比亚迪(dí)收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关(guān)于易安财险变更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易(yì)安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立的(de)国内四(sì)家专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿付(fù)能力不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结(jié)束后，银保监(jiān)会(huì)原则同意易安财险进入破(pò)产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略投(tóu)资(zī)者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首先来看银保监(jiān)会此(cǐ)次(cì)作出的批复(fù)内容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财(cái)产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时(shí)，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油(yóu)集团(tuán)股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京(jīng)富邦恒(héng)业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东(dōng)达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再(zài)持有易安财险股份。银(yín)保监会要求，易安(ān)财险(xiǎn)按照有关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易(yì)安财险成立于(yú)2016年(nián)6月，注册资(zī)本10亿(yì)元(yuán)，是原(yuán)保监(jiān)会(huì)批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司(sī)之一。易安财险由银之(zhī)杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家(jiā)公司(sī)共同(tóng)发起筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融(róng)生(shēng)态(tài)圈的重要(yào)一环，将充分利用(yòng)现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰(jié)和光汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明天系(xì)”相关企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易(yì)安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年一(yī)季末，易安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合德国对中国友好吗，德国对中国怎么样计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法(fǎ)对6家金(jīn)融(róng)机构实(shí)施接管(guǎn)，易安(ān)财险正(zhèng)在(zài)其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产保险股份有限公司破产重整(zhěng)的批复(fù)》称，原则同意易(yì)安财(cái)险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安财险管理人对外发布(bù)重(zhòng)整战略(lüè)投资(zī)者(zhě)招募公告。在易安财险(xiǎn)此次(cì)招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内(nèi)的(de)3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易安(ān)财险已(yǐ)获得比亚迪(dí)拟收购(gòu)款36亿元，其(qí)重整工作进入尾(wěi)声。此次银保(bǎo)监(jiān)会的(de)批(pī)复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一股东持股比例(lì)不得超过保(bǎo)险公(gōng)司注册资本的三分(fēn)之一。不过(guò)，经监(jiān)管批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险处(chù)置的公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与重整投资获得易(yì)安财(cái)险100％股权，系(xì)业内少见的全(quán)资控股(gǔ)保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经(jīng)纪有限公司获(huò)深圳市市(shì)场监督管(guǎn)理局(jú)批准成(chéng)立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险(xiǎn)的业(yè)务范围并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险(xiǎn)消息(xī)时，市(shì)场上即有(yǒu)声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法并(bìng)未获(huò)得比亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚(yà)于(yú)保险公(gōng)司跨界(jiè)去(qù)做(zuò)汽车。在(zài)比亚(yà)迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续(xù)关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险后(hòu)究竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚(yà)迪方(fāng)面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安(ān)财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需(xū)要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务(wù)，在业内已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等(děng)大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险(xiǎn)中介机(jī)构。另德国对中国友好吗，德国对中国怎么样外(wài)，特(tè)斯(sī)拉也(yě)在上海注册(cè)成(chéng)立(lì)了特斯(sī)拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了(le)保险经纪公德国对中国友好吗，德国对中国怎么样司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车(chē)保有量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计(jì)显示(shì)，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越(yuè)来越多(duō)。特(tè)别是在《新能(néng)源汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新(xīn)能源(yuán)车险更是(shì)成为多家财险公司的(de)发(fā)力重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券(quàn)研报指出，相较于(yú)传统燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方(fāng)面因素(sù)的(de)影响，具有更高的出险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车(chē)均(jūn)保费水平(píng)。新能源车整体单均保费相较(jiào)于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在10万元(yuán)至(zhì)30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规(guī)模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场(chǎng)的重要组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态圈的开(kāi)始。车(chē)企发力(lì)车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个场景下与用户(hù)建立连(lián)接，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用(yòng)户(hù)的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆(liàng)交付仅是(shì)车企创(chuàng)造价值的(de)起(qǐ)点，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车主权益(yì)等服务(wù)体系。

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