随着(zhe)2022年财(cái)报季的过(guò)去，车企高管薪酬(chóu)再(zài)一次(cì)成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑(pǎo)等均已(yǐ)公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿(yì)的(de)金额(é)领跑众(zhòng)多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名(míng)高(gāo)管更(gèng)是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势(shì)力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车(chē)企高管薪(xīn)酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已(yǐ)披露(lù)数据的车企高管薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居(jū)第(dì)一梯队(duì)。财(cái猎德村一人分了多少钱，猎德村多少钱一方)报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂(guà)牌上市(shì)。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通(tōng)过人事(shì)变(biàn)动和架构调整稳(wěn)住(zhù)销(xiāo)量。开源(yuán)节流的(de)背景下，管理层对自己的要求也更严格(gé)了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的(de)存(cún)在，接下(xià)来(lái)车企前(qián)三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排(pái)第六(liù)位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最(zuì)高的(de)三(sān)位分别是(shì)执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额(é)为614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的还有高级副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比(bǐ)亚猎德村一人分了多少钱，猎德村多少钱一方迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新(xīn)能源(yuán)汽车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利润也(yě)达到166亿元(yuán)，超过了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三(sān)的高(gāo)管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经猎德村一人分了多少钱，猎德村多少钱一方(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽(qì)集(jí)团(tuán)的(de)前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董事(shì)、监事(shì)、高级管理人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱(zhù)从(cóng)公(gōng)司获得(dé)的(de)税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公布数(shù)据(jù)中，国(guó)内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们(men)把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元(yuán)），连续(xù)第八年成为(wèi)底特律三大汽(qì)车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的(de)唐唯实去年(nián)年薪(xīn)分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据(jù)公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年的(de)薪酬方案(àn)。根(gēn)据(jù)该方(fāng)案，特斯拉在未来十年(nián)无需(xū)向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩(jì)方(fāng)面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股票(piào)期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是(shì)同特斯拉(lā)的市(shì)值和业(yè)绩直接挂钩(gōu)的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入为(wèi)股(gǔ)票(piào)期权激励(lì)，后者(zhě)目前(qián)尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者(zhě)。

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