美国太空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)“星舰”重型(xíng)运载火箭于北(běi)京时间20日晚(wǎn)21时33分(fēn)许发射，升(shēng)空3分(fēn)钟后发生爆炸，航(háng)天器未能成功进入(rù)预定轨道。

　　马斯克曾宣称(chēng)，首(shǒu)次发射成本(běn)约30亿美(měi)元，折合人民(mín)币206亿。换言之，马(mǎ)斯克和(hé)他的SpaceX花(huā)200亿请全世界(jiè)人民看了一场烟花(huā)。不(bù)过至少(shǎo)那(nà)一刻，我(wǒ)们都(dōu)在仰望星空。

　　人(rén)类历史上(shàng)最大火箭发射(shè)失败(bài)，但没有完(wán)全(quán)失(shī)败

　　“星舰"首(shǒu)发无疑是举世瞩目(mù)的(de)大事，因为这是人(rén)类历史上体积最大的运载火箭。它全长120米(mǐ)，由(yóu)底部70米(mǐ)高、配备了33台(tái)“猛禽”发动(dòng)机的“超重型推进器”和(hé)顶部50米高、可重复(fù)利用(yòng)的飞船(chuán)船舱“星舰(jiàn)”组成——从高(gāo)度(dù)上与我(wǒ)国第一座摩天(tiān)大楼“广州(zhōu)白云酒(jiǔ)店”相当。

　　美国“太空”网站称，此前保(bǎo)持“人类最大运载(zài)火箭(jiàn)”称号的是冷(lěng)战期间用于“阿(ā)波(bō)罗(luó)”登(dēng)月计(jì)划的美国“土星(xīng)五(wǔ)号(hào)”火(huǒ)箭(jiàn)，它(tā)高约111米，可发射(shè)约130吨有效载荷进入地球轨道，并将(jiāng)约50吨有效(xiào)载荷送(sòng)往月球。而(ér)据(jù)SpaceX表示(shì)，星舰能够将多达(dá) 150 吨(dūn)的有效(xiào)载荷运送到近地轨道。

　　据(jù)美国《今(jīn)日物理学(xué)》月刊上的一篇文章预测：“假设(shè)发射成功，那么星舰将(jiāng)大幅(fú)提升我们的太(tài)空能力，天体物理学任务的制定过程将(jiāng)发(fā)生质(zhì)的改变……天体物理(lǐ)学领域的太空任(rèn)务(wù)一直受到发射(shè)工具(jù)性能(néng)的严格限制，而20年来(lái)发射工具变化不大。”

　　此外马斯克(kè)还宣称(chēng)，“星(xīng)舰”的(de)发(fā)射成(chéng)本相当低，一旦相(xiāng)关试验取得成功，将启(qǐ)动规模化生产，以(yǐ)每年(nián)建(jiàn)造(zào)100艘的速度(dù)，打造1000艘“星舰(jiàn)”组(zǔ)成的太空舰队，将10万人和相关物资运送到火星，实现从21世纪20年代后期开始在火(huǒ)星殖民的梦(mèng)想(xiǎng)。

　　宇(yǔ)宙和未来(lái)好像变(biàn)得(dé)触手(shǒu)可及了。

　　不过一向高调的(de)马斯克也说过，其发射(shè)成功率就像抛硬(yìng)币一样(yàng)，只有 50％。就在(zài)几天前(qián)，“星(xīng)舰”首(shǒu)次试飞发射前约40秒，因为助推器加(jiā)压(yā)系统出现(xiàn)问题因而(ér)延期发射。因此马斯克把(bǎ)期望值(zhí)定得(dé)较低，“只要(yào)不(bù)炸毁(huǐ)发射台(tái)，那么(me)我想我会认为这是成(chéng)功的。”

　　“星舰(jiàn)”升空后不久(jiǔ)发生了非计划性解体(tǐ)，但如(rú)果从(cóng)上述定义看，本(běn)次首(shǒu)发(fā)好像也不能(néng)完全算(suàn)失败(bài)。发射(shè)结(jié)束后，团队表(biǎo)示将继续审查数据(jù)并(bìng)努力(lì)进行下一次(cì)飞行测(cè)试(shì)。同(tóng)时，马斯克发推向团队表示了祝贺，直言此次任务为(wèi)几个月后的下一(yī)次(cì)测试发射吸取了教训。

　　航(háng)天(tiān)是一门风投，马斯克深谙(ān)其道

　　爆炸真的不算什(shén)么，因为(wèi)对于(yú)SpaceX来说(shuō)，它(tā)几乎是从接连试(shì)错(cuò)中(zhōng)成长的(de)。

　　“星舰”的(de)升级迭代史就是一部“连(lián)环爆炸史”。火箭的上半(bàn)部分(fēn)拥有数代原型机，其(qí)中不(bù)少在测试中直接(jiē)炸毁。据都市快(kuài)报(bào)梳理统计，如果算(suàn)上更(gèng)换(huàn)材料做极限测(cè)试(shì)过程中爆炸的(de)SN7与SN7.1，从最早(zǎo)的MK1开始(shǐ)到SN11，星舰原型机已经炸了10次(cì)。

　　风云学会副会长陈经(jīng)在文(wén)章中(zhōng)指出，马斯克(kè)是在用IT创投手法操作航天。因为IT创(chuàng)投圈的核心竞(jìng)争力就是(shì)厚(hòu)脸皮的猛吹(chuī)和冒险思维主导(dǎo)——风(fēng)投成功率如果有(yǒu)5％都算(suàn)是不错的了，所(suǒ)以业界对项目失(shī)败习以为(wèi)常(cháng)。

