周四（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经济至关重要(yào)；达(dá)拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队(duì)规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务(wù)状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看(kàn)，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成(chéng)份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的(de)公司公布了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观(guān)环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技(jì)公司开始公布业绩，财报(bào)季(jì)才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还(hái)没有找到(dào)可以打破(pò)市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克(kè)明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续降(jiàng)价(jià)以刺(cì)激需(xū)求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。苹果x多重>

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列(liè)大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关(guān)注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们(men)认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是此(cǐ)时(shí)的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车(chē)行(xíng)业利润(rùn)率的(de)预期(qī)，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在(zài)时间跨度(dù)上(shàng)都是令(lìng)人侧目(mù)的，在短(duǎn)短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然是全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制造商，但随(suí)着借贷成(chéng)本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插电(diàn)式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经(jīng)历(lì)一段艰(jiān)难时(shí)期(qī)，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉(lā)对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下(xià)降影响(xiǎng)到(dào)特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品进行再投(tóu)资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的(de)苹果x多重复合年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉并不(bù)打算(suàn)让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产，而(ér)是希(xī)望在利率上(shàng)升和(hé)通(tōng)胀加剧的(de)情况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都在(zài)努力解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们(men)可(kě)以通过降低价格，排挤其他公司的(de)生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将加速电(diàn)动汽车在美国的(de)普及(jí)，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略(lüè)是一(yī)条危险路径。中(zhōng)国汽车制造(zào)商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段(duàn)前出现了快速且计划(huà)外(wài)的(de)解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一(yī)下，图(tú)中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火箭。按照之(zhī)前(qián)公(gōng)开的信(xìn)息，在(zài)最(zuì)佳的(de)预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附近的太平(píng)洋上溅落。苹果x多重p>

　　这项发(fā)射试验原本(běn)定于(yú)当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的(de)火箭发动机可能把(bǎ)发射(shè)台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾(téng)起的(de)烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次为“数(shù)月之(zhī)后的下一次测试(shì)”学到了(le)不(bù)少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一(yī)步(bù)还有哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开(kāi)强(qiáng)调“今(jīn)天测试(shì)的成功之处在于(yú)我们学到了什(shén)么”，但留(liú)给科学(xué)家们实现稳(wěn)定星际投(tóu)送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的(de)话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发(fā)射时(shí)间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定(dìng)投送地球轨道(dào)的(de)能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送(sòng)燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满足(zú)一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地月38万公里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多(duō)轮降价(jià)后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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