最近的上海车展，宝马MINI因为(wèi)冰淇(qí)淋成为众矢之的，不少车企趁势送(sòng)起了冰淇淋。小鹏汽(qì)车，自(zì)然没放过(guò)这波大(dà)好(hǎo)的营销机会(huì)。

　　然而近期，小鹏(péng)还是因为一(yī)则(zé)动画广告陷入了舆论危机。部分车友(yǒu)指责小鹏，“不仅(jǐn)碰(pèng)瓷(cí)特斯拉，还公开侮(wǔ)辱科学家。”

　　在营销上过(guò)分卖力，凸显的(de)是小(xiǎo)鹏背(bèi)后的(de)业绩压(yā)力。去年，小(xiǎo)鹏成为(wèi)“最惨新势力”，G9发布失利(lì)，不(bù)仅(jǐn)销量增长缓(huǎn)慢(màn)，亏(kuī)损幅度还在(zài)加(jiā)剧，全年净亏(kuī)损91.4亿元，同比扩大88.01％。

　　何(hé)小鹏本人也(yě)在今年(nián)3月(yuè)财(cái)报电话会(huì)议上承认：我们业绩压力。

　　虽然被嘲营(yíng)销拉胯，但小(xiǎo)鹏作为蔚小理中平均售价最(zuì)低(dī)的(de)品牌，却创(chuàng)造了最高的销管(guǎn)费用率，去(qù)年达到(dào)了24.9％，而理想的仅为(wèi)12.5％，一(yī)直以“重营销(xiāo)”示人的蔚来，销(xiāo)管费(fèi)用率(lǜ)为21.4％，也低于小鹏。

　　困(kùn)窘之(zhī)下，小鹏请来了前长城汽车(chē)的得力干将，在业内被称为“铁娘(niáng)子”的(de)王凤(fèng)英，负责(zé)公司的产品规划、产(chǎn)品组(zǔ)合管理以(yǐ)及销售业务。王凤(fèng)英正(zhèng)式加(jiā)入后，小鹏(péng)随即开始(shǐ)对内部营销(xiāo)体系进行大刀阔斧的(de)改革。

　　但对于来势(shì)汹汹的新能源汽车大洗牌，王凤英真的(de)救得了小鹏吗？

　　1

　　G6广告被指侮辱科学家

　　骑在(zài)Model Y脸上输出？

　　前不久，小鹏(péng)G6的(de)一则动画宣传(chuán)广告，内容(róng)引(yǐn)发网友争议。视频中，一(yī)辆小鹏G6把(bǎ)交(jiāo)流(liú)电之父(fù)，尼古拉·特斯拉的巨幅海报上的钉子拔出，海(hǎi)报轰(hōng)然倒地(dì)，随后(hòu)小镇上(shàng)的Y字马路(lù)合并成一条，画面也显现出“拔掉(diào)钉子，不(bù)走Y路(lù)”的(de)广告(gào)语(yǔ)。

　　不少网(wǎng)友(yǒu)认为这条广告不(bù)仅碰瓷特斯拉Model Y，还(hái)侮辱了著(zhù)名(míng)科(kē)学家尼古拉·特(tè)斯拉。

　　尼古拉·特斯(sī)拉，被称为交流电(diàn)之父，拥有(yǒu)近1000项(xiàng)重大发明专利(lì)，被称(chēng)为“创造20世纪的人”，“唯一能与达·芬奇齐名的天才”。马(mǎ)斯克将品牌命名(míng)为特斯(sī)拉，也有向尼古(gǔ)拉(lā)特斯拉致敬之意。小鹏G6的广告，把(bǎ)尼古拉·特斯拉和特斯拉混为一谈，也引起不少网友的(de)愤(fèn)怒。

　　这并不是小(xiǎo)鹏G6在营(yíng)销上第一(yī)次蹭上特斯拉Model Y。在(zài)上(shàng)海(hǎi)车(chē)展前一天，小(xiǎo)鹏汽车官微发布“事实(shí)求是，不要想Y”的小鹏G6预热(rè)视频，疯狂输出了特斯(sī)拉 Model Y的槽点：

