随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业内关注的热(rè)点话题。造(zào)车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑(pǎo)众多(duō)上(shàng)市车企。理想汽车的一名(míng)高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占据(jù)目前已披露数共享充电宝最高1小时10元，共享充电宝怎么申请投放据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事(shì)长朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车(chē)在(zài)港交所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市。销量方面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或许是其高管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的重(zhòng)要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过(guò)，试(shì)图通过人(rén)事(shì)变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节(jié)流的背(bèi)景下，管理层对自己的要求(qiú)也更严(yán)格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合(hé)创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安(ān)聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存(cún)在，接下来车(chē)企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪(dí)的(de)909万和华(huá)晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级(jí)副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行(xíng)副(fù)总裁廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高(gāo)级(jí)副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润(rùn)也(yě)达(dá)到166亿元，超过了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董事(shì)长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集团(tuán)、广汽集(jí)团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的(de)是(shì)，海(hǎi)马(mǎ)汽车年(nián)报显(xiǎn)示，报告(gào)期(qī)内董(dǒng)事(shì)、监事、高级(jí)管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获(huò)得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司获得(dé)的税前报(bào)酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车副总经理(lǐ)张鹏(péng)收入(rù)最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数(shù)据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过(guò)亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交给美国(guó)证券交易委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人(rén)民(mín)币2亿元），连(lián)续第八年(nián)成为底特共享充电宝最高1小时10元，共享充电宝怎么申请投放律三大汽车制造商（福(fú)特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合(hé)人(rén)民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也(yě)都过(guò)亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在(共享充电宝最高1小时10元，共享充电宝怎么申请投放zài)2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬方案(àn)。根据该(gāi)方(fāng)案，特(tè)斯拉(lā)在未来十年无需(xū)向马(mǎ)斯克支付(fù)任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克(kè)领(lǐng)导特(tè)斯拉达到了董(dǒng)事会制(zhì)定的(de)市(shì)值和业(yè)绩方面的目标(biāo)，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克(kè)这(zhè)十年在特斯拉的收(shōu)入或(huò)都是(shì)同特斯拉的市值和(hé)业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期(qī)权激励(lì)，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍他是全(quán)球(qiú)首富的有力(lì)竞争(zhēng)者。

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