美国太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)“星舰(jiàn)”重型(xíng)运载火箭于(yú)北京(jīng)时间(jiān)20日(rì)晚21时33分许发射，升空(kōng)3分钟后发生爆炸，航天器未能成(chéng)功(gōng)进入预(yù)定轨(guǐ)道。

　　马斯克(kè)曾(céng)宣称，首(shǒu)次发射成本约(yuē)30亿美元，折合人民币206亿。换言(yán)之，马斯克和(hé)他的SpaceX花200亿请全世界人民看了(le)一场烟花。不过至少那(nà)一刻，我(wǒ)们都(dōu)在仰望星空。

　　人类历史上最大火箭(jiàn)发(fā)射失败(bài)，但没有完全失(shī)败

　　“星舰(jiàn)"首(shǒu)发无疑是(shì)举世瞩目的大事，因为(wèi)这是人类历史(shǐ)上体积最大的运载(zài)火(huǒ)箭。它(tā)全长120米，由底部(bù)70米高、配备了33台“猛(měng)禽”发动机(jī)的(de)“超重型推进(jìn)器”和顶部50米高(gāo)、可重(zhòng)复利用(yòng)的飞船船舱“星舰(jiàn)”组成(chéng)——从高度上(shàng)与我国第一座摩天大楼“广州白云酒店”相当。

　　美国“太空”网站称(chēng)，此前保(bǎo)持“人类最大运载火(huǒ)箭(jiàn)”称(chēng)号的是冷战(zhàn)期间用于“阿波(bō)罗”登月计划的(de)美国(guó)“土星五号”火(命运多桀和命运多舛的区别怎么读，命运多桀和命运多舛的区别是什么huǒ)箭，它高约111米(mǐ)，可发射约130吨有效载荷进入地球轨道，并(bìng)将约50吨有效载荷送往月球。而据SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨的有效(xiào)载荷运送到近(jìn)地轨道(dào)。

　　据美国(guó)《今日(rì)物理学》月刊上的一(yī)篇文章预测(cè)：“假设发射成功，那么星舰将大幅提升我们的(de)太空(kōng)能(néng)力，天(tiān)体(tǐ)物(wù)理(lǐ)学任务(wù)的(de)制定过程将发生质的(de)改变……天体物理学(xué)领(lǐng)域的太(tài)空任(rèn)务(wù)一(yī)直受到发(fā)射工具性能的严格(gé)限(xiàn)制，而20年来(lái)发射工具变(biàn)化不大(dà)。”

　　此外马(mǎ)斯(sī)克还宣称，“星舰”的发射成(chéng)本(běn)相当低，一旦相关试验取得(dé)成功，将启动规模化生产，以(yǐ)每(měi)年建造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组成的太空舰队，将10万人和相(xiāng)关(guān)物资运(yùn)送到火星，实(shí)现(xiàn)从(cóng)21世纪20年代后期开(kāi)始在(zài)火星殖(zhí)民的(de)梦想。

　　宇宙和未来(lái)好像变得触(chù)手(shǒu)可及了。

　　不过一向高调的马斯(sī)克也说过(guò)，其发射成功率就像抛硬币一样(yàng)，只命运多桀和命运多舛的区别怎么读，命运多桀和命运多舛的区别是什么(zhǐ)有 50％。就(jiù)在几天前(qián)，“星舰”首(shǒu)次试飞发射前约(yuē)40秒，因(yīn)为(wèi)助推器(qì)加压系统出现问题因而延期发(fā)射。因此马(mǎ)斯克把(bǎ)期望值定(dìng)得(dé)较低，“只要不炸毁(huǐ)发射台，那么我想我会认为这是(shì)成(chéng)功的。”

