柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并且裂缝(fèng)会发生(shēng)在偏压柱(zhù)受(shòu)拉的一侧的。关于柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗以及柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗为什么(me)，柱不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂吗图(tú)片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大(dà)等问(wèn)题，农商(shāng)网将为你整理以下的生活知识(shí)：

弯矩是内(nèi)力吗(ma)

　　弯矩是内(nèi)力的(de)。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说法：弯矩是(shì)一(yī)种力矩。

　　另(lìng)一种解释说(shuō)法，就(jiù)是弯曲(qū)所需要(yào)的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上(shàng)部受压(yā))，上(shàng)部受拉(lā)为负(下部受压(yā))。它的(de)标准定义为：与横截面垂直的分布内力(lì)系的合(hé)力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计算(suàn)公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚度，L杆件的有效(xiào)计算长度(dù)。

柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在(zài)偏(piān)压柱受(shòu)拉(lā)的(de)一侧(cè)。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的(de)内(nèi)力矩(jǔ)的一种，即垂直于(yú)横截(jié)面的内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩，其大(dà)小为该截(jié)面截取的构件部分上所有外力对该截面形(xíng)心(xīn)矩的(de)代数和。

　　它的(de)标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直(zhí)的分布(bù)内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不(bù)同的学科中弯矩(jǔ)的正负有不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负(fù)，就可以将弯矩(jǔ)进行代(dài)数(shù)计算。

柱子混凝土会(huì)开(kāi)裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱子是由(yóu)混凝土浇(jiāo)筑(zhù)而(ér)成(chéng)的，混凝(níng)土最主要的缺点是抗(kàng)拉能力(lì)差(chà)、脆性大、容(róng)易(yì)开裂。

  　　大(dà)量的(de)工程(chéng)实践和理论(lùn)分析表明，几乎所有的混凝土构(gòu)件(jiàn)均是带裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无大的危害，可(kě)允许其(qí)存在；我(wǒ)国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水(shuǐ)利等(děng)部门(mén)设计规范(fàn)均采用限制(zhì)构件裂缝宽度(dù)的办法来保障混凝(níng)土结构的正(zhèng)常使用。

• 　　二(èr)，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥荷载引起的直(zhí)接应力产生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产生(shēng)的原因有(yǒu)：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算(suàn)时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受(shòu)力假(jiǎ)设与(yǔ)实际受(shòu)力不(bù)符；荷载(zài)少算或漏(lòu)算(suàn)；内(nèi)力(lì)与配(pèi)筋计算错(cuò)误；结构安(ān)全系(xì)数(shù)不够。

  　　结构设计(jì)时(shí)不(bù)考(kǎo)虑施工的可(kě)能性；设计(jì)断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏(piān)少(shǎo)或(huò)布置(zhì)错误；结构刚度不足；构(gòu)造处(chù)理(lǐ)不当；设计图纸交代不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆放施工(gōng)机具(jù)、材料；不了解预制结构(gòu)结构受(shòu)力特点(diǎn)，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装(zhuāng)；不按设(shè)计图纸(zhǐ)施(shī)工，擅自(zì)更改结(jié)构施工(gōng)顺序(xù)，改变结构(gòu)受(shòu)力(lì)模式；不对结构做机(jī)器振动下的疲劳强度验(yàn)算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出设计(jì)载荷的作用于(yú)楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负(fù)荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝(fèng)是指由外荷载引起(qǐ)的(de)次(cì)生(shēng)应力产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝(fèng)产生(shēng)的原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由(yóu)于结构物的实际工作(zuò)状态同常(cháng)规(guī)计算(suàn)有出(chū)入(rù)或计算(suàn)不考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采(cǎi)用布置“X”形(xíng)钢筋、同(tóng)时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理(lǐ)论计算该处不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经常(cháng)需要(yào)凿(záo)槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算(suàn)中难以用准确的图式进行模(mó)拟计(jì)算，一般(bān)根据(jù)经验设置受(shòu)力钢筋。

  　　研(yán)究(jiū)表(biǎo)明，受力构件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕(rào)射现象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨(jù)大(dà)的应力集中。

  　　        在长跨预应力(lì)连(lián)续(xù)梁中，经常在(zài)跨(kuà)内根据截(jié)面内力需(xū)要截断钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断面附近经常可以看到裂缝(fèng)。

  　　因此(cǐ)，若处理不(bù)当，在这些结构的转角(jiǎo)处(chù)或构(gòu)件形(xíng)状突变(biàn)处、受力钢筋截断处容易(yì)出现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程中，次(cì)应(yīng)力裂缝是产生荷(hé)载裂缝的最常(cháng)见原因(yīn)。

  　　次应力裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次(cì)应(yīng)力裂缝也(yě)是由(yóu)荷载引起，仅是按(àn)常规一(yī)般不计(jì)算，但随(suí)着(zhe)现代计算手段(duàn)的不断(duàn)完善(shàn)，次应(yīng)力裂缝也(yě)是可(kě)以做(zuò)到合理(lǐ)验算的。

  　　例如现在对预应中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥力、徐变等产(chǎn)生的二(èr)次(cì)应力，不少平面(miàn)杆(gān)系有限元程序均可正确计算，但在40年(nián)前却比较(jiào)困难。

  　　        在设计上，应注意避(bì)免(miǎn)结构突变（或(huò)断(duàn)面突变），当(dāng)不能(néng)回避(bì)时，应做局部处理，如转角处(chù)做圆角，突变(biàn)处做成渐变过渡(dù)，同时加强(qiáng)构造配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处(chù)增配斜向钢(gāng)筋(jīn)，对(duì)于较大孔洞有(yǒu)条件(jiàn)时可在周边设(shè)置护边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝特(tè)征依(yī)荷载不同而异呈现不同的特点(diǎn)。

  　　这类裂(liè)缝多出现在(zài)受拉区、受剪区或振(zhèn)动严重部位。

  　　但必(bì)须(xū)指出，如果受(shòu)压(yā)区出现起皮(pí)或有沿受(shòu)压方向的短(duǎn)裂缝，往往(wǎng)是结构达到承载(zài)力(lì)极限(xiàn)的标志，是结构破坏的前兆，其原因(yīn)往往是截面尺(chǐ)寸偏小。

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