在锂价初现(xiàn)企稳态势的微妙时(shí)点，头(tóu)部锂电厂商(shāng)如(rú)何看待？行业(yè)去库(kù)存进展又如何？

　　披露年报和一(yī)季报后，市值近(jìn)500亿元(yuán)的锂电巨头国(guó)轩(xuān)高科4月28日举办(bàn)媒(méi)体开(kāi)放(fàng)日上作出一系(xì)列(liè)判断。在(zài)交流中，公司(sī)管理层对中国基(jī)金报记者表示，近期“跌跌不休”的碳酸锂价格(gé)，或将在15-20万元(yuán)/吨之(zhī)间形成震荡。

　　同时，该公司一季报显示，库存“水位”已经(jīng)显(xiǎn)著降低，压力已并不明显。这(zhè)也在一定(dìng)程(chéng)度上反(fǎn)映了电池(chí)打死日本人犯法吗，现在打死日本人犯法吗厂商们(men)近期(qī)去库存(cún)动作(zuò)的(de)“一致性”。

　　而且需要(yào)注意的是，在国轩高科方面看来，储能行(xíng)业(yè)今年上升(shēng)空间预计(jì)将(jiāng)高于动(dòng)力电(diàn)池(chí)。换言之，从增(zēng)速方面看(kàn)，储能(néng)有望接(jiē)棒动力(lì)电池(chí)，带动(dòng)电(diàn)池厂商出货持续增长。

　　锂价料(liào)维持在15-20万之间

　　作(zuò)为锂电池核心原(yuán)材料，碳酸锂价格大起大(dà)落在市(shì)场上引起巨(jù)大争议。“就(jiù)为了买100吨碳(tàn)酸锂，我(wǒ)们曾经(jīng)开车(chē)16个小时经(jīng)过1600公(gōng)里路程(chéng)，” 国轩高科高(gāo)级副(fù)总裁、中国业务(wù)板块(kuài)总裁王启岁笑称。这也在一定程度(dù)上反(fǎn)映(yìng)了锂价(jià)迅速上涨(zhǎng)给下游带来的阵(zhèn)痛。

　　不过，今年以来锂价又(yòu)迅速击穿20万(wàn)元关口，在近期(qī)才有明显企稳趋势。毕竟，在4月12日之前，电(diàn)池级(jí)碳酸锂价格已经连跌52天(tiān)。而且在此(cǐ)前30天内(nèi)，价(jià)格共计(jì)跌去19.25万元/吨。

　　而据上(shàng)海钢联数据最新显示，在4月27日-28日(rì)两(liǎng)天内(nèi)，电池级碳酸锂价格已经连(lián)续两(liǎng)日(rì)上涨，两日内分(fēn)别上涨4000元/吨和5000元/吨(dūn)，从18万元/吨涨至18.9万(wàn)元/吨，反(fǎn)弹趋势明(míng)显(xiǎn)。

　　锂价在什么区间较为(wèi)合理，国轩(xuān)高(gāo)科方面也给出自己研判。王启(qǐ)岁(suì)在会(huì)上表示，碳酸(suān)锂(lǐ)在15-20万/吨的区(qū)间可能形成振荡期。“我们通过(guò)一季度观察(chá)来看，新能(néng)源(yuán)行业处于(yú)稳定增长阶段，储能行业在一季度是处于投标、招(zhāo)标(biāo)的阶段(duàn)，第三(sān)季(jì)度将迎(yíng)来大规模交(jiāo)付，而储能大规模交付会带来产(chǎn)能(néng)复(fù)苏，碳酸(suān)锂(lǐ)价格预计会维持在这个区间之内。”

　　实际(jì)上(shàng)，碳酸锂价格下降，对于电(diàn)池(chí)厂商的(de)毛利(lì)率提升(shēng)已经有了立竿(gān)见影效(xiào)果。

　　从毛利(lì)率方面来看，国轩高科在一季(jì)度达到了18.94％，较去年(nián)全年的17.79％超出(chū)1.15个百分(fēn)点。实际上，同样的情况也发生在(zài)宁德时代与(yǔ)亿(yì)纬锂能身上，其(qí)中宁德(dé)时代一季度毛利(lì)率为21.27％，较去(qù)年(nián)全(quán)年水平提升1.02个(gè)百分点(diǎn)。而亿(yì)纬锂能则不如(rú)前两者(zhě)明显，但也提升了0.4％个百分点。

　　王启岁也认为，在碳酸(suān)锂回归理性价(jià)格之(zhī)后(hòu)，新能源汽车(chē)市场会趋(qū)于较为合理增长。“去年是600万辆，经过(guò)一季度(dù)之后，我们依然判断今年新(xīn)能源汽车应该在900-950万辆(liàng)区间(jiān)，”他(tā)预计。

　　据悉，国轩高(gāo)科也正在(zài)加(jiā)速产能扩张(zhāng)。其南京基地智(zhì)能制造20GWh动力电池项目(mù)、宜春基地10GWh动力(lì)电池项目、庐(lú)江基地(dì)年产20万(wàn)吨高端正(zhèng)极材料(liào)项目(mù)、桐城基地年产40GWh动力电池(chí)项目一(yī)期、柳(liǔ)州基地年产(chǎn)10GWh电池项目等多(duō)个项(xiàng)目相继投产。据规划，国轩(xuān)高科(kē)2025年产能(néng)将突破(pò)300GWh。