　　装(zhuāng)修房子不(bù)够(gòu)，还要装修车吗(ma)？

　　明明(míng)有大屏，导航还要用(yòng)手机支架；

　　号(hào)称智能车，却(què)听不懂人(rén)话；

　　女儿会打酱(jiàng)油，加价的“智能软件”还(hái)没上马；

　　说好的续航，跑起来缩水拉垮(kuǎ)；

　　班都上完了，电还没(méi)充满，真(zhēn)想开骂。

　　在视频下(xià)方(fāng)，小鹏汽(qì)车还求生欲满满地评论：“但还是respect，感谢所有(yǒu)可(kě)敬的友商，激励我们不断做得更好。”

　　有网友在下方(fāng)评论，这则视频“简直是(shì)骑(qí)在(zài)Model Y脸上输出(chū)”。还有不少小鹏的粉丝感叹，小(xiǎo)鹏(péng)的(de)营销团队终(zhōng)于开窍了(le)吗？

　　2

　　营销(xiāo)频频翻车遭群(qún)嘲(cháo)

　　作为新(xīn)势力中最早实现交付和上市的“三傻”，很多(duō)人都(dōu)不明白，为什(shén)么小鹏(péng)从(cóng)曾(céng)经的销量领先到(dào)如今一步(bù)步被反超？

　　说到产品实(shí)力，小(xiǎo)鹏(péng)其实并不比蔚来、理(lǐ)想(xiǎng)差。但营(yíng)销(xiāo)方面，小鹏确实(shí)有些拉胯了。

　　和传(chuán)统车企不同，对于还没能实现盈利的新势(shì)力来说，营销是(shì)一门必修课，也是一(yī)个技术活(huó)。比如(rú)马斯克、李(lǐ)斌、李想等新势(shì)力创始人(rén)，多(duō)年来一(yī)直(zhí)活(huó)跃在各(gè)大社交媒体，为各自品牌营销(xiāo)和公(gōng)关，冲锋陷阵。

　　相比之下，小鹏的创始(shǐ)人(rén)就(jiù)要低调(diào)许多了。但小鹏汽车自己，却是一点都不低(dī)调。虽(suī)然说新势力口碑基本(běn)上都呈现出(chū)两(liǎng)极分化(huà)，但(dàn)小鹏口(kǒu)碑负面(miàn)的原因(yīn)，大多数都是在营(yíng)销上。

　　一直(zhí)以来，网上(shàng)都存在(zài)对小鹏(péng)的(de)营销都(dōu)存在讨论。甚至知乎(hū)上(shàng)还有一个问题：小(xiǎo)鹏汽车的营销为什么这么拙(zhuō)劣？

　　虽然目前(qián)这(zhè)个问题(tí)因为提(tí)问(wèn)不够客观，已经被知乎关闭(bì)。但(dàn)问题下(xià)面依旧能看到不少(shǎo)回答吐槽(cáo)。

　　除了上图中知乎网友列举(jǔ)的“笨拙营(yíng)销(xiāo)”，小鹏还有不少营销引起网友争议。比如2020年8月(yuè)，小鹏(péng)刚登录美股后不久(jiǔ)，就有(yǒu)微(wēi)博网(wǎng)友爆(bào)料小(xiǎo)鹏(péng)P7的(de)推送(sòng)广告(gào)低俗营(yíng)销。该广(guǎng)告封(fēng)面(miàn)为一名女性从小鹏(péng)P7副驾驶座下(xià)车的图片(piàn)，并配有“有了(le)小鹏P7，偷吃再也不怕被发现！”的广(guǎng)告(gào)语。即便点进去的内容实际(jì)讲的是偷吃零(líng)食(shí)，但还是遭(zāo)到不少网友吐槽(cáo)“擦(cā)边球”。

　　去年10月(yuè)，何小鹏(péng)在微博上分享(xiǎng)的一则故事，也被网友(yǒu)质疑是温(wēn)情营销而翻车(chē)。博文中，何小鹏称(chēng)，一为西安的(de)G3老(lǎo)车主置换(huàn)G9，但没和(hé)女儿商量，女儿(ér)对G3很有感情，非常不舍，在(zài)现场泣(qì)不成声。用(yòng)纸巾写下(xià)一段话留在车(chē)里。这张纸巾被工作人员发现后，大家(jiā)相继传阅，在一天内传(chuán)遍整个公(gōng)司......

