暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和(hé)照明(míng)不符合安全规定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适(shì)，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适于引(yǐn)航的(de)原(yuán)因的。关于暂停引航的几种情况是(shì)什么以及(jí)暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么，暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况英语，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况图片等问题，农商网将为你整理以下(xià)的生活知识：

航(háng)班停(tíng)运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票(piào)的。

　　法(fǎ)律分析:因为(wèi)疫情停飞的(de)航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国(guó)民用航(háng)空旅客、行李(lǐ)国(guó)内运输规(guī)则(zé)》 第二十一(yī)条 由于承运(yùn)人或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅客不能在客票有(yǒu)效期内完成部分或全部航程,可(kě)以在客票有效(xiào)期内要求(qiú)退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没有足(zú)够的(de)水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航梯和(hé)照(zhào)明(míng)不符合(hé)安全规(guī)定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船舶(bó)；以及(jí)其它不(bù)适于引航(háng)的(de)原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主权和保障船舶(bó)、港口和(hé)设施的安全，由(yóu)国家专(zhuān)业引(yǐn)航人员引领船(chuán)舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须(xū)持有引航(háng)员证(zhèng)书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航(háng)员(yuán)俗称(chēng)领(lǐng)港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶(bó)引航管(guǎn)理规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将第(dì)九(jiǔ)条修改为：“下列(liè)船(chuán)舶在交通运输部(bù)划定的(de)海上(shàng)引(yǐn)航区内航行、停泊或(huò)者(zhě)移泊的(de)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经报国务院(yuàn)批(pī)准后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的(de)散装液(yè)化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运输(shū)部直属海(hǎi)事管理机构(gòu)根据港口(kǒu)、航道(dào)实际(jì)情况(kuàng)制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶(bó)在(zài)内(nèi)河航(háng)行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类(lèi)型的海上机动船(chuán)舶在同(tóng)一内(nèi)河通航水域(yù)航(háng)行与上一航次(cì)间隔2个月以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接(jiē)近(jìn)相应航道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干(gàn)线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学(xué)品船舶构造和设备规则》中X类的散(sàn)装液(yè)体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由(yóu)长江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输主管部门根据管辖水域的航道实(shí)际(jì)情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申(shēn)请引航的(de)，引航机构应当提供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主(zhǔ)体责任，配(pèi)备(bèi)必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当对(duì)引航(háng)员进行培训，并保障引航员(yuán)的休息时间、职(zhí)业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等(děng)符(fú)合(hé)国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引(yǐn)航员(yuán)应当持有有(yǒu)效的船员(yuán)适任(rèn)证(zhèng)书，服从引航机构的(de)安排(pái)和管理，并按照有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第(dì)十六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九(jiǔ)条、第(dì)二十条(tiáo)、第(dì)二十一条、第二(èr)十(shí)二(èr)条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十(shí)四条(tiáo)改(gǎi)为第二十条(tiáo)，删去第二款中的(de)“进(jìn)、出港或没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删(shān)去其中的“将(jiāng)引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制定(dìng)引航方(fāng)案，报市级(jí)地方人民政(zhèng)府港口主管部门和海(hǎi)事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航(háng)方案应当由一级引(yǐn)航员主(zhǔ)持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本情况(kuàng)、注意(yì)事项、风险评估、安全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十(shí)八条改为第二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮(lún)配(pèi)备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航机构提供(gōng)的拖(tuō)轮使用(yòng)方法的要(yào)求安排拖轮或者委托引航(háng)机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要(yào)求由长江航务(wù)管理(lǐ)部(bù)门、省(shěng)级交通运输(shū)主管部门(mén)按照(zhào)职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第(dì)二十五条(tiáo)：“申(shēn)请引航的(de)船(chuán)舶，应当使用专用的(de)甚(shèn)高频频(pín)道与引航机(jī)构和引航员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等(děng)事项(xiàng)，并(bìng)保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二(èr)十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故(gù)、污染事故或违(wéi)章行为时，应当及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三(sān)条(tiáo)改为第三(sān)十(shí)条，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航(háng)，并及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置不符(fú)合安(ān)全(quán)规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三(sān)十四(sì)条改为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在引领船舶过程(没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间chéng)中(zhōng)发(fā)生水上交通事故的(de)，引航员(yuán)应当(dāng)在返回港口后24小时内向海事管理机构递交水上交(jiāo)通事故报告书(shū)。

　　”

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