　　“星舰”升(shēng)空(kōng)后不久发(fā)生了非计划性(xìng)解体，但(dàn)如(rú)果从上(shàng)述定义看，本次首(shǒu)发好像也(yě)不能完全算失(shī)败(bài)。发射(shè)结束后，团队表示将继续(xù)审(shěn)查数据(jù)并(bìng)努(nǔ)力进行(xíng)下一次飞行测(cè)试。同时，马斯克(kè)发推向团(tuán)队表示(shì)了祝贺，直言(yán)此次(cì)任务为几(jǐ)个月后的(de)下一次测试(shì)发(fā)射(shè)吸取了(le)教(jiào)训。

　　航(háng)天是一门(mén)风投，马斯克深谙其道

　　爆(bào)炸(zhà)真的不算什(shén)么，因(yīn)为(wèi)对于SpaceX来说，它几(jǐ)乎是从接连(lián)试(shì)错中(zhōng)成长的。

　　“星舰”的升级迭代史(shǐ)就(jiù)是(shì)一(yī)部“连环爆炸史”。火箭的上半(bàn)部(bù)分拥有数代原型机，其中不少(shǎo)在测试(shì)中直接炸毁。据都市(shì)快(kuài)报(bào)梳(shū)理统计，如(rú)果算上更换(huàn)材料做极限测试过(guò)程(chéng)中爆炸的SN7与SN7.1，从最(zuì)早的MK1开始(shǐ)到(dào)SN11，星(xīng)舰原型机已经炸了10次(cì)。

　　风云学(xué)会副会长(zhǎng)陈经(jīng)在文章中(zhōng)指(zhǐ)出，马斯克是在用IT创投(tóu)手法操(cāo)作(zuò)航天。因为IT创(chuàng)投圈的核心竞争力就是厚(hòu)脸皮的猛吹和冒险思维(wéi)主导——风(fēng)投成功(gōng)率(lǜ)如果有5％都算是(shì)不错的了，所以业界对项(xiàng)目(mù)失败习以为常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是如(rú)此(cǐ)，在前期多次发射(shè)失败。如(rú)果(guǒ)按(àn)各国航天业(yè)的(de)传统(tǒng)做法，SpaceX早就(jiù)被断了经(jīng)费(fèi)整顿队伍(wǔ)了。但是按IT项目来评估，SpaceX不断尝试(shì)失败(bài)是司空(kōng)见惯的正常节奏，成功了就是里(lǐ)程碑，估值(zhí)提升，更多投资(zī)进来(lái)试更大的(de)事。”

　　命运多桀和命运多舛的区别怎么读，命运多桀和命运多舛的区别是什么更大的事是指什么呢？最广(guǎng)为人知的就(jiù)是马(mǎ)斯克的“火星移民计划”。早在(zài)十(shí)几年前(qián)，马斯克就喊出了人类(lèi)定居火星的(de)豪言壮语，人(rén)类或将成为“多行(xíng)星(xīng)物种”。按照SpaceX的最初预期，2022年(nián)将发射(shè)货(huò)运飞船(chuán)去火星(xīng)，2024年已(yǐ)经可以执行载人计划。

　　目前看来，现实与(yǔ)理想仍有(yǒu)较(jiào)大差距(jù)。不过这一块的钱景相当可(kě)观(guān)，目前太空(kōng)旅行的价格从(cóng)20万美元(yuán)到5500万美元不等(děng)；据预测(cè)到2030年，全球太空(kōng)旅行(xíng)市场(chǎng)规模将达到30亿美元。

　　除(chú)此之(zhī)外，马(mǎ)斯(sī)克还在2016年提出了“4425颗卫星覆盖(gài)全球”的(de)“星链”计划。该计划旨在建立覆盖全球的卫星网络，为全球(qiú)用户提供宽带服务(wù)，后来这个计划(huà)数值(zhí)变成了42000颗。欧洲航天(tiān)局太(tài)空碎(suì)片办公室资(zī)料显示(shì)，到 2020 年 2 月，地球轨道上大(dà)约有(yǒu) 5500 颗卫星。换言之，马斯克的(de)SpaceX要发射(shè)7倍于目前在(zài)轨卫星总量的卫星。

