机(jī)长工资一(yī)般是多少钱一个月，机长工资多少(shǎo)钱(qián)一(yī)个月(yuè)知乎是一名指导员的年薪在(zài)70万-80万元左(zuǒ)右(yòu)，而(ér)一些货运飞行员的(de)年薪可能在(zài)100万(wàn)元以上(shàng)的。

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机(jī)长工资(zī)一般是多(duō)少钱一个月，机(jī)长工资多少钱一个月知(zhī)乎

　　仔细看看吧！

　　科长的(de)工(gōng)资主(zhǔ)要分为基本工(gōng)资、飞(fēi)行时数、各项补贴和平均(jūn)收入三部分。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但路线和(hé)公司有不同的(de)标准(zhǔn)。

　　目(mù)前，西藏航空在中国(guó)机长(zhǎng)收(shōu)入(rù)较高，年收入(rù)约160万(wàn)，其次是民营企业，年(nián)收入(rù)约140万，最(zuì)少三大(dà)航空公司约70万。

　　从航(háng)空学校毕业，进入航空公司后成为后(hòu)续观察员(yuán)的(de)学生(shēng)，必(bì)须首先飞行不超(chāo)过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不(bù)能(néng)做任(rèn)何(hé)手(shǒu)术。

　　此后(hòu)，经检查(chá)合格(gé)后(hòu)，方可成(chéng)为副驾驶，副(fù)驾(jià)驶可分为a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升后(hòu)，飞(fēi)行2700小时后，将由航空公(gōng)司和中国民航局代表共同考核。

　　只有经(jīng)过评估，我们才能决定(dìng)飞行员是否可以担任飞行(xíng)员，然后航空(kōng)公(gōng)司再决定你(nǐ)是否可以成(chéng)为机长(zhǎng)。

　　要申请成为波音777等大型客(kè)机的机(jī)长，飞行员必须担任中(zhōng)型飞机机长至(zhì)少一年，并具有不少于(yú)300小时的飞行员经验。

　　如果这些条件还不够，就不能申(shēn)请成为大型飞机(jī)的机长。

　　所(suǒ)以飞行员(yuán)要成为大型飞机的机长至(zhì)少需要5-6年的时间。

2022机(jī)长薪资待遇(yù)标准是(shì)怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资基本(běn)上是在2万到10万之间，而(ér)如(rú)果一(yī)线航(háng)空的机长工资大(dà)概是在5到8万一个月(yuè)，目前国(guó)内机(jī)长收入较(jiào)高的是(shì)西藏(cáng)航空，年收入约160万左右，其(qí)次是民(mín)营公司年(nián)收入约(yuē)140万左右(yòu)，最少的三大(dà)航(háng)空是70万左右(yòu)。

　　2022机长的(de)薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主(zhǔ)要分为三(sān)大块(kuài)，基本工资、飞行小时、各类补贴及平(píng)均收入。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同的(de)公司和航线有不同的标(biāo)准。

　　目前国内机长收入较高的是西藏(cáng)航空，年收入约160万左右，其次(cì)是民(mín)营公司年收入(rù)约140万(wàn)左右，最(zuì)少的三大航空(kōng)是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因为(wèi)民(mín)企老板只有付出(chū)更高的薪资待遇，才能(néng)从人才大战中获取自己需要的(de)优秀机(jī)长(zhǎng)。

　　香(xiāng)港地区的机长(zhǎng)年收入(rù)有(yǒu)140万左右(yòu)，收(shōu)入最(zuì)高(gāo)的是在中(zhōng)国服务的外藉机(jī)长，年收入高达200万左右，直接(jiē)成为百万级的土豪。

　　 　　一位民(mín)航机长的工资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金(jīn)和税(shuì)，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪(xīn)百万。

　　这收入(rù)确实挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长(zhǎng)工资已经达(dá)到国际平(píng)均水平，但(dàn)由于技术门槛较高，各航空公(gōng)走后门是一种怎样的体验知乎，走后门是什么感受司空公司的机(jī)长仍然供(gōng)不(bù)应求(qiú)，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡(xiàn)晌们(men)将被(bèi)分(fēn)配到航空(kōng)公司空公司的分公(gōng)司(sī)当飞行员。

　　在正式(shì)乘坐飞机之前(qián)，你(nǐ)要(yào)参加(jiā)几个月的模拟训练。

　　通过所(suǒ)有考(kǎo)试后，你(nǐ)就可以成为副(fù)驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工资根据他们的级别和他们(men)驾驶(shǐ)的飞机类型而不同。

　　一(yī)般副驾驶工(gōng)资丰厚，副驾(jià)驶(shǐ)工(gōng)资(zī)超过2万元。

　　如果他们(men)成(chéng)为机长或者飞国(guó)际航班，工(gōng)资会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副驾驶(shǐ)、副驾驶和第一(yī)副驾驶。

　　根据飞行(xíng)经验和(hé)技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经历时间差(chà)派(pài)昌和飞行技能(néng)达到标准，通过(guò)相应(yīng)的考试和面(miàn)试(shì)，即可被任命(mìng)为机长(zhǎng)。

　　机长经过相应的程序选拔(bá)和(hé)培训虚扒后，可以被任命为飞行(xíng)教员。

　　此外(wài)，还有一些(xiē)飞行员(yuán)进入了公司(sī)的飞行技术(shù)管理(lǐ)和企(qǐ)业(yè)管(guǎn)理岗位。

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