　　“而SpaceX正是如此，在前期多(duō)次发射失(shī)败(bài)。如果按(àn)各国航天(tiān)业(yè)的传(chuán)统做(zuò)法，SpaceX早就被断了经(jīng)费(fèi)整顿(dùn)队(duì)伍了(le)。但是(shì)按IT项(xiàng)目(mù)来评估，SpaceX不断尝试失败(bài)是司空见惯(guàn)的(de)正常(cháng)节奏，成功了就是里程碑(bēi)，估(gū)值提升，更(gèng)多投资进来(l左眉毛有一根特别长是什么意思？ái)试(shì)更大(dà)的事。”

　　更大的(de)事是指什么呢？最(zuì)广为人知的就(jiù)是马斯克的“火(huǒ)星移民计划”。早(zǎo)在十几年前，马(mǎ)斯克就喊出了人类定居火(huǒ)星的(de)豪言壮语，人类或将成为“多(duō)行星(xīng)物种(zhǒng)”。按照(zhào)SpaceX的(de)最初预期，2022年(nián)将发射货(huò)运飞船去火星，2024年已经可以执行载(zài)人计(jì)划。

　　目前看来，现实(shí)与(yǔ)理(lǐ)想仍有较大差距。不(bù)过这(zhè)一块的钱景相当可观，目前(qián)太空旅行的价格从(cóng)20万美元(yuán)到(dào)5500万美元不等；据预测到2030年(nián)，全球太空旅行市(shì)场(chǎng)规模将达到(dào)30亿美(měi)元。

　　除(chú)此之外，马斯克(kè)还(hái)在2016年提(tí)出(chū)了“4425颗卫星覆盖全(quán)球”的(de)“星链(liàn)”计划。该计划旨在建立(lì)覆盖全(quán)球的(de)卫星网(wǎng)络(luò)，为全球用户提供宽带(dài)服(fú)务，后来这个计(jì)划数值变成了42000颗。欧洲(zhōu)航天局太空碎片办公室资(zī)料显示，到 2020 年 2 月，地(dì)球轨道上大(dà)约有 5500 颗卫星。换言之，马斯克的SpaceX要(yào)发(fā)射7倍于目(mù)前在轨(guǐ)卫星总量(liàng)的卫星。

　　很难评(píng)价这是否就是一种“冒险”，但(dàn)目前SpaceX已经发射了超1000颗卫(wèi)星，成为(wèi)美国最大的商(shāng)业卫星发射商(shāng)之(zhī)一。

　　星舰将参与登月任(rèn)务，SpaceX估值近(jìn)1400亿美元

　　据科技日报报(bào)道，2021年4月(yuè)，美国国家航空航(háng)天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝(lán)色(sè)起源、动力系(xì)统等公(gōng)司，成为“阿(ā)尔忒弥斯”登月计划“载人着陆器”项目的唯一中标(biāo)者(zhě)。这为(wèi)它获得了29.8亿美(měi)元的资(zī)助，并被要求在“星舰”基础(chǔ)上研制一种将宇航(háng)员(yuán)从环(huán)月轨(guǐ)道送上月球(qiú)的着陆(lù)器，美国(guó)将在时隔半个世纪之(zhī)后重返(fǎn)月球。

　　SpaceX在(zài)激(jī)烈竞争(zhēng)中脱颖而出的主要原因，在于其运输(shū)量(liàng)大(dà)和成本较低。星舰采用了(le)争议(yì)较大的全箭不锈钢结构设计：相比更贵的(de)碳纤维，不锈钢(gāng)是重了点，所以你猜为(wèi)什么会安33个“猛禽”发(fā)动(dòng)机。

　　“星舰(jiàn)”的发射(shè)成本也相(xiāng)当(dāng)低。去(qù)年2月，在得克萨斯州博卡奇卡召开的“星舰”发布会上，马斯(sī)克说(shuō)：“星舰”飞(fēi)船6-8小时(shí)就可以(yǐ)重复使用，这样一天就可以发射3次，“超(chāo)重(zhòng)”助推器大约每(měi)小时就能(néng)发(fā)射一次。“每次飞行可能只需(xū)几百万美元，甚至最少可能只要100万美元(yuán)。” 有(yǒu)一组可供(gōng)参考的(de)数(shù)据(jù)是(shì)，美国(guó)德尔塔IV型中型火箭平均每次发射费用为1.64亿美元，俄罗(luó)斯主力运载火箭联盟-FG运(yùn)载火箭(jiàn)每(měi)次发射费用约为5000万美(měi)元。

　　航天是一项烧钱(qián)的事业，支撑SpaceX冒险的，还(hái)有其背后数轮融资。

　　据美国科(kē)技媒(méi)体The Information3月报道(dào)，SpaceX迎(yíng)来最新(xīn)一轮注(zhù)资(zī)，投(tóu)资者是沙特投资基(jī)金的一家子公司和阿布(bù)扎比的一家(jiā)投资公司，此(cǐ)轮融资(zī)数额达数(shù)十亿美(měi)元。据美国投(tóu)资(zī)数据公司(sī)Crunchbase统计，SpaceX自成(chéng)立以(yǐ)来已经累计融资29轮，融资总(zǒng)额高达98亿美元。在本(běn)轮投(tóu)资过后，Spacex的估值预计接近 1400 亿(yì)美元，其将成为世界上估值(zhí)最高(gāo)的私人企业(yè)之一。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在(zài)《从地球到月球(qiú)》提出了发射(shè)炮弹(dàn)去往月球的主意(yì)；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻电影开山之(zhī)作《月(yuè)球旅行记》，登月的幻想变成了(le)画面；59年(nián)后，美(měi)国开启(qǐ)载人登(dēng)月的阿波罗计划；1969年，阿(ā)波罗11号登月成功(gōng)。

　　回顾历史，每一次(cì)的想象与探索都(dōu)弥(mí)足(zú)珍贵。

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