe)举足轻重的战略(lüè)意义。”福(fú)特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行(xíng)官吴(wú)胜波如此(cǐ)评价双(shuāng)方(fāng)进一(yī)步加(jiā)强合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着强大的工(gōng)业(yè)化能(néng)力，我(wǒ)们相信(xìn)它能成为福特在中国重要的工(gōng)程(chéng)和制造中心(xīn)之一(yī)，通过出口具备(bèi)国际水准的产品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括福特(tè)领界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展中国出口业(yè)务，福特的种种尝试都是在努力顺(shùn)应时(shí)代(dài)发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波改革的魄(pò)力(lì)很强。虽然(rán)目前看来电动汽车领域落后，但(dàn)一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成功，就能(néng)更好保护其在华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员(yuán)工对时(shí)代财(cái)经如此评价当(dāng)下福特(tè)中国面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的(de)前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴(wú)胜波曾任(rèn)福(fú)特(tè)中国董事(shì)总经理兼首席运(yùn)营官(guān)。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向福特汽车吉(jí)姆？法利(lì)汇(huì)报。

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