比亚迪收购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保(bǎo)监会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易(yì)安(ān)财险是(shì)原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业(yè)互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力不(bù)达(dá)标等(d丽水在哪里哪个省份哪个市，浙江丽水在哪里ěng)原因被银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结束(shù)后，银保监会(huì)原则同(tóng)意易安财险进入破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪(dí)以(yǐ)战略投(tóu)资者的(de)身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的(de)资质(zhì)申(shēn)请及(jí)展业重点(diǎn)值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银保监(jiān)会此次(cì)作出(chū)的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资产管理有限公司(sī)、北京富(fù)邦恒(héng)业(yè)科技发展(zhǎn)有限公司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有限公司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸(mào)有限(xiàn)公司不再持(chí)有(yǒu)易安(ān)财险股份。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局(jú)互联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用(yòng)现有(yǒu)产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结(jié)构(gòu)方面(miàn)，银(yín)之杰和光汇石油(yóu)分别(bié)持(chí)有易安(ān)财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依(yī)法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安财(cái)险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于(yú)易安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)破产重整的批(pī)复》称，原(yuán)则(zé)同意(yì)易安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外(wài)发(fā)布重整战(zhàn)略投(tóu)资者(zhě)招(zhāo)募(mù)公告。在易安(ān)财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名(míng)参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪(dí)提(tí)交了重(zhòng)整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易(yì)安财险已获(huò)得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保监会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比(bǐ)例不得超(chāo)过保(bǎo)险公司注册资本的三(sān)分(fēn)之(zhī)一。不过(guò)，经(jīng)监(jiān)管批(pī)准参与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权(quán丽水在哪里哪个省份哪个市，浙江丽水在哪里)，系业(yè)内少见的全资(zī)控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为后续业(yè)务开展打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划(huà)并(bìng)非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市场监督(dū)管理(lǐ)局批准成(chéng)立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互(hù)联网保(bǎo)险公(gōng)司，易安财(cái)险的业务(wù)范围并(bìng)不(bù)包含(hán)车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购(gòu)易安(ān)财险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申(shēn)请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚(yà)迪方(fāng)面(miàn)的证实，目前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)的(de)难(nán)度不亚(yà)于(yú)保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息称(chēng)，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还(hái)在规划，还(hái)未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展战(zhàn)略路(lù)径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任这些职务需(xū)要思(sī)维较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成(chéng)立或入股(gǔ)了财产(chǎn)险公(gōng)司及保险(xiǎn)中介机构。另外(wài)，特斯拉也(yě)在上海注册(cè)成立(lì)了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年(nián)在北京注(zhù)册宝马（中国）保(bǎo)险经纪(jì)公(gōng)司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理想等(děng)新(xīn)能源车企也陆(lù)续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月11日发布(bù)统计显示，截至(zhì)2022年底，全(quán)国新能源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽车(chē)保有量将突(tū)破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新(xīn)能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在(zài)《新能(néng)源汽(qì)车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车(chē)，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因(yīn)素的(de)影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更(gèng)高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更(gèng)高(gāo)的车均(jūn)保费(fèi)水(shuǐ)平。新(xīn)能(néng)源车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能(néng)源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场(chǎng)的重要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车(chē)险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付(fù)仅是车企创造价值(zhí)的(de)起点，将以车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多车后(hòu)生态、车(chē)主权益等服务(wù)体系。

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