比亚(yà)迪收(shōu)购易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监会官网(wǎng)挂出(chū)关于(yú)易(yì)安财险变更股(gǔ)东的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司(sī)受让易(yì)安财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产(chǎn)程序(xù)，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并最终(zhōng)获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于(yú)特(tè)斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市银(yín)之杰科技股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管理有限公司(sī)、北(běi)京富邦恒业(yè)科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科(kē)技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸(mào)有(yǒu)限公司(sī)不再(zài)持有易安财(cái)险股份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安财险按(àn)照有关(guān)规定办理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信(xìn)息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成(chéng)立的国(guó)内(nèi)四(sì)家(jiā)专业互联网保险公司之一。易安财险由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议(yì)案保(bǎo)险是其(qí)布局互联网金(jīn)融生态圈(quān)的重要一环(huán)，将充(chōng)分(fēn)利用现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和(hé)光汇石油(yóu)分(fēn)别持有易(yì)安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但(dàn)好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公(gōng)告称(chēng)，依法对(duì)6家金融机构(gòu)实施接管，易安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发布(bù)《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易(yì)安(ān)财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)管(guǎn)理(lǐ)人对(duì)外发布重(zhòng)整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安(ān)财险(xiǎn)此次(cì)招(zhāo)募中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪(dí)在(zài)内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投(tóu)资(zī)方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获(huò)得比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声(shēng)。此次银保监会(huì)的批(pī)复，意(yì)味着(zhe)比亚迪(dí)正式获(huò)得易(yì)安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一股东持股(gǔ)比例(lì)不得(dé)超过保险公司注册(cè)资本的(de)三分之一(yī)。不过，经监管批(pī)准参与保险公(gōng)司风险处置(zhì)的公司(sī)和机构(gòu)不(bù)受该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整投(tóu)资获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权，系(xì)业内少(shǎo)见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后续业(yè)务开展(zhǎn)打开更(gèng)多空(kōng)间(jiān)。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立(lì)，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的(de)是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的(de)业务范围(wéi)并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声(shēng)音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业务。不过(guò)，该说(shuō)法(fǎ)并未获得比亚迪方面(miàn)的(de)证实，目前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安(ān)财险后究竟(jìng)如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未(wèi)有很清晰的(de)发展战(zhàn)略路(lù)径(jìng)。后续比亚(yà)迪还需要在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功(gōng)夫，担(dān)任这些(xiē)职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险业务，在业内(nèi)已是(shì)常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商(shāng)都已成立或(huò)入股了财产险(xiǎn)公司及(jí)保险中介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯(sī)拉劳心者治人劳力者治于人这句话的意思是什么，劳心者治人 劳力者治于人是什么意思保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年(nián)在北(běi)京注册宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能源车(chē)企也陆续(xù)收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露(lù)数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占劳心者治人劳力者治于人这句话的意思是什么，劳心者治人 劳力者治于人是什么意思汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司(sī)的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有更(gèng)高的出险(xiǎn)频率和(hé)更高的案均赔付金(jīn)额(é)，进而导(dǎo)致更(gèng)高的车均保费水(shuǐ)平。新能(néng)源(yuán)车整体单均保费相(xiāng)较于(yú)传统(tǒng)燃油车平(píng)均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券(quàn)测(cè)算(suàn)，我国新能源(yuán)车(chē)险保费规模(mó)将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车(chē)企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔(péi)等多个场景下与用户(hù)建(jiàn)立连接，进而重塑(sù)车(chē)企与用户的关系。对于(yú)汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以车(chē)险为(wèi)服(fú)务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态(tài)、车主权益等服务体系。

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