国v是不是国5，国v与国vl的(de)区(qū)别是(shì)是的。while的前后时态口诀，while的前后时态要一致吗

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国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是(shì)罗马数字，代表数字五，它(tā)是欧(ōu)洲在阿(ā)拉伯数(shù)字（实际上是印度数(shù)字）传入之前使用的一(yī)种数码，现在应用较少数字从1到10，因(yīn)此国V指(zhǐ)代的是国五标准。

　　国五(wǔ)排放标准(zhǔn)基(jī)于(yú)欧(ōu)五排放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排放标(biāo)准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而欧五排(pái)放标(biāo)准是每公里5毫克，但京五和国(guó)五排放标准(zhǔn)要(yào)比(bǐ)欧五排放(fàng)标(biāo)准while的前后时态口诀，while的前后时态要一致吗(zhǔn)要更加严格。

　　根据(jù)京五排放标准征求(qiú)意见稿，三种(zhǒng)污染物当中(zhōng)，CO的排放标准依然是(shì)1g/km,HC化(huà)合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中(zhōng)HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳(tàn)氢化合物(wù)(NMHC)单独列了出来，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图(tú)/文(wén)/摄：太平洋(yáng)汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正式实施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京计划实(shí)施(shī)国V标(biāo)准，北京一旦全面实(shí)施国(guó)V排放标准，则(zé)意味着(zhe)达不到此排放(fàng)标准(zhǔn)的车(chē)型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首(shǒu)次批量(liàng)生(shēng)产欧(ōu)V车用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被(bèi)提(tí)上了(le)议事日(rì)程。

　　北(běi)京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年(nián)前后(hòu)，北京(jīng)市(shì)机动车排(pái)放标准将升级为相当(dāng)于欧V标准(zhǔn)的(de)国(guó)V标准(zhǔn)。

　　国家环保(bǎo)部已经开(kāi)始了相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北(běi)京将制定与国V排放(fàng)标准相适应的(de)地方油品标准。

　　目标是将车用(yòng)汽柴油的硫含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准预计会在2012年之前(qián)发布，主要考虑的(de)是轻型汽油车和中型柴油(yóu)车两(liǎng)个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉(lā)伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽(qì)车尾气的排放而制定的(de)，其中(zhōng)包(bāo)括一氧(yǎng)化碳、碳氢化合(hé)物、氮氧(yǎng)化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字越大，标准越(yuè)严。

国(guó)V也就是(swhile的前后时态口诀，while的前后时态要一致吗hì)国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶(jiē)段机动车污染物排放标准，即(jí)国五标准。

　　国五(wǔ)标准，相当于欧盟的(de)欧(ōu)五(wǔ)标准，欧盟已经从2009年起开始(shǐ)执(zhí)行，其对(duì)氮氧化物、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳和悬浮(fú)粒子等机动车排放物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单(dān)车污染减少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲(zhōu)标(biāo)准是由欧(ōu)洲(zhōu)经(jīng)济(jì)委(wěi)员会(huì)（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的(de)排放(fàng)指(zhǐ)令共同加以(yǐ)实现的(de)，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国自(zì)愿认可，排放指(zhǐ)令是(shì)EEC或EU参与国强制实(shí)施(shī)的。

　　汽车排(pái)放的欧(ōu)洲(zhōu)法规(guī)（指令(lìng)）标(biāo)准1992年前巳(sì)实施若干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式(shì)认证排放(fàng)限值）、1996年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放(fàng)限值）、2000年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和(hé)生产一致性(xìng)排(pái)放限值）、2005年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和(hé)生产(chǎn)一致性排放限(xiàn)值(zhí)）。

　　参考资料(liào)来源(yuán)：百度百科-国家第五(wǔ)阶段机动车污染物排放标准

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