金融界5月9日消(xiāo)息 乘联(lián)会发布《2023年4月份全国(guó)乘用车市场分(fēn)析》。数据(jù)显示(shì)，2023年4月乘用车市场零售(shòu)达到(dào)163.0万辆(liàng)，由于去年同期上(shàng)海(hǎi)、吉林等地疫情(qíng)影响(xiǎng)，同比增速55.5％，环(huán)比(bǐ)增长(zhǎng)2.5％，日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家也是(shì)自2010年(nián)以来仅有的(de)两次环比正(zhèng)增长之一。

　　其中，4月新能源乘用(yòng)车批发销(xiāo)量达(dá)到(dào)60.7万辆，同比增长115.6％，环比下降1.7％。今(jīn)年以来累计批发210.8万辆(liàng)，同(tóng)比增(zēng)长43.0％。4月新能源车(chē)市(shì)场(chǎng)零售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6％，环比下(xià)降3.6％。今年(nián)以来累计零售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0％。

　　分析指出，乘用车行(xíng)业已(yǐ)经脱(tuō)离了原来的高(gāo)利(lì)润行业，3月汽车(chē)产销(xiāo)虽然恢复，但3月汽车销(xiāo)售利润(rùn)率也仅有4.7％，部分车(chē)企在吐血(xuè)卖车，压力太(tài)大。尤其是世界上最严的国六(liù)B标准(zhǔn)即将实施，对车(chē)企生(shēng)产带(dài)来一定的心(xīn)理压力，减产(chǎn)降(jiàng)库存的结果(guǒ)，带来的是盈利(lì)较(jiào)大(dà)损失。此次特(tè)斯拉涨价(jià)是很好的信号，体(tǐ)现(xiàn)车企(qǐ)对经营质量的(de)关注，有利(lì)于改(gǎi)善消费(fèi)观望心态。让消费者走出过(guò)度期待降价的预期，恢复(fù)正常的购买(mǎi)节奏。

　　文章指出，5月共有21个工作日，相对(duì)去年多1天(tiān)。有利于车企(qǐ)生产销售。由于乘(chéng)联会(h日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家uì)与社会各(gè)界共同呼吁的国(guó)六老款车型的延期销售政(zhèng)策(cè)建议仍(réng)尚(shàng)未明朗，因此5月车(chē)企的部分车(chē)型产(chǎn)销仍相对(duì)谨慎。受去年同期销量表现受(shòu)供应链不(bù)稳定因素干扰，5月(yuè)销量(liàng)同比变化(huà)或继续呈现宽幅(fú)增长(zhǎng)。

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