　　降(jiàng)库存效果明显

　　国轩高科的一季报(bào)显示，其截(jié)至报告期末其存货余额为(wèi)65.98亿元(yuán)，较去年底(dǐ)的75.84亿元(yuán)下降13％。而其一(yī)季度(dù)末，存货占(zhàn)总资(zī)产比例为(wèi)8.38％。在去年(nián)底，这一比(bǐ)例为10.44％。

　　实际上，从行业整体状(zhuàng)况(kuàng)看，国轩高科存货水平保持了较低(dī)位置(zhì)。国轩高科(kē)高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁蔡毅也(yě)表示，由于公司在江西(xī)宜春碳酸锂原(yuán)材料有(yǒu)自产能力，因此其外购仅补充自产不足，“外购(gòu)只是缺多少(shǎo)，补多少，”他表示。

　　国轩高科存(cún)货水位下降，也反映(yìng)了行业整体(tǐ)状况(kuàng)，不(bù)少电(diàn)池厂商存(cún)货余额均在下降。其中(zhōng)宁(níng)德(dé)时(shí)代(dài)一季度报告(gào)显示，其库存金额已(yǐ)从年初的766.7亿(yì)元下(xià)降到640.6亿元，环比下降16.5％。

　　另外，亿纬锂(lǐ)能(néng)一季(jì)报也(yě)显示(shì)，其存货(huò)金额从(cóng)去年底的85.88亿元(yuán)，降至78.6亿元(yuán)，环比下滑8.48％。据记者(zhě)了解，已经有库存较低的电池厂商(shāng)提到(dào)，库存已(yǐ)恢复(fù)至健康(kāng)水平，后续(xù)将根(gēn)据规划(huà)，逐步进行补货。

　　东吴(wú)证(zhèng)券(quàn)近期在一份研报中指出，在电池环节，厂商从22Q4开始(shǐ)去库存，生(shēng)产材(cái)料均维持极低(dī)库存，电池本(běn)身库(kù)存不足(zú)1个月；另外在中游材料(liào)方面，正(zhèng)极和(hé)电解(jiě)液库存周(zhōu)期大幅下降至7天(tiān)左右，负极(jí)因石墨化需要一个月时间，库存周期较长，而(ér)隔(gé)膜(mó)约为一个月正常库存。

　　该机构(gòu)认为，目(mù)前库存多集中于上游锂盐厂，中游(yóu)材料(liào)库存极低，基本保持7天的最低(dī)安全库(kù)存。若下游需(xū)求恢复，将带来强烈补库需求(qiú)。

　　值得注意的(de)是(shì)，在(zài)去库存的过程中，国轩高科也在积(jī)极尝试“出海(hǎi)”。该公司在(zài)2022年(nián)加速全球化步伐，收(shōu)购博世集团的德国(guó)哥廷根工厂，于2022年6月(yuè)开始改造并已(yǐ)顺利(lì)投产(chǎn)，开始欧洲本地化运营(yíng)。其年(nián)报显(xiǎn)示，2022年(nián)该公(gōng)司海(hǎi)外销售(shòu)收入达到29.8亿元，同比增长464.76％。

　　储能(néng)相关产品供(gōng)不(bù)应求

　　此前(qián)市场普遍预计，储能(néng)有望(wàng)接棒动力电池，带(dài)动电池厂商出货增(zēng)长。近日，宁德时代(dài)也(yě)作出判断认(rèn)为(wèi)，储能方(fāng)面(miàn)今年预计(jì)增速(sù)将会比动力电池更(gèng)高(gāo)。

　　王启岁(suì)在交流中也认(rèn)同(tóng)这(zhè)一观点。他(tā)预计，储能行业(yè)今(jīn)年上升空间预计(jì)会高于(y打死日本人犯法吗，现在打死日本人犯法吗ú)动(dòng)力电池，其中国外家储市场需求预计(jì)会在下半年(ni打死日本人犯法吗，现在打死日本人犯法吗án)放量，而国内大(dà)储市场方(fāng)面，今年一季度处(chù)于招标阶段，自二季度开始将进入(rù)交付阶段，目前相关产品(pǐn)供(gōng)不应(yīng)求。

　　从国轩高科披(pī)露的年(nián)报数据显示，其(qí)储能业务在(zài)2022年实现了35.08亿元的营收，同比增长幅度达(dá)到186.49％，已经高于(yú)其动力电池业务116.4％的增速。按(àn)照这一数据(jù)计(jì)算(suàn)，储能业(yè)务(wù)已经占到其总营(yíng)收的15.22％，而在2021年，这一比例为11.82％。

　　王启岁直(zhí)言，储能行业的空间(jiān)比动力(lì)电池上升空间(jiān)更(gèng)大(dà)，“这(zhè)是一个需(xū)求(qiú)量大于供应量(liàng)的领域，不存在需(xū)求(qiú)疲软或者是(shì)产(chǎn)能(néng)过(guò)剩。”

　　他(tā)指出，首先在家储环节，因为涉及(jí)到用电需求(qiú)，每年到了第二季度开始后才爆发(fā)。而在大储环节(jié)，国内下游招标、立项都在一(yī)季度，真正出货是在二季度以后，目前(qián)订单状况(kuàng)看(kàn)来(lái)是供不应求(qiú)。此外(wài)，海外的客(kè)户(hù)也正逐渐接受中国的(de)标准化集装箱(xiāng)产品(pǐn)。

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