　　何小(xiǎo)鹏借此表示(shì)，这张纸条激(jī)励了他们(men)很多(duō)人，老车主(zhǔ)的(de)支持让他们更加坚信做这件事(shì)情很有意义，后(hòu)续还(hái)要更加努力(lì)，提(tí)升所有(yǒu)小鹏车主的满意度。

　　虽然整个故事(shì)非常温情感人，但网友(yǒu)却不买账，认为这(zhè)个营销故事(shì)编的有些(xiē)过了。

　　小鹏的口碑，也在这(zhè)一次次翻(fān)车的营销中，急(jí)速滑(huá)坡。

　　3

　　去年巨亏(kuī)91亿，业绩承压

　　王凤(fèng)英能救(jiù)得了小鹏(péng)吗？

　　如今(jīn)，摆在小鹏面前最大的问题，是业(yè)绩压力。

　　2022年(nián)，小鹏汽车可以说是“最(zuì)惨的(de)新势力(lì)”。小鹏汽(qì)车2022年收(shōu)入268.6亿，同比增长28％。但相(xiāng)比上一(yī)年度(dù)（2021年）259％的增幅，失(shī)速(sù)颇(pǒ)多(duō)。

　　2022年全年，“蔚小理(lǐ)”均未能完成年(nián)初(chū)定下(xià)的销(xiāo)量目标(biāo)。表现(xiàn)最(zuì)弱(ruò)的是小(xiǎo)鹏(péng)汽车(chē)，去年销量约为12.07万(wàn)辆(liàng)，目标(biāo)完成率仅为48.28％，远远低于其它造车新势力。

　　其原因(yīn)就在于，被小鹏寄予厚望(wàng)的新车型小鹏G9，并(bìng)没有(yǒu)像预(yù)想中一样(yàng)，成(chéng)热情款待和盛情款待的意思区别，怎么表达感谢别人请吃饭为继小鹏(péng)P7之(zhī)后(hòu)的另(lìng)一(yī)爆款(kuǎn)。在上市后不久，G9就因为冗杂的配置(zhì)、过多的型号、以及(jí)过高的(de)价格(gé)，被网(wǎng)友(yǒu)吐槽(cáo)不断，甚至还传出发布(bù)会后(hòu)大(dà)面积退单的消息。

　　更加严峻的(de)是，小(xiǎo)鹏(péng)的亏(kuī)损还在持(chí)续扩大，净(jìng)亏损从2021年的48.63亿，扩大至(zhì)91.4亿，平均每天要亏2500万元，亏损规模创下了2018年以来新高(gāo)。

　　其中很大原因(yīn)，在于小鹏(péng)对成本(běn)控制(zhì)的不到(dào)位。通过相(xiāng)关数据的对(duì)比可以发现(xiàn)，“三(sān)傻(shǎ)”中营收规模最低的小鹏汽车(chē)，投入的销售(shòu)、一般行(xíng)政开支却比理想还高，销管费用率更(gèng)是位居(jū)“三傻”之首。2022年，小(xiǎo)鹏的销管(guǎn)费(fèi)用(yòng)率达到24.9％，理(lǐ)想(xiǎng)仅为12.5％，一向在销售管理(lǐ)费用投入较(jiào)高的蔚(wèi)来也低于小鹏(péng)的(de)水平，为21.4％。这对于(yú)平均售(shòu)价还不到(dào)24万(wàn)的小鹏汽车(chē)来说，显然是(shì)不合理的(de)。

　　何小鹏应该也意识到了问题。去年10月，小鹏开始内部组织结构(gòu)调整。今年1月，引入前(qián)长(zhǎng)城汽车总裁，“铁娘子”王凤英和原吉利汽车高(gāo)管易寒。其中王凤英(yīng)担任总裁，主(zhǔ)要负责小(xiǎo)鹏(péng)汽车的产品规划、产品矩(jǔ)阵和销售体系；易(yì)寒担任营销(xiāo)副总，负责市场(chǎng)营销和公关(guān)传播工作。

