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德国对中国友好吗，德国对中国怎么样柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是(shì)内力吗

　　弯(wān)矩是内力的(de)。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构件截面上的内力矩的(de)一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种(zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解释(shì)说(shuō)法，就是弯曲所需要的(de)力矩，下部受拉为(wèi)正(上部受(shòu)压)，上部(bù)受拉为负(下(xià)部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的(de)分(fēn)布内力系的(de)合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂(liè)缝会(huì)发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是(shì)受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种，即垂直于横(héng)截面的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构(gòu)件(jiàn)上某个截面的弯(wān)矩，其(qí)大(dà)小为(wèi)该(gāi)截面截取(qǔ)的构件部分上所有外力对该截面(miàn)形心(xīn)矩的代数和(hé)。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的(de)分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般(bān)而言，在不(bù)同的(de)学科中弯(wān)矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混(hùn)凝土(tǔ)浇筑而(ér)成的(de)，混(hùn)凝土(tǔ)最主要的(de)缺点是抗(kàng)拉能力差、脆性(xìng)大、容易开裂。

　　大量的工程实践和理论(lùn)分析(xī)表明，几乎所(suǒ)有的混凝(níng)土(tǔ)构(gòu)件均是带裂缝工作(zuò)的，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大的危害，可允许(xǔ)其(qí)存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路(lù)、公路(lù)、水利等部门(mén)设(shè)计规范均采用限(xiàn)制构件裂(liè)缝(fèng)宽度的办(bàn)法来保障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直(zhí)接应(yīng)力裂缝(fèng)是指外荷载引起的直接(jiē)应力产生的裂缝。

　　裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结(jié)构(gòu)计算时不计算或部分漏算；计算(suàn)模型不合理(lǐ)；结构受(shòu)力假设与实际(jì)受力不符；荷(hé)载少算或(huò)漏(lòu)算；内力与配筋计(jì)算错误(wù)；结构安全系(xì)数不够(gòu)。

　　结(jié)构(gòu)设计时不考虑(lǜ)施工(gōng)的(de)可能(néng)性；设计断(duàn)面不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少(shǎo)或布(bù)置错误(wù)；结构刚度不足；构造(zào)处(chù)理不当；设计图纸交代(dài)不清(qīng)等。

　　       2、施(shī)工阶段(duàn)，不加限制地堆放(fàng)施工机具、材料(liào)；不了解预制结构结(jié)构受(shòu)力特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输(shū)、安装；不按设计图纸施(shī)工(gōng)，擅自更改结构(gòu)施(shī)工顺序，改变结构受力模式(shì)；不(bù)对(duì)结构做机器振动下(xià)的疲(pí)劳(láo)强度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设(shè)计(jì)载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应(yīng)力裂缝是(shì)指由外荷载引起的次生应力产生裂(liè)缝德国对中国友好吗，德国对中国怎么样(fèng)。

　　       裂缝产生(shēng)的(de)原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构(gòu)物(wù)的实际工作状态同常规计(jì)算有(yǒu)出入或计算不考虑，从而在某些(xiē)部位(wèi)引起次应力导致(zhì)结构开裂。

　　       例如(rú)：两铰(jiǎo)拱(gǒng)桥(qiáo)拱脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸(cùn)的办法设计铰(jiǎo)，理论计(jì)算该处不会存(cún)在弯(wān)矩，但实际该铰仍然(rán)能够抗(kàng)弯，以至出(chū)现裂(liè)缝而导致(zhì)钢筋锈(xiù)蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设(shè)置(zhì)牛腿(tuǐ)等，在常规计算中难以用准(zhǔn)确(què)的(de)图式进行模(mó)拟计(jì)算，一般根据经验设(shè)置受(shòu)力(lì)钢筋。

　　研究表明，受(shòu)力(lì)构件挖孔后，力流将产生绕射(shè)现象，在(zài)孔洞附(fù)近密集，产生巨(jù)大的应(yīng)力(lì)集(jí)中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在跨(kuà)内根(gēn)据(jù)截面(miàn)内力需要截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结(jié)构的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截(jié)断处容易出现裂缝。

　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝是(shì)产生荷(hé)载裂(liè)缝(fèng)的最常(cháng)见原(yuán)因(yīn)。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂(liè)、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂(liè)缝(fèng)也是由荷载引起，仅(jǐn)是按常规一般不计算(suàn)，但随(suí)着现(xiàn)代计算手(shǒu)段的不断完善，次应力裂缝(fèng)也是可以(yǐ)做到合理(lǐ)验(yàn)算的。

　　例如现(xiàn)在(zài)对预应力(lì)、徐变等产(chǎn)生的二(èr)次(cì)应力，不少(shǎo)平面(miàn)杆系(xì)有(yǒu)限(xiàn)元(yuán)程序均可正确(què)计算，但在40年前却比较(jiào)困(kùn)难。

　　       在设计上，应(yīng)注(zhù)意避(bì)免(miǎn)结构突变（或断面突变），当不能回(huí)避时，应做局部(bù)处理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做(zuò)圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同时加(jiā)强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向(xiàng)钢(gāng)筋，对(duì)于(yú)较大(dà)孔洞(dòng)有条件时(shí)可在周边设(shè)置护(hù)边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不同而异呈现(xiàn)不(bù)同(tóng)的特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受(shòu)剪区或(huò)振动(dòng)严(yán)重部位(wèi)。

　　但必须指出，如(rú)德国对中国友好吗，德国对中国怎么样果受压区出现起皮或有沿(yán)受压方(fāng)向的(de)短裂缝，往往是结(jié)构达到承载力(lì)极限(xiàn)的标(biāo)志，是(shì)结构破坏的前兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸偏小(xiǎo)。