国v是不是(shì)国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别(bié)是是的。

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国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指(zhǐ)代的(de)是罗马数字(zì)，代表数字五(wǔ)，它是欧洲在阿(ā)拉(lā)伯数(shù)字（实际上(shàng)是印度数字）传入之(zhī)前使用的一种数(shù)码，现(xiàn)在应用较少数字从1到10，因此国V指代的是国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国(guó)五(wǔ)排放标(biāo)准基于欧五排放标准，其中PM值限制，国五排放标准是每公(gōng)里4.5毫克，而欧五排放标(biāo)准是每公里5毫克，但京五和国五(wǔ)排放标准要(yào)比(bǐ)欧五(wǔ)排放标准要更(gèng)加严格。

　　根据京五排放(fàng)标准征求(qiú)意见稿，三种污(wū)染(rǎn)物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合(hé)物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合(hé)物的(de)限值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月(yuè)1日起正式(shì)实施最新的(de)欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标准，北京(jīng)一选墓地的最好方位是什么，墓地的哪个方位的最好旦(dàn)全(quán)面实(shí)施国V排放标准，则(zé)意味着达不到此(cǐ)排放标准的车型不得进京(jīng)销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中(zhōng)国(guó)石化(huà)首次批量生(shēng)产(chǎn)欧V车(chē)用柴(chái)油。

　　中国的国V排(pái)放标准被提上了议事日程。

　　北京市(shì)环(huán)保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动车(chē)排(pái)放标(biāo)准将升级为相(xiāng)当于欧V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环保(bǎo)部已经开始(shǐ)了相关准备(bèi)工(gōng)作。

　　同(tóng)时(shí)北京将制定与国V排(pái)放标准相适应的地方(fāng)油品(pǐn)标准。

　　目标是将车(chē)用汽柴(chái)油的(de)硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准预计会在2012年之前发布，主(zhǔ)要考(kǎo)虑的是轻型(xíng)汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯(bó)数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此(cǐ)类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这(zhè)些(xiē)标准都是(shì)为了控制汽车尾气的排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮(fú)物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5选墓地的最好方位是什么，墓地的哪个方位的最好。

　　国五标(biāo)准，国家(jiā)第(dì)五阶(jiē)段机(jī)动车污(wū)染物排(pái)放标准，即(jí)国五标准。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟的(de)欧五(wǔ)标(biāo)准，欧盟(méng)已经从(cóng)2009年起开(kāi)始执行，其对氮(dàn)氧(yǎng)化物、碳氢化合物、一(yī)氧(yǎng)化碳和悬浮(fú)粒(lì)子等机动车排放(fàng)物(wù)的(de)限制更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车污染(rǎn)减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准是由欧洲经(jīng)济委(wěi)员会（ECE）的(de)排放(fàng)法规和(hé)欧共体（EEC）的排(pái)放指令共同加(jiā)以实(shí)现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与(yǔ)国(guó)自愿(yuàn)认可，排放指(zhǐ)令(lìng)是EEC或(huò)EU参与(yǔ)国(guó)强(qiáng)制实(shí)施的。

　　汽车排放的欧洲法(fǎ)规（指令(lìng)）标准1992年前(qián)巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放(fàng)限(xiàn)值）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性(xìng)排放限(xiàn)值）、2000年(nián)起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认(rèn)证(zhèng)和生产一(yī)致性排放(fàng)限(xiàn)值）、2005年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生(shēng)产(chǎn)一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科(kē)-国(guó)家第五(wǔ)阶(jiē)段机(jī)动车污(wū)染物排放标准

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