　　这两位(wèi)都是善于营销(xiāo)的(de)高手。两位营销(xiāo)高手加(jiā)入后，小鹏(péng)的营(yíng)销风格的确有(yǒu)了惊人的变化(huà)。但仅靠营销，能否让小鹏，真正走出(chū)如今的困境吗(ma)？

　　新官(guān)上(shàng)任三把火(huǒ)，王凤英加(jiā)入小(xiǎo)鹏后，第(dì)一把火就是立下一个大(dà)Flag：“三年小鹏销量达百(bǎi)万级别，五年小鹏市值达(dá)千亿美元”。

　　但小(xiǎo)鹏今年(nián)第一(yī)季度的(de)成(chéng)绩单，却给了(le)王凤(fèng)英很大的压力(lì)。

　　2023年(nián)以(yǐ)来，小鹏汽车的销量不断下(xià)滑。今年(nián)1月，小(xiǎo)鹏汽(qì)车(chē)共交付新车5218辆，环(huán)比下跌近60％；2月，在国内新能源汽车(chē)市场(chǎng)开始回暖，众多新势力交(jiāo)付同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)的情(qíng)况下，小(xiǎo)鹏却依旧销量(liàng)不(bù)佳，仅(jǐn)交付新车6010辆，同(tóng)比下(xià)滑3.45％。3月虽(suī)然交(jiāo)付了7002辆新车，但同比(bǐ)却(què)下降了54.57％。整个第(dì)一季度累计(jì)交付18230辆，仅完成了(le)全年销售(shòu)目标(biāo)的不到10％。

　　王凤英(yīng)要想(xiǎng)实现她定下的目标，就意(yì)味着(zhe)，在接下来的9个月时间，小鹏(péng)要完成(chéng)18.1万辆的(de)销售目标(biāo)，平(píng)均每个(gè)月必(bì)须要卖出2万辆，也就是(shì)要让3月的销售额，翻三倍。

　　新势力“洗牌”一说，频频热情款待和盛情款待的意思区别，怎么表达感谢别人请吃饭(pín)被行业内(nèi)外提及。多位车企(qǐ)高管和创始(shǐ)人也(yě)都预测过(guò)未(wèi)来行业洗牌的惨烈(liè)局面(miàn)。何小鹏自己也认为：不管(guǎn)是10万辆一年，还(hái)是50万辆、70万辆一年的(de)汽车公司(sī)在5~15年之间都存(cún)活不(bù)了(le)。在中国能够存活(huó)的(de)最低(dī)都(dōu)会达(dá)到每年300万辆的规(guī)模。

　　每年(nián)300万辆(liàng)，不(bù)仅是小鹏(péng)，也是目前国内所有新势(shì)力都遥不(bù)可及的(de)数字。

　　今(jīn)年开年以来，随着特(tè)斯拉率先点燃了价格战的硝烟，各大新势(shì)力品牌被迫卷入(rù)其中(zhōng)，而(ér)以东风汽车为代表的油(yóu)车又将价格战推向一个高(gāo)潮。威马汽车、自游家(jiā)、爱(ài)驰汽车(chē)等新势力(lì)品牌甚至在(zài)价格战之前，就已经相继(jì)倒在洗牌(pái)中。

　　在竞争更加激烈的新能(néng)源汽车(chē)市场中，背负着巨(jù)额亏损造车的新势(shì)力们，谁也(yě)无法保证，自己不会成为下一个被(bèi)洗牌(pái)出局(jú)的车企(qǐ)。

　　如今(jīn)销量(liàng)还(hái)在持(chí)续掉队的(de)小鹏，又能否活过(guò)洗牌？

未经允许不得转载：美阿密—女性私护高端品牌|女性生殖保养|女性私密健康养护|女性私护微商代理产品|美阿密官网 热情款待和盛情款待的意思区别，怎么表达感谢别人请吃饭