　　很难(nán)评价(jià)这是否就是一种“冒险”，但(dàn)目前SpaceX已经发(fā)射(shè)了(le)超1000颗卫星，成为美国最大的商业卫星发射(shè)商之一。

　　星舰将参与登月任务，SpaceX估值(zhí)近1400亿美元

　　据(jù)科技日报(bào)报道，2021年4月(yuè)，美国国家航(háng)空航天局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等公司，成为“阿尔(ěr)忒弥斯”登月计(jì)划“载人着陆器”项目的唯一中标者。这为它获(huò)得(dé)了(le)29.8亿美(měi)元的资(zī)助，并被(bèi)要(yào)求在(zài)“星舰”基础上研制一种将宇航员从(cóng)环(huán)月(yuè)轨道送上月(yuè)球的着陆器，美国将在(zài)时隔(gé)半个(gè)世纪之后重返月球。

　　SpaceX在(zài)激(jī)烈竞争(zhēng)中脱颖而出的主要原因，在于(yú)其运输量大和(hé)成本较(jiào)低。星舰采用了争议较大的全(quán)箭不锈钢结构设(shè)计：相比更贵的碳纤维(wéi)，不锈钢是重了点，所以你(nǐ)猜为什么会安33个(gè)“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射成(chéng)本也相当低。去年2月，在得克萨(sà)斯州博卡奇卡(kǎ)召(zhào)开的“星舰(jiàn)”发布会(huì)上，马斯(sī)克说：“星舰”飞(fēi)船6-8小时就可以(yǐ)重复使用，这(zhè)样一天就可(kě)以发射(shè)3次，“超重”助推器(qì)大(dà)约每小(xiǎo)时就(jiù)能(néng)发射(shè)一次。“每次飞行可能只需几(jǐ)百万(wàn)美元(yuán)，甚(shèn)至(zhì)最少(shǎo)可能只要(yào)100万美元。” 有一(yī)组可供(gōng)参考(kǎo)的数据是，美国(guó)德尔塔IV型中(zhōng)型(xíng)火箭平均每次(cì)发射费(fèi)用为1.64亿美(měi)元，俄(é)罗斯(sī)主力运载火箭联盟-FG运载火箭每次发射费用(yòng)约为5000万(wàn)美元(yuán)。

　　航天是一项(xiàng)烧钱(qián)的事业，支撑SpaceX冒(mào)险(xiǎn)的(de)，还(hái)有其背后数轮融资。

　　据美国科(kē)技媒体(tǐ)The Information3月(yuè)报(bào)道，SpaceX迎来最(zuì)新(xīn)一轮注资，投(tóu)资(zī)者是沙特(tè)投资基金(jīn)的一家子公(gōng)司和阿布扎比的一家投(tóu)资(zī)公司，此轮融资数额达数(shù)十(shí)亿美元。据美国投资数据(jù)公司(sī)Crunchbase统计(jì)，SpaceX自(zì)成立以来已经累计融资(zī)29轮，融资总额高达98亿美元。在本轮投资(zī)过(guò)后(hòu)，Spacex的估值预计接近(jìn) 1400 亿美元，其将成(chéng)为世(shì)界上估值最高的(de)私人企业之一(yī)。

　　这是(shì)在为什么投(tóu)资(zī)呢(ne)？

　　1865年，儒勒·凡尔(ěr)纳在《从地(dì)球到月球》提出(chū)了发射(shè)炮弹去往月(yuè)球(qiú)的主意；1902年，乔治·梅里爱(ài)拍(pāi)出科幻电影开山(shān)之作《月球旅行(xíng)记》，登月的幻想变成了画(huà)面；59年后，美(měi)国开启载人登月的阿(ā)波罗计划；1969年，阿波罗11号登月(yuè)成功。

　　回顾历史，每一次(cì)的想(xiǎng)象(xiàng)与探索都弥(mí)足珍贵。

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